@q8123 用 build id 是免费的呀🤣

我选择了 Aamzon Q 。目前为止没发现什么缺点

真要有多个节点，不如搞个 minio ，当 s3 桶外挂，水平随意扩展。

NAS 如果有显卡，本地部署 7B+模型和全量 RAG 可以实现楼主的功能，如果没有，只能放弃隐私用云端 LLM+短分片 RAG 了，7B 以下的模型都是凑活事的。我司倒是在做类似产品，也有量化和压缩的 2B 高通端侧模型，不过业余是 toB 的

Terminal 的问题啊。。试试直接 source ~/miniconda3/etc/profile.d/conda.sh ，然后再 conda activate

用 notepad plus plus 打开，转码为 utf-8 无 bom ，再执行试试？

@Removable 请问下是否比过 G9 和 G6 的减震？ G6 会差很多吗？

想知道入职的公司是怎么面试的。。

简中+正版 Linux 呃

@loveDiu4ever 任意小飞机 + (proxifier + HTTP_PROXY)嘛，没有任何干扰

公路车和轻松舒服应该是没什么关系的。。只是用于通勤的话，考虑到刮风下雨也不一定会骑，相比山地车还是买通勤车比较合适。可以看看迪卡侬的平把通勤车，3k 内可以买到变速和单速的，城市如果有实体店还可以去店里保养。

不是，怎么还有同性俩字。。莫非？

以我的经验来看得分情况：
1. 自己觉得车距过大，可以变道，其实后车本来就在加速，只不过没从后视镜看出来。（这种新手比较常见，老司机一般不至于）
2. 拥堵路段，每条车道速度都差不多，大家开的比较烦，后车不想让前车穿插
3. 速度起来了，留了比较长的安全车距（并没有当移动路障），不想让别人一个一个进来
4. 变道和后车距离太近，后车觉得不安全路怒
5. 后车前部有伤该维修了（坏）

开的时间越长，越觉得正常情况下没必要经常变道，有时候变来变去反而更慢。正常情况不包括以下：到路口选择车道，环路出入口，前方有事故/移动路障。

但是要变道，就果断，看准时机，转向灯和方向盘同时动起来，闪 3 下就完成变道，不给后车加速的时间。

不知道硬盘是 HDD 还是 SSD ，如果是 SSD ，是不是就直接提桶好了？

@leeyaunlong 所以 phub 有什么能用的经验吗

手持 f90 ，各方面都不错，m 好像是换了个好点的减震，只按限速 25 跑那没什么区别。
轮胎其实无所谓，不比汽车，一年已经换了三四次了，可能是骑太快看不清楚路上的钉子。。

@PbCopy111 大佬有实力啊 MPV 确实是优选，主要还是缺钱，所以纠结电车能开多少年，要是油牌就无所谓了。电车如果只能开 7 、8 年，到时候再花 10 来万换电池，或者被迫卖废铁还得买新车，里外里成本这么高有点劝退了。话说大佬电车有经验么？