关于动能回收的大家体验如何

[AllenZ0]

开纯电车快一年了，除了充电焦虑偶尔冒头，最让我又爱又恨的，就是这动能回收系统了。

刚提车那会儿，调到最强档，松开电门就像踩了刹车，市区跟车省力，几乎只用单踏板操作，脚不累，听说还能延长刹车片寿命。但问题也来了：后排家人直呼“头晕”，尤其在低速挪车时，那种突兀的拖拽感真不太友好。后来我调到中等强度，找到了平衡点，既保留了能量回收的效率，又让乘坐更舒适。

我特别好奇，大家平时都怎么设置动能回收的？ 是追求极致的单踏板驾驶，还是更看重平顺舒适？ 不同品牌、不同车型的回收力度和线性度差别大吗？ 老司机们，来分享下你们的“调教”心得吧！聊聊你们的用车习惯，说不定能帮我找到更完美的设置！

[cwliang]

每次打车打到比亚迪秦我都要想吐，其他车一点事没有

[snitfk]

@ltyj2003 你开特斯拉在市区开把把都能地板电？都不用说标准模式了，就算是舒适模式你可能都还没踩到底，就要马上撞上前车了。你要这种开车方式，你自己估计就先吐了。特斯拉的电门踏板基本是非常精准的。控速可以非常准确。这也是大部分开特斯拉的人只要一习惯。就不太会再改回去。比油车要不停切换油门和刹车舒服太多了。适应这个模式后，后排舒适性也不会和油车有太大的差别。

[chenmobuys]

我说为什么有时候打车，坐着很不舒服

[ltyj2003]

@snitfk 打车打到埃安和比亚迪的时候，总会碰到风琴脚司机。人家可不管你特斯拉怎么开，人家只管风琴脚。

[drydiy]

我小时候晕车，长大后好很多，一般不晕。之前打过一辆强动能回收的滴滴，我他么直接吐车里。那感觉就像一脚油门，一脚刹车，再油门再刹车。真是恶心。

[sfz97308]

刚买的时候默认是中，刚开始不太适应，开了一阵子也适应了。但之后有一次想着改一下试试，最终比较下来感觉还是最低更舒服。现在是一直开最低，只有偶尔遇到长下坡的时候会换成中或高。

[mmdsun]

建议弱或者车自带 CRBS 轻踩刹车就行。

根据工信部的调查，单踏板会让刹车踩错油门概率上升，特斯拉在国内还 OTA 了一次。