@mohanmeng 车友表示赞同，很多人不了解现在的新能源的服务，什么趴窝拖车费、电池质保、保费贵等等，厂商都已经服务到了。

你计算的逻辑，和买车人的思考逻辑，完全是两回事。
有用车需求并且喜欢这辆车，哪些什么油耗保险只不过是让他们更加坚定的选择这辆车。
如果论便宜，那我选五菱宏光 miniEV 是不是更便宜？
你所思考的场景与人家所思考的场景差别太大。

肯定长续航，电车的核心就是电池。
再牛逼的电控，电池小也跑不出来。
别说什么回家 300 公里够用，一年回家几次自己算。
大电池可以防以后新车的冲击，旅程无焦虑，减少充电次数，不好么

凑！

极氪车主
日常电耗：夏季百公里 15 度，冬季夏季百公里 20 度，外面找便宜的桩充电，1 元 1 度。相当于百公里 15-20 元。
保险：首年 6000 ，第二年 4000.
保养：首保做过一次，换空调滤芯+人工费 500.
电池质保：终身质保

电车日常充电花费，真的不心疼，充一次电都不会超 100 元。
电池是使用里程，一般人日常用车很难达到这里程。
电池衰减不意味的这车不能开。
开过 10 年 8 年的车还要考虑保值，那对车的要求太苛刻了。
买电车就不要考虑换电池，因为换电池的钱差不多可以买一辆新车。

思路是不是错了？ 60KM 每天 50 块油费，一年 1.5W 。一辆车的钱加保险，加一些停车费杂七杂八，够你 5 年的费用。这 6-7 万的电车车，开 5 年成啥样子，谁又能知道。

@cherrypi 内存 CPU 配置摆在那，用着挺舒服的。本子整体质感还是不错，但是电池续航真垃圾。因为我移动办公算弱需求，就忽略这个缺点凑合用。

@rophie123 不实用，我主要是看它配置，不是看触屏。当主机外接显示器。当然触屏唯一好处就是浏览网页滑动的时候方便，哈哈哈。

国庆刚入手了 yoga pro 14s i9+32G

小型，要不等个 4 缸领克 06 ？

分子分子

分子冲冲冲

安装充电桩师傅会告诉你怎么弄。你现在弄了到时候说不定还不满足条件。

坐过一次 X1 ，给我的体验很差，就是有钱也不会买它的那种感觉。
买车要去试驾，自己坐着舒服再决定。
品牌溢价肯定有，看你注重功能还是车标了。

Filco 87 茶轴，主要是稳。

首发 13 ，现在 96%，看来大家都差不多。

最后说一次，无线 CarPlay 。如果不是兴趣爱好，就不要魔改(即使有条件)。

我入国内品牌的车，合资嘛，怕是跪太久不知道人家有没有坑你。