期待支持 PT 下载，对接 PT 可以参考 moviepolit 或 PTPP

刚测试了一下，有个地方的交互可能需要优化。
emby 登录界面，保存的时候，提示动画貌似是异步的，不是保存一次弹出一次，应该是前一次动画结束才会触发第二次，但是保存的动作执行了。
https://i.imgur.com/l5pu201.jpeg
然后，点击多次保存会导致去链接 tab 下有多个已经保存的信息
https://i.imgur.com/wV9RK9k.jpeg
然后进入 emby 管理的时候，切换服务器，会有一堆。
https://i.imgur.com/Rioqrvj.jpeg

有没有可能在保存的时候判断一下是否存在于列表，提示是否替换或者新增。
因为有些时候，可能更换不同账号，然后可以在切换服务器的地方展示用户名（可以考虑做到选项里，是否展示 emby 用户名）。
顺便求个码,谢谢。
Y2hlbnk5NUBxcS5jb20=

下载支持一下，还没用，不知道不在群晖里的 emby 可不可以管理、播放

@cheny95 #75 TF 是不是需要对应区的，谢谢。Y2hlbnkwOTA1QGdtYWlsLmNvbQ==

Y2hlbnk5NUBxcS5jb20=
TV&iOS
谢谢楼主

参与一下~

支持一下开发者

目前我个人推荐新能源吧，理想 L8 Max 、BYD 纯电双车主，平常开理想。
我和 OP 差不多，日常上下班 25KM 左右，一周充一次。回我老家 130 多 KM ，回我媳妇老家 280KM 。正常回我老家强制纯电开到家充电正好，回我媳妇老家就油电混合，快到目的地换纯电。
G9 和理想属于水桶车，看你侧重什么，只是试驾过小鹏 P7,G 系列没有试过，不做评论，但是听说配置蛮高的，但是相比旧款有减配（无聊逛某帝发现的），理想属于侧重舒适吧，基本属于啥都行，但没有特别特别突出的，但是辅助驾驶是免费的（我不知道小鹏的是不是免费，我试驾 P7 的时候好像还要花钱买），OTA 比较多，目前基本 1 月 1 次。好像下一波 OTA 要优化辅助驾驶（微博大 V 从理想参观回来说的，via 太空橘子）
就这 2 个车，800V 平台是增程车羡慕不已的，理想充电功率比较低，最高 70 多 KW ，1 小时左右充满，快充 30~40 分钟。好在理想送充电桩，可以保留。
下面扩展说下理想，WLTC 更贴近实际，在市区 175KM 的续航完全可以跑赢表现，再不济也能跑 165 左右（家里和公司不开哨兵），高速 120 大概 140KM 上下。这里都是指耗电到 3%。因为纯电最只会剩 3%电量。常规下 20%就启动增程器了。
然后第二个，就是小长途，回老家一般是节假日居多，高峰期白天充电排队，我十一出去玩，白天连续 3 个服务区都要排队，平均 2~4 辆，最高要排 7~8 辆，这个时候烧油的优势就突出了，还遇到一对老夫妻，开的特斯拉，在上上个服务区微信支付分充电，好像扣款失败，跳抢了，到下一个服务区充不上电，打客服说要 3 天解封，因为国网绑定了车辆识别码，换个换手机也不行。（以上仅主观看到的，可能与时间段有关），我开理想出去玩了 9 天，写了帖子，可以参考。/t/982454
我的那个评论里也可以看看，有讨论理想 Pro 和 Air 的。仅供参考，如果非说有利益相关，可能我理想车主，当不是理想吹。
理想不足的地方比如开起来有点像船，悬挂偏软（虽然可调），感觉刹车也软，充电功率不高，15 瓦的无线充电垃圾等。。。

其实所有的都需要去试驾一下去体验一下，包括遥遥领先也可以去试驾一下。混动（增程式）可能不是最先进的，最好的，但是目前是最优解，以后高压平台和高续航电池平台稳定了也能置换。

@sarices #40
@xuanbg #42
相对纯电来说，能耗费用高了许多。
先说下观点：以后纯电的平台和配套设施肯定会更好，1000KM 续航+800V+4C/5C 超充(大概是 10 分钟 400KM ），可能是后面的发展趋势了，平台成熟的话，以后可能去换一个试试。

不曾拥有特斯拉，家里的纯电是 405 续航的小车，没跑过长途，以下是个人粗略计算：
比如特斯拉在外面充电大约每公里合到 1 毛 5 左右（咨询朋友），但是每次充电要 1 小时左右，按照充一次电跑 400KM 来算，3750KM 至少需要 10 次，再按 10 次充电，有 5 次排队 30 分钟，不算夸张，也就是 10+2.5 小时，至少只充电的时间要接近 13 小时，在节假日高峰期自驾游很不友好，平日当然无所谓，当然我也说了，晚上充电会好很多。我往上海方向的时候，连续 3 个服务区充电桩都要排队 2~4 辆，着急赶路，一路烧油了。如果不赶时间，就可以选择时间换经济性，但是增程车纯电续航比较低，也很无奈，得有取舍。
另外裸车 2.5 吨，满载大约 3 吨的车，再加上车辆的电器配置，5~6 毛/KM ，不算贵吧…

@SorenSong #38 实际上高速这种铺装路面区别就更不大了，无意冒犯，这个需要有车感就可以对比出来，空悬版本根据车速会自动调节悬挂高度，比如 110 速度 N 分钟后会自动降到最低，城市道路 40 的速度 N 分钟会升到标准之类的，还有一个是通过性的考虑。不过说实话，我觉得还是看预算，我不是理想吹也不是理想黑，只是一个真实车主，你也可以看看别的品牌，比如遥遥领先之类的，不过哥们买理想可以考虑用我的邀请…

@SorenSong #35 Air 的支撑会偏硬一点，支撑感强一些，Pro 这些带空悬的，就舒适度稍高一些，悬架可调，我日常是全运动魔毯+运动悬架，支撑会比默认的硬一些，不让纯舒适的好像很晃悠，坐不惯的会晕车，不过我想了下，奔驰 S 什么的那种豪车应该也差不多吧啊，只不过大家都是工薪阶级，没富人命。。。

@kennyworld 确认一下网络是否有问题🥲

@Goooooos #29 我再南澳岛时候是 1 号和 2 号，朋友的朋友说堵车 4~6 个钟，我们就没去了，不过后来去平潭，还是因为台风提前关闭了，但是已经玩过了，哈哈。赶巧~

@ttwxdly #27 点赞！可能你那边路况好一些，我这睡觉开空调，第二天就赶时间就不充电了。上周，我父亲把车开走出去自驾游了，此时此刻车在广西，回头我再放个油耗对比下，他们基本上当油车开，这出去 1000 多 KM 了，才充 2 次电😹

@wilsonxu #23 1 米 9 可能不太行，或者你头部睡高一些，斜着睡都行。直挺挺的的话，不太够。1 米 8 问题不大，你可以看看 L9 ，稍微长一些。

@TabGre #25 现在孩子大了，也用不到了，小孩坐第三排或者第二排能系到安全带了。

@Moierby #26 L8 的后备箱宽度是 1250mm ，但是前两排比第三排宽一些，如果铺 2 个分体床的话，两边正好能到车门内侧，粗略估计在 1 米 4~1 米 5 之间吧。一家三口基本够用。单个副驾驶位置的床垫的话，应该是对半再加 20~30mm ，因为因为副驾侧的会延伸到驾驶座手扶箱边平齐。


@safarigu #21 文中有写，南方的服务区里都有淋浴间，也开了钟点房或宾馆。

@TabGre #18 我家孩子从出生就没坐过安全座椅，家里没那条件，都是大人抱着的。副驾驶行驶+副驾后排就一直是这样，没有还原，如果想还原，把床垫收了，可以语音喊理想同学或者手动电动调节就行，副驾驶在座椅右侧以及靠背处左侧都有调节按钮。