@nevin47 更正一下 测试车是奔驰 S 级……

https://blogs.nvidia.com/blog/2020/09/02/mercedes-benz-s-class-ai-cockpit-powered-nvidia/

所以为啥油车不行？而且 S 的电器也不少的

@nevin47 你看一下 Mobileeye 的视频 https://www.youtube.com/watch?v=Q69tBNCVJa0

里面明显用的福特的轿车 这车也算不上特别好的车都能带动起来 国内不少厂商也用的 Mobileeye 的方案 从没听说 Mobileeye 说油车用不了他们方案的

这个是 Nvidia 的方案演示 https://www.youtube.com/watch?v=qVyN_chiLeo
测试车用的奔驰 看着像奔驰 C 级 不是很确定 但是肯定是油车 你说方案提供商自己开发都用的油车 到你那油车上不了 这可信么……

传统车厂这块发力慢是真的 但是离传统油车上不了自动驾驶方案还远着呢

@nevin47 但是你说得并站不住脚……

你看看几个无人驾驶公司的测试车 都十点车么？你觉得测试车功率小么？ Google 开始研发无人驾驶的时候用的电车么？现在 Waymo 车队里面也都是电车么？

参看一下豪华车 人家电子设备一大堆也没听说哪个个车功率不够带不起来…… 而且为什么一定要用 12v 低压电瓶供的？

BMW 的方案是 Mobileye Mobileye 那个方案里面说了必须要电车…… 你可以给各个方案提供商打电话问他们一下 是不是必须电车才能用你们的方案？

你可以自己去亦庄无人驾驶测试区自己看看 有多少使用纯电做测试的 有多少靠烧油做测试的 电车厂商没几个自己研发无人驾驶方案的 大部分都是买的别人方案 你看看那些做测试的车就知道了

@nevin47 冬季续航 400…… 你说的是不开空调吧？北方零下 20 度不开空调会死人的 油车制热反而不费油

至于油车 油车雷达也挺多的 而且谁说油车扛不住的 你看看各个自动驾驶公司的自动驾驶开发车 都是用电的？只是油车都是传统厂家 在这边发力的速度慢

例子就是 waymo 的车队 全是电车？对比的话你看看 bmw 选配的辅助驾驶 哪里传感器少？

转向灯选配 开车全靠猜 一打转向灯后车还加速 🙂

你确定现在不是抄在半山腰上？而且黑天鹅这么多 随便一只都能要了 A 股的命

现在的政策已经不是以建设经济为主了

@roxerj3962 你说啥就是啥吧

我还是那句话 一碗屎中有一粒米跟一碗米中有一粒屎是不一样的

@roxerj3962 你也就知道一个互联网了……

按你这个逻辑美帝是不是只有互联网比我们强了 那我们怎么还没超过美帝？

@roxerj3962 那生产力提高靠科技还是靠加班？加班又有多少比重呢？科技的提升就是为了不需要让你加班 而不是让你更好的加班 你已经本末倒置了 而且你能给我个数据么？加班能提升多少效率？

中国人均 gdp 是 12k 你看不上的阿根廷人家都有 10k 隔壁的智利有 16k 按你的理论我觉得智利加班一定比咱们多

你也知道人家工业化 人家工业化啥时候的事情了 过去了 100 多年我们靠加班还没人家效率高 很光荣么？比烂有前途么？

你这么喜欢加班 你一个月加班时长有 120 个小时么？

@roxerj3962 要不是没在美国工作过我就信了你的了 呵呵 工作时长真那么长的话 Netflix 之类的网站早塌锅了

四小龙也陷入了不同的困境 而且也在寻找出路

我们人口红利大得多 得到的也大得多 但是负担也大得多 红利也会老

你在故意混淆加班和生产力的关系 加班多就生产力高？那你加班比你周围的人都多么？你生产力靠加班衡量的么？

还是我记得上面的例子 7000 人比 6.5w 人的产出高 如果这 6.5w 人还加班的话那不更讽刺了

同样你能告诉我吃饭问题的解决是靠农民加班来解决的么？看来古代发生饥荒都怪农民不加班种地？

另外我国是发展中国家 也不是发达经济体 你见过消费能力这么低的发达经济体么