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请问 1.公路轮胎相比全地形轮胎一般能节省很多燃油么？ 2.全地形轮胎上高速公路的抓地能力比公路轮胎差么？需要适当降速么？ < 130km/h
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azuis 2021-08-26 16:02:51 +08:00
一般公路胎比全地形胎的舒适性，胎噪，燃油经济性上都会好一些。 通常公路胎转向的性能比全地形胎好一些。如果是跑直路无需降速。
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TimothyT 2021-08-26 17:53:43 +08:00 via iPhone
at 胎刹车性能差不少，我看着前车凹下去的尾箱盖如是说
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shapl 2021-08-26 18:18:38 +08:00
前段时间跑高速，感觉速度、风阻，对燃油影响很大。轮胎没太多关注。
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anonydmer 2021-08-26 18:18:44 +08:00
就家用而言，用不出来差别基本上
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niubee1 2021-08-26 18:54:54 +08:00
你最好看看 AT 轮胎的技术参数，找专业技术咨询比较靠谱
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loading 2021-08-26 19:34:31 +08:00
我准备下次换静音胎，买菜车这个最重要了。
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TimothyT 2021-08-26 19:38:00 +08:00 via iPhone  1
@SIGEV13 不快，高速匝道上，4 50 吧，雨天地滑，跟前面车大概有两米多的时候刹车，后半程 abs 就进来了开始滑，滑到前面车屁股上🤣
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niubee1 2021-08-26 20:37:51 +08:00 1
@SIGEV13
轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uni ?及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过 100-较优 100-标准 低于 100-较差。 磨耗等级是根据在指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为 200，则表示它在指定的试验场地上比等级为 100 的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。 抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般 抓地等级，是指轮胎按标准条件在指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。 温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般 温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。 |
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