每个人都有不同的生活状态，但是每个人都可以尝试拥有良好的心态，向前看吧。

电车不要跟油车比加速，要电车互相比较。不同电车对电门调教不一样，极氪蔚来这种调教是偏油车，动力输出有延迟，要说舒适感，那是比特斯拉强。

车子需要个话题，小鹏的自动驾驶话题可能已经过了，G6 出来可能就没啥爆点，没流量。

电车要买大电池的车！五一期间上海到福建，极氪 001WE 版，100%电量开到 1%电量，总共跑 600 公里。

看着真难受，有相似经历，那种感觉是很难受，最后分了。
这种没必要留了，跟谁都一样，那就让她爱跟谁就跟谁，别人她跟着你。

可能大家也只是说说，不一定是消费者。
买车看需求，没必要就等，是因为要用车才买车，而不是因为便宜才买车。

只能对车主来说可能不重要，但是对车企来说很重要吧，
想想要加功能，硬件装好只需要改车机就操作入口就可以，组装哪些实体按键还得单独开流水线

棒子车，懂我意思吧？

总结下来就是楼主按照自己的习惯来反驳特斯拉的不好，我觉得大可不必。
吵起来也是自然的。
所谓的传统油车与特斯拉的操作，只是习惯罢了。
当然特斯拉省成本那是事实。

上班路上碰到哪个乱开车影响我行驶，我当天必定举报，危险驾驶少一个算一个，毕竟我每天上班都走同一条路。

我一个开着极氪的人都想拥有。

1 、自动挡就排除了吧。
2 、辅助驾驶就算了，就算它靠谱，真的用上也没几回，如果不靠谱就真的用那几回了。
3 、车机系统，都 2023 年了，花了十几二十万买的东西，居然不能升级。
4 、目前油车、纯电、混动，没有谁替代谁，只是匹配个人用车需求(续航)而已。

不清楚怎么理解的杂牌，但是选择是个人问题，个人的认知会影响他的决策。

作为主力车，欧拉就算了吧。
这个价位，且是大众员工首选肯定大众 ID ，次选看下埃安、最后再下比亚迪。

极氪 001 。我拒绝特斯拉的一个原因是没有仪表盘、没有抬显，另一个原因是后排太颠簸(高情商：运动)。对于家用的车，还是舒适取向更讨人喜欢。

没有数字的红绿灯就 B ，有数字的红绿灯就点刹。

1 、新手过了实习期都可以试驾，试驾时让销售在旁边指导就行，亲自上手和云评车相比，那是天上地下。
2 、贷款问题，根据自身经济实力衡量，买车以后，都是消费。
3 、目前降价的特斯拉还是值得买的，P7 已经落后了，不改款不值得买。
4 、两人如果有分歧还得商量着来，分别确定好各自的需求再去匹配车辆。