标题是第六季的剧透。对于还没看第六季的人来说是比较不友好的。

@shuiyingwuhen 推荐 TP 的那个，兼容性好，我用了一年，不错。

总之如果没有特殊的目的，不要用 Windows 来直接做这些语言的开发。实在要用就开个 Linux 的虚拟机，方便多了。

确实是一个比较严重的问题。尤其 HHKB 的布局并没有什么优秀之处，所以要考虑好得失。我最终因此放弃了 HHKB。

买 b1 吧

YOYO 用户路过，基本好评没毛病，缺点就一个安全带难系。没有比较不知道别的牌子怎么样。

@aoxiansheng 实话实说，并没有像涡轮机加双离合那样，可以提供一个小爆发。同级别车，例如迈腾，你开起来会感觉动力上更有激情。当然不是说阿特兹慢，实际上你算平均速度的话是相差不多的，感官上会觉得涡轮机更有激情。

@miao 无法接受这个尾灯，还有不协调的车身造型，浓重的镀铬。外形几乎 5 年了没有什么改变。如果说这是日系我也就忍了。可是人家日系可靠性高，省油，安静，维修保养便宜。欧洲品牌你要在外形设计上拿分的啊，这明明就是一台毫无优点的车。

自己的理解，就说这么多。我算不算是老司机，只是日常关注得还比较多。实际上买车除了品牌因素，车型也是很重要的，要自己多去了解，不要听别人瞎 BB，包括我。

自主品牌，我说前几个吧。长城，彻头彻尾的实用主义者，逆向研发做得最好，车也卖得最好，说白了就是抄袭狂。别小看这点，多年的媳妇熬成婆，最近也有迹象能更进一步。吉利，头几年造的车烂七八糟，后来居然熬出头了，收购沃尔沃，正向研发的路走得很顺，现在可以说是综合实力最强的自主车企。奇瑞，号称中国汽车界的黄埔军校，培养了一大批人，可惜留不住，国企的老做派和老思想还是挥之不去，可以说是最不懂市场的自主品牌。比亚迪，手握电池核心科技，新能源尚方宝剑，前途大好，可惜造车的水平还是一般，而且整个品牌的品位有问题。一汽，共和国长子，不思进取。广汽，同样是国企，但是思想活络得多，资源也多，实际上实力很强，最近也是突飞猛进，国企中的生力军。

继续，法系车，坑坑坑。偶尔灵光一现有一个好点的动力总成，但是也很快就被车型的其他问题埋没了。为了外形其实可以买，但是有些车，例如 3008，我觉得真的是谜之审美，不明白这种车在市场上有什么存在的价值。
韩系，现在被自主压得喘不过气来，已经奄奄一息了，喜欢外形可以买，我个人感觉总体来说其实还可以，没有多少大坑。

继续：日产，闷声发大财的代表，车型以舒适和毫无运动性著称，也是那句话，能接受外观就可以买，总体来说不怎么坑。马自达，拥有运动梦想的日系品牌，但也只是梦想罢了，车型还是以舒适为主的，无论是阿特兹还是昂克塞拉，都是好开，不暴力，外观方面，我认为马自达的设计师是日系里一直可以保持理智的，从来都没有特难看的车型，反而可以跟欧洲车比设计了。我自己是 17 款阿特兹车主，马自达的创驰蓝天动力总成可以说是自然吸气加传统 AT 最后的荣光。

我对品牌的印象：福特有很多车型是大坑，前几年营销做得好，很多人买来才发现车子短板很明显，差评。通用实力强大，销量不俗，但是营销玩得太 6，有点老奸巨猾，你永远不知道一个车型的下一代产品是从哪弄来的，感情上差评。大众一个标值 5 万确实没错，但是车子还可以，性价比低坑也不少，但是总的来说坑都不大，算是可以接受，但是尽量买全球车型，没钱就别买大众，别买祖传平台的中国特供车，别的不说光安全性就跟现在的车比差远了，隐形的坑。日系，丰田的车子坑真的少，货真价实，说到做到，连油耗表都是公认的准，低价车就买丰田，前提是你能接受它的外形。本田，大部分车不坑，最近多方面发力，展现出雄厚的研发能力，在国内大有超越丰田之势，不过也有步子太大扯着蛋的车型，比如三缸发动机的产品。

雅阁凯美瑞都要等到年底左右。有时间的话还是建议等到年底，即便你不买这两辆车，到时候这俩上市了，其它品牌同级别车也会迫于压力降价。

合理！我就是这么干的。

@youniss 半弃坑状态...

阿特兹车主，2017 款 2.5，没有异味。
楼主不说需求就求推荐，不知道怎么推荐。
阿特兹这个车，总体来说还是比较优秀的。缺点几方面，一个是马自达毕竟是小厂，规模方面跟同属日系的两田相比有差距，一汽马自达就只有两款车在售，如果你本地的 4S 店不给力的话，慎买。还有就是目前这代的创驰蓝天属于技术的中后期了，当年虽然非常优秀，但是现在两田黑科技频出，这套东西也只能算是中规中矩，不太亮眼了。再有就是车身尺寸偏大，尤其是长度，对新手不太友好，而内部空间并没有相应的那么大，算是个在实用性上的不足。
除此之外，真的赞，完美平衡了运动与舒适，节能与动力，可靠性也很好，这个车真是太棒了。

说明还是不一样