我还是觉得智能abc比较好用

如果昨天是周四的话就好了，这样今天就周五了
如果昨天是明天的话就好了，这样今天就周五了

所以明天=周四
所以今天=周三

反复看了两遍，如果没有理解错的话，lz要的功能不是android自带的么？在系统设置里可以指定某ssid是热点，然后整个系统便将这个wifi视同数据网络了，而且应该是很早就有了，lz的android是不是版本太低了……

This app is incompatible with all of your devices. 我可全是nexus……

windows三大神器竟然没有ahk

创建主题的页面一打开，光标就在"请输入主题标题,如果标题能够表达完整内容,则正文可以为空"这句的最前面闪烁，直接输入即可啊。正常情况下人对闪烁的光标应该是比较敏感的，你多此一举去点主题标题那行，导致反而失去焦点……

这个梗其实没错，虽然实际的返回一般不是404，但是404的not found的含义是最合适、最有暗喻反讽效果的

手机离线通信距离是最大的问题，不要说手机了，3w、5w的对讲机隔一个山头或者几栋楼都衰减严重，骑行倒还好，车队轻轻松松就拉开十数公里，很多车队用了一段时间手台就发现完全不够，得换20w以上的车台；而在线通信目前最好的对讲机app是zello

看了那个排行榜，只能说国外作品编的还挺有底线的，如果要加入中文作品的话……随便举个例子：卫斯理的朋友中有很多超级富豪，如岩石、陶启泉，有的资产以万亿记，而勒曼医院则掌握地球三分之一的财富，千亿这个单位对他们中的那些人来说属于零钱。

@hahastudio 软件应该还能用，只是内置账号可能慢慢失效，用自己的账号输进去还是可以用pick and play的

灰指甲可以美吗？

@ipconfiger 关于你补充的esp的那段，据我所知，esp不是控制发动机的动力在两边车轮上的不同输出的，esp是刹车！猛打方向的时候，车辆会出现转向不足和过度两种情况，电脑根据不同情况，在个别车轮上施加刹车来使得车辆产生相对转动惯量以调整姿态，而不是什么分配动力。esp有时候确实会微调发动机输出，但无法调整分配，整个esp对车辆的稳定控制，是靠刹车的。还是那句话，空档滑行只是一种操作，一种有时危险需要禁止有时安全合理的动作，你要是以为空档滑行就是一收油就得挂空档的话，那只能说你对其理解有根本的错误。

@ipconfiger 我只能说，你只是列了一堆没有错误的原理，但不是禁止空档滑行的理由。任何一种机动车的操作手法，不当的操作，不当的时机都是有可能造成危险的。而你口中的“空档滑行”好像就是只要一滑行都空档，和实际的空档滑行运用差的实在太远。如果你对空档滑行的理解停留在只要滑行就空档，那么我建议你坚持你永远不空档滑行的理念，但对于那些能掌握空档滑行概念、操作、时机以及和摘档配合的人，你在立法本身不禁止的情况下，想去完全禁止他们的这种行为，是完全不合理、不科学的。简单的说为什么你不对：

你的观点：空档滑行 = 一收油需要滑行就挂空档 = 极其危险 = 永远禁止滑行的时候空档
同理：开远光灯 = 天一黑就开远光灯 = 危险 = 永远禁止开远光灯
逻辑错误！

@ipconfiger 空档滑行只在长下坡的时候才是危险的，所以立法有禁止长下坡空档滑行，而且这种时候高档滑行也是禁止的。其他很多情况毫无危险可言，甚至欧美的驾校还要求急刹车时必须同时踩离合，这等于就是一种带着刹车的空档滑行，因为在平路发生危急情况下踩刹车，带档和空档是没有什么区别的，危险不负责任一说毫无来由。你不能因为某种操作在某些情况下是危险的，就一概禁止这种操作，就好像你不能因为会车时开远光灯是业余的、危险的、对自己和乘车人生命安全不负责任的，就一概在任何情况都禁止远光灯。

@tsui 国内交规规定是：只有在有“禁止空（高）档滑行”标志的地方，禁止空档或高档滑行，没有标志的地方无限制。所以禁止空档滑行的全部都是长下坡，是和高档滑行一起禁止的，平路或者什么人流密集这些都没有限制空档滑行。至于方便度，自动档固然方便，但是很多人喜欢手动档也没什么问题，只要长期开手动档，手上动作都是无脑的，谈不上什么麻烦，只是因为要多踩一个踏板，可能身体会疲劳一点而已，所以为了降低疲劳度，空档滑行就更有必要了～～

c1和c2我是毫不纠结选c1，毕竟学习手动可以了解传动的概念，开自动档车也用的到，我倒是纠结了好久d还是e，最后还是选了d，据说美国二轮和三轮得分开学，中国的d直接就包含了e，但考的时候却不考二轮，简直无语。

@tsui 你的这个观点主要还是针对自动档的车。除开交规规定不允许空档滑行的情况，其他时候手动档空档滑行根本没有什么问题：例如拥堵缓行的时候摘空档和挂2档交错，在需要逐渐减速停车的时候摘空档慢刹车然后离合入1档等等。这些空档滑行的情形，摘空档反而减低了操作复杂度，因为在低速下，往往需要在低档位来回变换，而预先松油摘空档滑行是不需要踩离合的。基本上，极度反感空档滑行的都是平时长期开自动档的，手动档空档滑行用处还是很多的（当然一切要在交规的框架下，不禁止空档的地方，空档滑行没有任何不好的地方）。