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coderluan 24 天前 2
5G 已经完成了它的使命,顺利把民族自信的大旗交到了电车手里。
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hatw 24 天前
何同学:谢谢 5G
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Ocean11 24 天前 via iPhone
普通使用根本不用 5g ,一直用的 4g
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0x3036 24 天前 via iPhone
当下没问题,越往后越有问题,运营商运维是往 5G 倾斜的,也就是后续 4G 基站出问题修不了要更换都是往 5G 优先,再过几年就会慢慢发现个别区域 4G 信号没有以前那么好了。时代洪流,没法。犹记得 5G 还没上的时候,砖家们说 5G 1-2ms 时延,乃时代的终极选择,现实是…大家都是为时代发展做贡献的小韭菜
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Eiden 24 天前
还没用过 5G
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thomas15425 24 天前
手机 4.5 已经是最优解。5G 就是用功率,增加基站密度堆出来的。一般使用场景根本不需要那么大的带宽和那么少的延迟。5G 除了智能驾驶我也想不出什么其他场景能用,之前吹的遥距手术我只想说有线更可靠,延迟更低。
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niubilewodev 24 天前
@thomas15425 哪怕你不看好 5G ,你依然被 5G 宣传荼毒了。
5G 的延迟是吹出来的。智能驾驶永远都不可能依靠什么 5G 。 |
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dexlee2020 OP @coderluan 哈哈哈 明白人
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thomas15425 24 天前
@niubilewodev
目前对于车来说 5G 确实是一个选择,车不像手机,功率增大多用的那点电对于车来讲不算什么。现在车与车之间的交互数据量有多大,需要多少带宽就不知道了,毕竟现在还是 PPT ,但延迟低对车来说是件好事。 5G 延迟比 4G 低是正常,毕竟波长短了。就像 120Hz 的屏幕一般比 60Hz 的屏幕延迟低,物理特性决定了。但实际使用可能感觉不出来,因为其他因素也会影响延迟。 我 5G 的理解是在大学学的,不靠宣传。5G 的原理我略知一二。个人理解是个人使用 5G 没必要,商用领域可能比较多。 |
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niubilewodev 24 天前
@thomas15425
现在:车与车之间的交互是 0 。车与路的交互也是 0 。 以后应该也是。(我不认为 V2X 能落地,能落地的部分,4G 也能做。 没有任何一家智能辅助驾驶依赖实时网络。 智能驾驶核心只可能是本地运算。 5G 与智能驾驶关联上,本身就是吹逼的一环。 |
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thomas15425 24 天前
@niubilewodev
我同意 5G 与智能驾驶现在是吹逼。就看有谁砸钱进去了。 但我认为落地是有可能的,现在的无人机矩阵就是超级低配版的 V2X 。只靠本地运算就只是普通的自动驾驶。但交互的好处就是能从全局优化,增加路的流量。当然能做到这种程度的使用应该起码 10 年后,到时候应该不是 5G 了。现在辅助驾驶还没有普及呢,自动驾驶也只是玩具。 |