很多人总结这一期 su7 事件很多结论都是有问题的, 不是去攻击品牌,只讨论事件结果需要注意的地方
- 智驾绝对不安全,无论任何品牌,现在都是辅助驾驶,只能用来减缓一下疲劳使用(程序员都不相信自己的代码绝对不会出 bug)
- su7 标准版是纯视觉方案,在天气不良情况(肉眼看不清),效果很差, 如果很喜欢所谓的智驾,都建议选激光雷达方案.
- su7 标准版电池是 byd 的,这方面着实不太懂,但是对 byd 电池天然的不信任(个人主观).
- 出车祸以后不能打开车门和车窗,这个是最后的逃生希望. 开车得熟悉物理锁的位置!!具体的得等懂得人说说了
还有很多地方没总结到或者哪里有问题的欢迎大家讨论
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fang5566 13 天前
1 、同意。车企也不应把智驾作为卖点大力宣传，鼓吹智能且安全可靠。
2 、没用过不清楚， 3 、磷酸铁锂比三元锂更不容易燃烧起火，比亚迪电池是磷酸铁锂，我觉得还好 4 、车子要能够物理开门，避免车辆撞击导致门窗电控系统断电或短路导致无法开门。我自己不管电车油车，随车配一把破窗器。 |
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linhongjun 13 天前
撞击后车上人员是否还清醒是个问题
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wannghao OP @linhongjun 是的,这个很关键
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leyle 12 天前
说来说去都是避重就轻。
如果车子不燃烧起来，车门打得开，打不开又有什么影响？ 为什么不说车子爆燃的事，我看了很多帖子/视频，都不敢说车子燃烧的事情， 车子碰撞就燃烧了，这才是主因，什么天黑了，车门打不开了都是皮毛问题。 车子不燃烧，只要人没有当场去世，救护相关人员来了，生存的机会大得很。 |
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feikaras 8 天前 via iPhone
激光雷达算了吧。过几年你可能发现是报废技术。
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clemente 7 天前
大多数情况 磷酸铁锂 比 三元锂 安全, 缺点就是不够高性能 单位密度能量少
100 时速下 应该两者对于逃生时间来说 应该差别不大 |
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clemente 7 天前
激光雷达 如果线束能达到 摄像头级别的话... 应该只需要雷达就够了... 但同时还有干扰问题...
所以综合起来 激光雷达迟早是需要淘汰的... 因为做传感器融合需要人工调参. 调参就没法覆盖所有场景.. |
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clemente 7 天前
只能说小米这次倒霉
100 时速换成任何车 估计都是爆燃+人员死亡 |
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