高速公路上使用全速自适应巡航（acc）真是太爽了

[naminokoe]

排量 660cc 的小汽车轻轻松松稳定速度 100 （所在国家的高速公路限速就是 100 ），不用踩刹车和油门，全部电脑自己控制了。

附：我买汽车的日记 https://springwood.me/jp-buy-used-car/

[FawkesV]

你要是再试一下 特斯拉的 eap 就更爽了，导航开起来 自动变道 啥都不用管了

[Aprilming]

你要是再试一下 问界的 nca 就更爽了，导航开起来 自动变道 啥都不用管了

[ym515253]

你要是再试一下 理想的 NOA 就更爽了，导航开起来 自动变道 啥都不用管了

[fredweili]

很好玩的小车

[bankroft]

如果再加上车道保持就更爽了，我都想改装车道保持了

[mytoroto]

你要是再试一下 蔚来的 NOP 就更爽了，导航开起来 自动变道 啥都不用管了

[RiverMud]

你要是再试一下 comma.ai 的 openpilot 就更爽了，“导航开起来 自动变道 啥都不用管了”不知道能不能实现，但很多破车搞个破手机就能跑。

[aureole999]

恭喜提车。我第一辆也是铃木二手小 K

[spicy777]

爽是爽，时间久了不犯困吗

[pickteemo]

你要是再试一下 哪吒的 NNP 就更爽了，导航开起来 自动变道 啥都不用管了

[naminokoe]

@bankroft 有车道保持功能

[v2bili]

人家是在日本 你们能比吗

[naminokoe]

@FawkesV 车的价格不在一个档次吧

[FanError]

这次过年去潮汕玩，基本上来回 1000 公里全程特斯拉 EAP 辅助驾驶。

免费版 AP：自适应巡航 + 车道保持
收费版 EAP：上述功能 + 拨杆变道 + 下匝道变道

感觉跑高速有辅助驾驶太爽了，本人高度近视，晚上开高速视野不好，没这功能一般晚上都不跑高速，但用辅助驾驶加自己盯着，感觉很放心。

以后想再买一台坦克 300 HI4T ，经过这次后，有点犹豫，到时要是辅助驾驶功能很弱，那怎么玩耍。
对我而言，要有感觉可靠的“自适应巡航 + 车道保持”，最好再加上“拨杆变道”就好了。

[bankroft]

@naminokoe #11 那很爽啊

[BeforeTooLate]

我是不太相信此类辅助系统，不是不相信系统本身，而是不相信路上其他车主，低速路段可能会试试，但是在高速上真不敢，大家难道如此自信啊？

[kmyq]

春节高速堵车一堵几个小时，用自动跟车爽是挺爽，但是真的容易困

[edgm]

铃木 wagonR
OP 写得很细致👍

[libasten]

没有车道保持吗？车道保持在公路有弯度时候也能跟着，不过在国道和省道上还是要小心点，有时候路上没有线。

[Heisenbery]

最近假期多出去玩得比较多，提车一个月跑了 2000 公里，其中一千多公里是小鹏 NGP 辅助驾驶，开启后基本可以解放双手，能自动超车、避让大车、车距保持、红绿灯起停、变道拐弯，除了极个别情况需要介入，正常保持监视即可。

[20015jjw]

@BeforeTooLate 不管是急刹还是躲闪 一般车反应都比你快

[ggb0nd]

660cc ？我差点以为是摩托车

[Unclev21x]

过来人友情提醒千万不要大意，脚时刻放在刹车踏板上。

[coolcools]

我开个定速就犯困

[naminokoe]

@BeforeTooLate 不能在普通路上使用，因为它不能识别红绿灯和人行横道

[Jinnrry]

@BeforeTooLate 我以前很信任这类辅助。直到某次跟头部某智驾团队合作，然后看了他们的代码实现，真是叹为观止。

[naminokoe]

@libasten 有车道保持，但没有识别红绿灯和人行横道的功能，所以普通道路上不能用

[BeforeTooLate]

@20015jjw #21 嗯，那你心态比我好。我主要不太完全信任这东西，毕竟出一次事情可能人生 over 了

[chitanda]

@Unclev21x 说出你的故事

[mwuxlcanrh]

堵车时才敢用，车速慢，出问题了也不致命。

[yangg]

@RiverMud 列表里不支持的车怎么搞？破手机？

[nero2021]

我也不太相信这个，作为辅助还行，我还是喜欢自己开车，高速上想超车就超车，长时间开辅助驾驶真的会困

[shingh]

你要是再试一下 哪吒的 NGP 就更爽了，导航开起来 自动变道 啥都不用管了

[20015jjw]

@BeforeTooLate
就按照你这个逻辑更加应该用了…
而且 lz 说的 acc 和 lane assist 都是 20+年的技术了
以前夏威夷开的没屏幕的老破丰田都有
2000 年的 s 级也有
这些是真的不太会出错… 而且也没让你手离开方向盘什么的

[Tink]

@RiverMud #7 需要车自身带有车道保持功能

[Jamy]

自动辅助能让你爽个千百次，但只要出现 bug ，你可能就完了。不要拿自己的命给人当 QA

[Heisenbery]

@Jinnrry #26 这不是墙内，直接爆出来呗

[skyworker]

我用 ACC 上高速的时候, 心里其实比自己开还紧张, 鬼知道哪个传感器或者算法会不会有 bug? 会不会有个突然插队的 SB 插到我前面?

心累, 后来实在困的时候才 ACC, 正常情况下自己开.

[naminokoe]

@skyworker 前方有车插进来时 acc 会自动减速。当然你说突然很近地插进来，那是司机素质问题，我无能为力

[FanError]

@skyworker
@BeforeTooLate

开这个功能不代表你完全不管了，还是需要手虚位放在方向盘上，眼睛监视路况呀。。但就算这样，长途跑下来，也会轻松很多。。

[JimmyLX]

只要知道自己车的辅助功能底线在哪，基本上都能减轻长途开车的疲劳感
这个春节我开了 4500 公里，一大半是沃尔沃的领航辅助在开的，自己开的话真的要累死

沃尔沃这个还是挺厉害的，好像很早年就有这个功能了，我的车是 19 年款。车道保持和距离的控制非常好，刹车也柔和，遇到处理不了的问题预警也够及时。

[kuxuan]

要是国内有这种小车就好了。

[Abbeyok]

刚买车那阵开高速，用过几次自适应巡航，后面就不用了，还是自己控制

[Tumblr]

国庆前后开了 5000 多公里，90%以上是 ICA （ Integrated Cruise Assist ），确实很爽，可以比较放松地聊天。
另外还触发了 2 次主动刹车，都被我 4 岁的儿子训了， “爸爸，你要注意安全，这样太危险了！”

[skyworker]

@naminokoe 君子不立危墙之下, 我不会把我的生命权, 完全交付给传感器算法或者高速上全都是高素质的司机身上

[whileFalse]

这么一辆二手剁椒鱼头卖 6 万，日本人真可怜

[whileFalse]

@kuxuan 你知不知道为什么日本人要开这种小垃圾？

[gbw1992]

在道路条件好的情况下的确非常爽
甚至一定情况下可以放空大脑

[lzs5240]

你要是再试一下 小鹏的 NGP 就更爽了，导航开起来 自动变道 啥都不用管了

[xieren58]

2024 年了... acc 都多少年前的玩意了... 现在都是智能领航了...

[clue]

ACC+LCC, 算是最入门的辅助驾驶了, 10 来万的车就有了, 高速、高架、堵车时是真的好用, 用过就回不去了, 开车轻松很多

我记得现在国内新车 L2 辅助驾渗透率 22 年已经在 35%左右, 23 年上半年已经超过 40%了

[haimall]

@spicy777 #9 困困，挣扎一会，就醒了。

[clue]

@skyworker #45 还是得看做得怎么样, 有的辅助驾驶边界控制得不好, 异常情况覆盖不全, 计算延迟大, 但目前第 1 、2 梯队的 ACC+LCC 大部分时间是比人类日常操作来得稳

并且 L2 本来就需要人一直看着, 所以我不是太明白你担心的点在哪, 就算它抽风了, 方向盘也抢不过你, 就像你写代码时有个 linter 帮你看着不好吗?

[yannxia]

特别看了下帖子的时间，ACC 的普及率应该在 2020 左右就是一个很高的占比了。

[clue]

另外, 虽然说出来可能和这里的风气不符, 但华为的辅助驾驶在我看来是真的遥遥领先的, 小鹏在稳定性和边界条件上还是差太多; 其它家的离全自动(指定目的地后全程无接管)还有点远

如果有异议, 建议先刷刷 B 站上各车主的实测视频/直播

[MrQSJ]

就一条就比不了，OP 在日本

[alexhx]

我车的 ACC 有个隐患。ACC 和前车的跟车距离相对自己开是会更长一些的，然后总会有些 SB 用这么点距离快速插进来进行超车。这时候如果车速比 ACC 设定的速度低，就会跟着插进来的 SB 一起加速，然后 SB 一切出去因为距离前车过近又会导致马上减速。

[zhiyouwoshixixi]

我也喜欢用 ACC 犯困倒是没有，因为本身就是对高速安全很在意的事情，不敢疲劳驾驶，也是睡饱了才去开高速的，能减少不少疲惫，而且时刻注意路况，随时调节，自己接手车辆管理，我觉得这个就是帮你减少疲惫的东西，不能全信，那些完全让车辅助驾驶自己开的人的车，我可不敢坐，高速车速这么高，一不小心就 gg ，时刻谨记这个，保持警惕，自动驾驶、当作辅助工具就好了。

[RiverMud]

@yangg 找列表里有的车

[Nubia]

沃尔沃的 LCC 还是挺好用的，从丽江到泸沽湖，高速全程车自己开，除了碰见隧道里的鱼骨线时有点画龙以外，其他都很好。

[dule]

这两天没事刚刷到 120 多速巡航然后停不下来的新闻。。。后事遗言都报警交代好了

[naminokoe]

@alexhx 在日本没看到过这种 SB 。不过我还不太明白，比如我设置 ACC 和前车的跟车距离是 50 米，如果有 SB 插进来的话，距离那个 SB 就短于 50 米了，那么车应该减速直到距离达到 50 米才对，为什么会跟着 SB 一起加速？

[naminokoe]

@dule 什么情况？ acc 是一踩刹车就自动取消的，为什么停不下来？

[poorcai]

@RiverMud #7 请问这是啥东西？怎么用的啊？列表里没看到本田型格。

[Shinu]

我还在想铃木不是退出中国了么, 早年铃木有些宝马 mini 样的小车还挺好看的,
然后看了一下 OP 居然已经开润了, 润日难度大吗

[poorcai]

@kuxuan #42 国内不也有小车吗？

[corcre]

看完买车日记仿佛想到自己头几天开货车的样子, 那会刚开始开车, 忽然叫我开个小货车, 一顿手足无措...

[raymonguo]

@BeforeTooLate 其实，用过就会相信。而且恰恰相反，高速才会用

[dule]

@naminokoe 无意刷到的，刚查了下好像是去年发生的，“126 码定速巡航失灵，狂奔 2 小时”，详情好像是一杯奶茶污染了电子元件，厂商不完善跟司机两者都存在问题，身为程序员目前为止我不相信任何汽车自动的操作，不敢轻易拿生命替厂商测试 bug

[wxw752]

我选配了宝马的 5AU ，那个 ACC Pro 城市高架和高速是真好用呀，每天早高峰都开。

[corcre]

@poorcai 有, 但是不多, 牌子大点的更少, 最近港车北上发现有些车型我们这边是没有的, 他们的车型的选择会丰富很多

[mon6912640]

ACC 大部分是博世的方案，我五年前的领克都有了，不是什么新鲜玩意

[cdsama]

确实很爽，我在用小鹏的 XNGP ，自动识别红绿灯，开导航支持左右转，自动上下匝道，自动超车变道，绕行障碍，高速最高支持 130 ，也很不错。科技改变生活。

[BeforeTooLate]

@FanError #40 那我和你一个意思，开了还是保持注意力，我是指开了不管的，甚至睡觉的那类。

[BeforeTooLate]

@20015jjw #34 不好意思我可能没表达清楚，我主要指那种完全自动驾驶技术

[cnsdytedison]

能设置跟车距离就好了，每次都跟车特别近太害怕了

[iintothewind]

照这个道理, 其实只坐车, 不开车, 手都不用放方向盘上, 脚也不用踩踏板, 也不用看路, 睡觉也没问题, 不是更爽????

[naminokoe]

@Shinu 最快的方案是 2 年拿绿卡，6 年拿护照，我正在朝这个方向努力

[lushifu]

下次试一下 660cc 夏天带 3 个人开空调上高速😎
测试一下軽自動車的加速性能😎

[alexhx]

@naminokoe 应该是因为 SB 会在极短时间内猛提速又切出去。理论上应该是你说的样子，但我的车确实不是这样。

[lushifu]

@naminokoe 给 OP 几个个人经验😎

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比如每到十字路口时原先的单车道会变成双车道甚至三车道，用于左转或右转，如果对路不熟悉很容易走错，我甚至“感觉”自己开到了对面的逆行车道。又比如快到停车线时信号灯🚥突然变黄甚至红来不及反映，越线停车好几次。妻子嘲笑我要是在中国、驾照分数已经被扣完了。不过在日本基本没有违章摄像头，只要不出事故或者不被警察当场逮住，是不会被扣分的。
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1. 路口的时候看地上的线往哪个方向画，比如线突然往右画表示右边多出来的车道是右转；线突然往左画表示左边多出来的车道是左转；另外有的导航在靠近路口的时候屏幕上会提示几车道，每个车道是直行还是拐弯
2. 快到停车线如果还是黄灯的话可以一脚油门过去（日本人都是这样干的😂）；已经红灯的话最好停住

[danhahaha]

你要试试老祖宗的马车就更爽了，睡他几天几夜也不会出事故

[wangchonglie]

@Jinnrry 展开说说

[Wh1t3zZ]

你要是再试一下 ${brand} 的 ${product} 就更爽了，导航开起来 自动变道 啥都不用管了

[skyworker]

@dule 当年不是说这个车主是毒驾, 奔驰车的刹车肯定不会有问题吗?

[gbw1992]

@skyworker #45
我觉得你这种想法来看待目前的辅助驾驶是不对的。
现在的辅助驾驶，你在完全开启前都会有使用协议，同意后才能在路上打开，虽然大家都不看，简单就是说你要有随时接管的准备，不能丢失掉驾驶的注意力。
而且就是现在辅助，我觉得只有“会开车”的人才能用，才会用的爽，我也是绝对不会教和推荐我老婆目前这种开车技术来用的。
我觉得某些路况，开启辅助驾驶时会有助于增加驾驶过程的安全性。

[tim9527]

我不敢用，， 春节第一天出去玩，回来很累。感谢慢车道一个稳定 80 码左右的面包车，跟了两个小时回家了

[GPT9]

@kuxuan 就相当于日版的五菱宏光 mini

[GPT9]

@v2bili 小伙子，你不用那么自卑，中国的高速公路里程是日本的 20 倍，跨越大江南北，世界很大，多出去走走吧。

[dule]

@skyworker 不知道你说的跟我看的是不是同个新闻： https://www.sohu.com/a/602588790_137615
https://i.ifeng.com/c/8KgalZzWvsu 不知道这回事，我也是最近 b 站刷到有点印象，题主说了才想起来搜索新闻细节

[lxh1983]

@ym515253 比如高速经常修路时借用对向车道，车道线新旧都在，这种路况下是啥都不会管了，还是啥也不用管了？

[GPT9]

@wangchonglie 你别为难他了，一个搞 JAVA 的，看得了辅助驾驶底层的嵌入式代码。

[xubingok]

高速堵车时用过 ACC,放弃了.

1.减速用的是刹车,完全没有动能回收...开惯了电车的我不能接受.
2.不规矩的司机还是太多,他贴车头变道是爽了,害我的车一阵紧急操作,不爽.
3.觉得生命还是掌握在自己的手和脚上比较合适.

[yakun4566]

@spicy777 #9 困了就睡啊，有自动驾驶呢

[bzw875]

唉，想起我家的比亚迪，买了 2 年才想起是不是有一个 acc 的功能，一试果然有。白白浪费 2 年

[via]

我的车为啥过一会就要我接管，晃一下方向盘，不接管就慢慢减速停下来了

[naminokoe]

@via 需要看自己的车的说明书，我的车是踩刹车自动取消

[Aurorataro]

这个帖子回复列表里面好多串子啊，早就打过 tag 了

[via]

@via #96 春节高速试了下在方向盘孔里插了一瓶半瓶的矿泉水，模拟手的晃动，结果可行

[foreverplay]

@via 法规规定的。有的配备电容式方向盘的车，只需要手放在上面就能检测到，相对来说会轻松很多