这十部在 2018 奥斯卡上一个奖都不会得

我觉得楼主对国人需求有什么误解？
1.国人在对后排空间的追求方面的确举世无双，原因并不是考虑朋友和面子，而是一个家庭普遍只有一辆车。主要是经济方面原因，其次是停车位方面原因。
2.油耗这种和经济性直接挂钩的指标购车者自然也很关心，车主讨论车辆的时候有谁不问百公里几个油的？
3.发动机等高阶技术方面的东西对于现有外资厂商而言只是精益求精的东西，马力早已过剩。而随着城市限速越来越严格，国家的道路建设越来越好的情况下，车辆的底盘车身等耐久性能早已过设计了。关心也好不关心也罢，有生之年开不坏
4.对于 L 这种拉长车型，其实很多国外工程师也予以肯定，这对于乘客来说是有利的，有需求才有设计，而不是有设计才创造需求

@绝命毒师

天翼出国加速器，玩游戏还想用 ss 只能说是石乐志，延时太不稳定

@songkqx1c 洛杉矶 C3 机房的 CN2，香港 PCCW 太贵，没任何性价比

天翼出国加国加速器，真正的全程双向 CN2

在上海代个步就 CRV 吧，国产车就别考虑了，除非你有民族情怀

姓随意，因为姓啥都是祖先定的。名则有规则，大多数人都有相对规律的名。如何区分你得去问这个人，而不是靠猜

我只对楼主说一句话，不作就不会死

内测？限量？去广告？包月 vs 包年？作为 miboy 表示雷布斯如此效仿鹅厂马化腾是不是丢了猴王本色？说好的大善人呢？手动滑稽

@pimin 你需要经济学原理，了解下资源稀缺性的概念与市场供需原理，你的答案都在其中

@CastleBUPT 我说这话是为了告诉人们从我做起的重要性。在 15 年前，我辅导过一个初二学生，他初二期末考试的时候门门红灯，班中倒数，老师请让他报考三校，不要去报考高中。任何人都认为他是“又笨又懒”“朽木不可雕也”，连我也这么认为，并不抱任何期望。然而在初三的那年中，他住在我家中，我只是例行每天放学检查他所有作业，增加他的习题量，回答他不解的问题。只要我肉眼可见非在学校中的时间，他只有一件事就是学习。虽然由于没有养成良好的学习习惯，仍然低效，但经过一年的努力，他从 53 个人班中倒数 5 变成正数 5，考进了区重点。但他依旧懒惰，依旧不爱学习，依旧自制力差。这不是什么励志的故事，而是说明人们潜能远未到自己的极限。如果每一个人在学习之前问自己一句，为什么要念书？得到积极的答案，有足够内驱力去学习，我相信大学的课程，每一个智商正常的人都能学好。

@Chieh 淘汰人也好，培养人也罢。只要中国教育制度保留了寒门上升的通道，并且这个通道可以通过自身努力去实现的，就是公平的。这一点不管是上位者还是下位者，流行文化还是传统文化都能达成的共识。那些走后门的，靠关系的任何政治 /经济 /教育制度下都存在，去挑战这些占少部分资源且并不会使通道变狭窄的人毫无意义，因为这世界没有绝对公平。在中国，我很负责任地说，教育、医疗、养老三大社会公共资源要比美国更公平，且更服务于穷人，不过依然可以更优化

这种所以自绝于 50%消费者之前的策划是友商派来的奸细？

@uxstone 西方教育就是生意，从小到大教育资源的获取是靠钱说话，公立学校基本都是笑话。想入藤校，你有推荐信分分钟的事，想靠 SAT 分数或者成绩？那最好你是黑人

泄题肯定不对，不过我很费解为什么考研都喜欢玩押题，猜题？老老实实把所有知识点学好，像高中一样多做习题不行么？要是高数概率线代这么简单内容都不会，那离散数学、泛函分析、复变函数、离散数学岂不是一辈子都没法学？

18 摸 oracle 特斯拉 google MS 你在硅谷能点的出名的企业在上海都有分部