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Liler
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极致骑行安全注意事项并兼谈相关骑行的一些看法

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  •   Liler · 97 天前 · 3069 次点击
    这是一个创建于 97 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    自从写了上篇文章( https://www.v2ex.com/t/873974 关于什么是极致骑行的)后,想想还是写下骑行安全为好,不想看到上篇文章后去骑行的朋友出现安全问题。

    写这两篇文章,总结介绍下自己的骑行经验,纯粹出于分享交流经验与帮助别人,不带任何其他目的。帮助别人就是帮助自己,写文章能使思路更加清晰与帮助思考问题。

    正文如下:

    大概 2012 年买的这个山地车,刚开始骑行了一段时间,其间骑车时还摔倒受了点皮外伤,然后有很长时间没有连续长期骑行,只是零星骑过,倒也不是因为以前的阴影, 最近 2 年又开始连续长时间骑行,每周一次,这些骑行都是当天骑出去当天骑回来。然后就对骑行有了一些看法与总结了一些经验。希望这些经验对你有些用处。 需要提前说明的是这些看法与经验是我一开始骑车时没有想到的,在骑行过程中慢慢思考总结与实践出来的,有些是在写这篇文章时根据经历总结倒推出来的,不一定正确或适合你。

    文章有点长,先从文章结构入手好读一些:

    • 骑行的特点
    • 对骑车风险的看法
    • 对选购自行车的看法
    • 极致骑行安全注意事项
      • 骑行安全基本原则
      • 骑行前安全注意事项
      • 骑行中安全注意事项

    骑行的特点

    相比于普通人可以进行的其他活动,骑行有以下几个特点:

    • 相比于用其他陆地交通工具进行的运动,骑行能很大程度上消耗体力与锻炼身体。
    • 相比于在某个相对有限空间里或者速度较慢(比如跑步)的运动,骑行能让你面对较多的复杂环境与看到更多的风景。
    • 相比于体积较大的陆地交通工具,骑行最有自由度与自控度,去哪里完全由你的体力与车把控制,各种小道都可以去, 实在不能骑的你还能推着或提着自行车前进。
    • 相比于机动车交通工具(摩托车或者汽车),受限于体力与速度,在一天之中去的地方范围不是太广太远,如果经常骑, 足以让你见识到足够广范围内的不同的风景与事物了,如果想去太远的话,就需要考虑使用机动车了。
    • 相比于精神活动占主导的活动(看书,上网等),骑行既能让你锻炼身体,也能让你锻炼精神, 还能让你体验真实的跟平常不一样的物质世界,给你带来一定的或者较大的精神冲击力(取决于你去哪里,是否熟悉等)

    说这些特点就是为了说明骑行对于大多数人都是可以进行的,骑行的用途很广, 可以把这个工具发挥到你想象不到的效果,就看你怎么去想去做。

    对骑车风险的看法

    • 骑行有风险,遇到的风险机率比走路、跑步等速度慢的运动要大些(因为速度越快风险越大)。
    • 骑车风险总是存在的,是客观的,不管承不承认,风险总是在那里。
    • 要不要骑车取决于从骑车中获取的收益与所冒的风险相比,是不是值得的以及值得做时真正去做的决心。
    • 如果值得骑车,那么就要考虑如何识别与处理骑车过程中可能遇到的风险(避免风险、减少风险发生概率等)。
    • 可以控制处理风险从而把风险发生概率减小到很小的范围内,就算有些风险发生了也不会使你受到大伤害。
    • 没有绝对的安全,需要做的是不断提高自己的安全意识与控制处理风险的能力。

    想骑车的人,如果还没有被摔过,可能对骑车风险没有太多的感受,可以自己找个草坪或者柔软的地面, 慢慢骑着摔倒体验下。骑车久了要不主动被摔要不被动被摔。主动被摔你会让你有点经验的与提高安全意识。

    对选购自行车的看法

    对自行车没有多少研究,不推荐任何牌子与型号。只是说说对选购的一些看法:

    • 对于大部分人不需要太多研究,选购口碑好的牌子,具体哪个型号看自己的具体需求。
    • 买哪个牌子与型号有时要看自己的经济承受能力,如果没有太多特殊需求的话,一般价位的就可以了, 不差钱的可以选择高价位的。
    • 如果想去更多的复杂路面的地方,就买山地车,如果只是行走在公路上、追求速度,可以买公路车。
    • 一般来说,卖时带支架的车子质量不怎么样,最好买那种不带支架的车子
    • 牙盘上面最好有个遮挡物,我的没有,老是挂住裤脚
    • 不要被商家的营销语言迷惑了,就选择能刚刚好满足自己当时需要的,最好不要选择功能与性能过剩的 (功能与性能过剩的现象在很多商品里面都有,尤其是手机与电脑),对于有钱人也许就无所谓了。
    • 不要买质量不怎么好的车子,有个朋友买了个不到 2 千的没有听说过牌子的车子,轮子大些,轮胎宽些,车子重些,个头高些, 但是滑行时,明显我的要快而且也远,平路骑车也吃力些,换挡位不怎么稳定,这样会导致骑车费力从而走不远

    极致骑行安全注意事项

    俗话说,小心驶得万年船。再强调安全都不为过,如果没有健全的身体与精神,挣再多的钱也没有多少意义, 而且会给家人带来无尽的伤害。

    我们要的是冒险而不蛮干。

    骑行安全基本原则

    有太多的注意事项了,记不了那么多的,需要在骑车过程中慢慢领悟,但是要牢记这几个基本原则:

    • 安全第一

    • 循序渐进

    • 随机应变

    • 用来提高安全意识的简化版安全原则: 小心小心再小心,己路人车物

      • 注意当时自己与车子的状态。

        自己的状态要好,要提高安全意识,要控制好车子,看好路面,看准骑行环境中的主要要素。 自己的车子是不是好的,车子有没有检查好,有没有出现问题。(对于骑行,车是自己的一部分了)

        如果当时的状态不好了,就要休息下或者检查调节下车子。

      • 注意当时的道路路面状况。

        骑车走的是路,首先要看道路,如果路面不好或者没有看好,就很容易伤到自己。

        看看路面是不是好的,是不是有窨井盖,是不是有遮挡物,对应的路面该怎么骑过去。

        要特别注意城市里面道路上的各种盖子,有时你看得好像盖好了,但是车轮压上去盖子就坏了, 所以最好任何时候都不要走路上的盖子(我自己就因为这种情况摔到过)。

      • 注意当时路面上的人。

        骑车首先保证自己不受伤害,但是也不能伤害到别人。如果撞到别人了,对自己也是很大的损失。

        有没有行人,是什么样的人,行走的速度如何,会不会撞到他 /她。

      • 注意当时路面上的各种车辆。

        当时路面上不管是自行车、电瓶车、摩托车还是汽车,都需要注意,尤其是机动车与大货车,一定要远离。 这些车如果撞上你,伤害就会很大。

        要注意停在路边的汽车,骑过时要速度慢或者远离,否则车门打开时,会撞上去的。

        如果有很多车时,就时常看看后面的车辆行进路线是否正常(有人可能醉驾、疲劳驾驶等),对于对面的车, 就看看它的行进路线是否正常与驾驶人的方向盘是怎么动的。

      • 注意当时环境中的各种物体。

        既包括当时路面上的物体,也包括你自己旁边的物体(路边上的),有时还包括头上面的物体(小心高空抛物)。

        有时要看下远处是否发生了火灾、水灾等灾害,然后根据情况做出有利的选择。

        如果骑行在陡峭的山路上,就要小心路面上的石子与旁边是否有落石等。

    • 预测预演

      如果不想被那么多规则给束缚住或者可以承受出现的风险,就可以只考虑预测预演与随机应变两个规则了。

      预测就是评估预测将来出现的状况,将会出现什么风险,能不能承受这些风险,如果骑行下去具体会出现什么情况, 在脑子里过一边,如果不会出现大问题或者出现的风险可以承受就直接骑过去。

      预演就像军事演习,用慢速度走一边或者骑一些类似的路面,看看会出现什么状况,然后再去骑真正想骑的路面。

      随机应变就是在你骑行真正的想骑的路面时,随时评估出现的各种状况,该慢则慢,该快则快,该停则停, 随着不同的情况及时改变自己的骑行方式。

      刚开始骑行的,还是少用这两个规则,循序渐进地好,有一定经验的可以多用这两个规则,但是还是牢记安全第一。

    骑行前安全注意事项

    关于自己的准备:

    • 当时的精神状态不要太差,头天晚上最好睡好
    • 穿鞋底硬一些的鞋子,登车太久了脚会疼的
    • 最好穿裤子,就算摔到了也不会伤到腿上的皮肤,至少会起点保护作用
    • 冬天天冷就戴个手套,有风很冷的话,你的手罩不住
    • 冬天骑车,如果要晚上回来,就要考虑是否带额外的外套(最好是防风的),冬天昼夜温差大, 晚上会很冷。
    • 如果第二天有重要的事情要做,就不要骑了或者不要骑远,因为太远了,到了第二天身体会有不适感。

    关于车子的准备:

    • 如果车子骑着吃力,就要考虑上油了,用家里面的菜油就可以,注意不要把油弄到刹车片上了,会影响刹车性能的
    • 调节座位,让自己的腿踩到最低位能够伸直,用脚尖(更准确说是用脚掌最前的部分,只是习惯这么说了)踩踏板,不要用脚中心踩,不够灵活而且吃力
    • 看看是否需要打气,如果是夏天天太热就不要打太足,容易爆胎
    • 在两个手握车把的部位,用纯棉布包几圈,然后用线固定住。骑太久了,手会疼而且有汗,纯棉布能吸汗,手握纯棉布也更舒服些。
    • 骑久了就要看看螺丝是否松动了,是否需要拧紧

    关于路线的准备:

    • 如果刚开始骑行,就会去近一些的地方,可以确定个大致方向(是朝东走还是朝南走), 然后就大致按照这个方向骑行,随心而走,走到哪里算哪里,最好用太阳或者路上的标识定位,其次考虑手机上的指南针应用, 最好不使用地图应用,实在找不到路了再去查看地图,下次骑车再换个方向。
    • 如果去远地方,就事先在地图上找个目标与大致路线,然后骑车时就大致按照这个路线朝着目标走,但不一定非得按照路线走, 有好的风景时就去其他的路,然后再在地图上重新找新路线到目标,而且最终不一定非得到骑得目标,路途中有不同风景是就去看去玩。
    • 如果去同一个方向或者同一个目标,就换个不同的路线,故意不去走上次走的路。
    • 对于骑行的路线,一般不考虑用导航,除非很晚了又找不到路。
    • 对于回来的路线,晚上回来时就要走大路了,找最近的大路走,用最快的方式回家,晚上回来不要乱走岔路与探险了,比较危险。 如果不是太晚,还是可以走走不同的安全的道路。

    关于其他的准备:

    • 准备适量的现金,路途中只用现金
    • 准备适量的餐巾纸,骑车会有很多汗,流到眼睛里很不舒服
    • 下好一部分歌曲或者其他音频,放到手机里面,手机里面安装一个指南针应用,拿耳机
    • 把这些小东西都放到一个包包里,这个包包最好放到车子上,带着身上不舒服, 而且有个可以防雨的罩子能罩住这个包包。
    • 带水壶,车子上要有个放水壶的架子
    • 如果想路途中买东西的话,可以带个袋子,可以栓到车把上的那种
    • 看下外面的实际天气,如果正在下雨就等下或者改天再骑

    骑行中安全注意事项

    • 开始骑行时看下开始的时间
    • 开始骑行时提高安全意识,心中默念几遍简化版安全原则: 小心小心再小心,己路人车物 。
    • 遇到陌生的道路而且感觉安全,就拐进去看看
    • 路途中遇到好的风景,想拍照录像玩耍就去做
    • 骑着感觉状态不好了口渴了就停下来休息喝水
    • 骑车绝对不看视频
    • 骑车如果带耳机听音频,而且路上经常有车,就要经常看看后面了或者把声音调小一点,如果有太多车子就停止听音频, 如果没有什么车子,就随便听。
    • 从高处或者山上骑下来,要控制好速度,如果前面的道路宽直而且平坦,速度可以快些,如果弯曲就要慢些
    • 速度太快时最好不要急刹车,必要时先刹后刹车,速度不是太快可以同时刹车
    • 骑车过程中,感觉自己状态不怎么好了,太累了,而且风险出现了(比如太多汽车了), 就在心中默念几遍简化版安全原则以提高安全意识。
    • 故意去一些陌生的地方、偏僻的地方,感受下会给自己带来什么感受,对于比较偏僻的地方要提高警惕。
    • 高温天气,出去骑车看看能不能忍受与或有什么样的感觉,不过要去有树阴凉的地方、多喝水、多休息。
    • 骑行中要关注时间与体力,不要骑太晚了,感觉天快黑了,就要打算回来了,算算需要多长时间到家,走什么路线。 如果体力实在撑不住了,也需要考虑回来了。
    • 骑行最主要的是让你感到开心愉悦自由,能体验到完全自主思考判断解决问题,能体验到跟平常不一样的感觉, 如果长时间这么骑,就会不知不觉去到远地方了,从而锻炼了身体,让体力消耗到可以接受的程度(或者极限)
    • 停车时把车停在旁边,不要在路中间,有时停车是没有其他车子,但是当你玩耍时不知道从什么地方就冲出来车子了
    • 一边骑车一边看风景时,要注意下前面的路面,看看是否有坑坑洼洼的地方,是否有其他人
    • 流太多汗时,要考虑买点带糖分的饮料与运动饮料,运动饮料不要买太多,最多 2 、3 瓶,喝多了感觉不舒服
    • 上山骑行前,要买足够多的水,上山骑行很费体力而山里面一般没有商店
    • 有些道路两旁有围墙,很多这样的围墙是危墙,骑过时要小心,离它们要有一定的距离,但也要小心旁边的汽车
    • 如果下大雨了,先进行躲避,如果山里面下大雨而且有雷电就不要躲避到树下面。如果雨一直下可以去商店里面 买一次性或者多次性使用的的雨衣(一次性的要便宜很多,一般很少遇到一直下雨的情况,看各地的气候)
    • 停车吃饭、买东西、玩耍或者做其他事情时,要保证自己的车子在安全的地方,最好在视线范围内,小偷是很多的。
    • 下雨天要远离电线杆、路灯等一切带电的东西,特别是大雨天
    • 骑行回到家看下结束的时间
    第 1 条附言  ·  95 天前
    有个 V 友写了个关于骑行的帖子,提到了“伤膝盖”与骑行速度的问题。我遇到过,在这里说说我的经历与看法。

    在这里回应是想把有关骑行的经验集中在一两个文章里面,方便骑友查阅。

    对于“伤膝盖”,我的经历是这样的:刚开始骑行没有那么远,骑过一段时间后,膝盖不疼。经过一段时间后,骑得比较远了,晚上回来时,右腿膝盖会疼,在车上就会甩下腿缓解或者停车休息,(疼得最厉害的时候,推车上楼时,右腿膝盖疼得不敢用力,是一条腿上楼梯抬车慢慢上去的)后来发现骑车吃力与右踏板转动不是那么灵活,就给车子上油,好像也调整了座位让腿伸直与脚尖踩踏板等(具体过程不太记得了),过了一段时间膝盖还是疼的,再后来不知道怎么回事膝盖不疼了,明明骑得更远了,怎么就不疼了呢,我也纳闷,想想可能跟车子上油、调整座位、调整骑行姿势或者需要经过某个临界点有关,具体原因我也不太清楚。反正现在再怎么骑车,膝盖一点都不疼了,只是脚尖会疼些,不过疼得不厉害,回到家休息下就没事了。

    对于骑行速度,以前买了个码表,跟团骑,那时年轻不怕,有次下坡是看到码表的速度是 50 多吧(具体不清楚了),感觉速度飞快,很刺激,感觉如果再快就很难控制车把了。现在骑车偶尔也骑得很快,没有码表了,就凭经验与感觉,速度很难超过 50-60km/h 的样子,如果速度再快,没有很 nb 的装备你很难控制把手,在平路上也很难达到这个速度,靠人的体力蹬车子,不知道得费多大的力气,下坡时达到这个速度,因为人是倾斜的,稍不注意人就飞出去了。
    所以在正常条件下,骑行速度超过 60km/h 的的说法,我是很难相信的
    63 条回复    2022-08-26 00:12:04 +08:00
    lyxeno
        1
    lyxeno  
       97 天前
    楼主长时间骑行用的也是山地车吗?骑久会不会累。我现在有辆便宜的平把公路,在山地和公路之间纠结
    whywaoxaks
        2
    whywaoxaks  
       97 天前   ❤️ 1
    买保险。
    GnailiyLin
        3
    GnailiyLin  
       97 天前
    读大学的时候试过几次一天 120 公里,沿着国道,不过每次骑完鼻腔里面都是黑的,大概是汽车尾气吸多了
    Ev1s
        4
    Ev1s  
       97 天前
    公路车的话要不要上锁鞋,虽然很想上,但是总怕摔车,以及遇到意外时不能很快的处理
    mxydsg8858
        5
    mxydsg8858  
       97 天前
    赞同楼上,记得买骑行保险,支付宝上就可以买
    magewu1223ll
        6
    magewu1223ll  
       97 天前
    现在骑车都是比装备,车买的老好,腿老菜
    SiLenceControL
        7
    SiLenceControL  
       97 天前
    山地车。。不玩速降能有什么风险。。?
    wangzi1993
        8
    wangzi1993  
       97 天前
    看一下 B 站 UP 主:徐云流浪中国。儒雅随和、纯粹极致!
    whywaoxaks
        9
    whywaoxaks  
       97 天前
    @magewu1223ll 确实,和相机一样,最终都会落入器材党的深渊。
    Nitroethane
        10
    Nitroethane  
       97 天前 via iPhone
    想听听 lz 骑个山地摔车的故事🐶
    Nitroethane
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    Nitroethane  
       97 天前 via iPhone   ❤️ 1
    不下雨的话我每周通勤能骑 100 公里,然后周末出去骑个长途爬个山,每周差不多骑 240 到 260 公里。通勤骑上一辆普通公路,周末出去骑好车。
    上周去门头沟斋堂清水镇那边,往返 190 公里,早七点出发,晚七点到家。上上周去八达岭,往返 100 公里,早八出发,下午两点到家。
    terrytang1
        12
    terrytang1  
       97 天前
    2 千不到的车子......
    liuxiniszuhi3
        13
    liuxiniszuhi3  
       97 天前   ❤️ 3
    还是发发游记吧, 骑个车写这么长篇大论的(我觉得基本废话)。
    Marmot
        14
    Marmot  
       97 天前   ❤️ 1
    越来越感觉瓜车还不错
    dlsflh
        15
    dlsflh  
       97 天前 via Android
    牙盘上面最好有个遮挡物,我的没有,老是挂住裤脚。
    可以考虑绑腿带。
    gacktfly
        16
    gacktfly  
       97 天前
    买哪个牌子与型号有时要看自己的经济承受能力,如果没有太多特殊需求的话,一般价位的就可以了, 不差钱的可以选择高价位的。
    如果想去更多的复杂路面的地方,就买山地车,如果只是行走在公路上、追求速度,可以买公路车。
    ---------------
    看似简单的道理被楼主这么一总结,就像爱迪生发现了万有引力一样高级起来了。。。
    nobot
        17
    nobot  
       97 天前   ❤️ 3
    洋洋洒洒一堆,没有看到骑行帽,这个都没有说再多都是虚的
    iiwii
        18
    iiwii  
       97 天前
    全篇没看到骑行帽
    Liler
        19
    Liler  
    OP
       97 天前
    @lyxeno #1
    都是用的山地车,任何车骑久了都会累,看自己想去什么地方,山地车适合各种路面

    @all
    买保险不能解决骑行安全问题,解决安全问题更加注重事前小心预防与事中处理好,保险更多得是事后经济补偿,如果身体受到的较大的伤害,经济补偿再多身体也是痛苦的。能不能事后补偿你还是个未知数,看看保险公司的豪华大楼与拿死人做宣传的有关保险的新闻,你就知道有多少韭菜被收割了

    @GnailiyLin #3
    避免走大路,小路一般没有多少车,郊区的有些小路有很多渣土车等大型车辆,这样的小路也要避免

    @wangzi1993 #8
    看视频很浪费时间,看别人实践还不如自己实践,这样既能锻炼身体还能有真实感受

    @whywaoxaks #9
    骑车锻炼身体没必要要那么好的车子

    @Nitroethane #10 #11
    经常骑车的都会有被摔的故事

    @liuxiniszuhi3 #13
    你认为没用,可以不看。如果你有什么高论可以在这里说下。

    @dlsflh #15
    绑腿感觉时间久了会不舒服

    @gacktfly #16
    我只是简单的说下看法,也没有什么特别的地方啊,不知道你再哪里看到高级的地方了。
    你可以看看评论是不是有人纠结怎么买车呢

    @nobot #17
    带骑行帽与穿专门的衣服,是个有意思的现象,经常看到很专业的穿戴。
    我没有买,也不会去戴,主要是我感觉骑久了戴骑行帽不舒服,不利于散热。
    看个人选择了,有专业装备也很好,会给你一些保护的,
    骑这么久没有出现大的问题,主要还是因为自己的安全意识好一些,安全问题不在于你的装备,装备再好也禁不住大型车辆的撞击
    Aouyu
        20
    Aouyu  
       97 天前   ❤️ 1
    作为一个骑车的老鸟了,对于这里写的是在不敢苟同,心态不错,但是确实写的有点啰嗦了,有点像在自言自语。比如 “如果车子骑着吃力,就要考虑上油了,用家里面的菜油就可以” 用食用油润滑,这...
    royrx93
        21
    royrx93  
       97 天前   ❤️ 1
    骑车安全里最重要的就是带头盔,不带头盔再小心都没用;
    Aouyu
        22
    Aouyu  
       97 天前
    @lyxeno #1 骑车本身是运动,骑久了都会累,建议平把公路继续骑就好了。比较中庸,足够使用了,追求速度上公路,追求山路上山地车。

    @Ev1s #4 如果你骑公路车主要是运动和团骑推荐上锁鞋,通勤、休闲骑就不推荐了。锁鞋是为了竞技和速度,当然还有踩踏效率以及固定的踩踏点正确的姿势等。

    @Marmot #14 瓜车确实不错,就是贵且少,从整车到配件。
    Email
        23
    Email  
       97 天前

    昨天上午骑了一波 爽朗一整天。
    liuxiniszuhi3
        24
    liuxiniszuhi3  
       97 天前
    @Liler

    “高论”就是建议你发游记比你说这些有如“饿了就吃饭”这些废话有意义。
    Liler
        25
    Liler  
    OP
       97 天前
    @Aouyu #20
    不苟同的地方就直接指出来,是哪些是你认为不对的。

    写得多,对一些人来说看起来吃力,已经尽量用好理解的语言去写了

    不过是什么油,能解决问题就可以了,而且实践过了,确实可以润滑的,不要囿于某个固定的想法或习惯

    @royrx93 #21
    按照你怎么说戴头盔就不怕任何风险了,不怕被撞了。。。是不是绝对化了

    @liuxiniszuhi3 #24
    你这属于伸手索要你想要的东西,给我的感觉就像高高在上,对世界评头论足,过后还 nb 地说把你的这个给我说下

    针对骑行,高论就是你对骑行这个运动有什么看法,对骑行安全有什么好的建议

    要理解正确额
    aw2350
        26
    aw2350  
       97 天前
    不错 适合给准备骑车的新人看
    Aixtuz
        27
    Aixtuz  
       97 天前
    如果 tldr 的话,那至少请记住一条:

    戴头盔、戴头盔、戴头盔~
    Aixtuz
        28
    Aixtuz  
       97 天前
    @Liler
    “最重要的是戴头盔,不戴头盔再小心都没用” 并不能推导出 “戴头盔就不怕任何风险”。

    复习一下充分和必要,逆否命题之类的逻辑,有助于发现上面这句的推导错误。
    Liler
        29
    Liler  
    OP
       97 天前
    有些人认为是“大白话”,“废话”

    可能你理解了这句话的意思,但是没有明白理解跟做到之间的的巨大差距,做到跟做好之间的巨大的差距

    看看下面的大白话、废话:

    说话要有礼貌,这是父母经常教导我们的,想想自己做到了吗做好了吗

    上语文课时,老师经常说 ”文章要有理有据“,有多少人做到做好了

    车子要在自己的视线范围内,很多丢车的人应该知道没有做到付出了什么代价吧

    照看小朋友的人,应该都知道 "小朋友要在自己的视线范围内“, 哪些没有做到做好的父母或者其他人应该会悔恨终身的吧
    dolphintwo
        30
    dolphintwo  
       97 天前   ❤️ 1
    就能感觉出来,你是真的休闲骑,头盔都没提过
    shuke8
        31
    shuke8  
       97 天前   ❤️ 1
    最开始山地车入门,然后追求速度换到铝架公路车,减重又换到碳架,再为了上下班通勤以及好玩整了辆死飞,最近打算卖掉公路车,山地车悠闲骑。在川藏看到骑友被石头砸到脸,还好戴着头盔,不然直接完蛋,在城市山道下坡撞到护栏,带车 180 度翻身摔,也有在路边锁鞋 0 速摔,夜晚照明不佳撞到栏杆又是个 180 度翻身。其实带好头盔,找个安全点的道路,尽情骑车就行了。
    ps.推荐我的 bmc 碳车 https://www.v2ex.com/t/870392
    daimubai
        32
    daimubai  
       97 天前
    带个遮阳帽就好了,又不是参加比赛骑的飞快。
    happyRunTu
        33
    happyRunTu  
       97 天前
    @Nitroethane 我也想骑公路去长城 目前住在北七家镇东沙各庄 上班在工体附近
    JusticeLanding
        34
    JusticeLanding  
       97 天前
    长时间骑行,压迫会阴,前列腺问题有考虑吗?
    Nitroethane
        35
    Nitroethane  
       97 天前
    @happyRunTu #33 山上的 G6 辅路很窄,要注意安全。如果你没爬过坡的话估计得推上去。我那天去的时候在居庸关前的陡坡上遇到俩人,到八达岭休息了快半小时返程刚出发的时候俩人才到。
    Liler
        36
    Liler  
    OP
       97 天前
    @Aixtuz #28
    你说得对,并不能推导出我说的话,逻辑上是有点问题,不过我是从反面反驳下你的话,下面具体说明反驳下:

    “最重要的是戴头盔“,把戴头盔看得最重要就是绝对化了,我认为管是一个装备还是多个装备,都没有人重要,对于骑行,重要的是人要有足够高的安全意识、想法减少风险发生的机率、面对复杂环境怎么处理风险问题、怎么避免大的风险问题发生等等,就算是装备与车子,也是人控制的,人使用不好,再好的装备也没有多少用处。

    ”不戴头盔再小心都没用” ,这个从逻辑上还是实践上都是错误的。先说下实践,最近 2 年一周一次我高强度骑车,也没有遇到过什么大的风险问题,没有戴头盔与穿其他戴专业设备。逻辑上跟上面的也一样,把戴头盔看得最重要,抹杀了其他措施的作用(不戴头盔是其他的任何措施都没有任何作用了)

    自行车的头盔一边都很小,基本上保护头上部(头顶、头上部的前面、后脑勺),对于大的风险(比如高速行驶的汽车撞上你了)不起作用(更准确的说几乎没有多少保护作用),对于小的风险(比如慢速骑不小心摔倒路面了),也几乎不起作用,因为人一般会下意识保护重要的部位,受伤的基本上是除头部以为的部位,对于中型风险(比如慢速骑车从旁边把你撞到绿化带里面了),这种风险一般不会要命,但会让你受伤,头盔对头部上部会起点保护作用,但是其他部位头盔就无能为力了。

    如果你有很高的安全意识与处理风险的能力很高,那么就可以避免几乎所有的中型与大型风险(没有绝对安全,还是有可能遇到这两类风险的),对于小型风险你也可以避免很多,而且可以把这些风险发生的概率减小到很小的范围内,使你在很长时间不会出现安全问题。

    也就是说,戴头盔对于大型与小型风险几乎没用,对于中型风险作用有限(微乎其微)。

    这也是我不戴头盔的原因之一。
    Liler
        37
    Liler  
    OP
       97 天前
    @dolphintwo #30

    不知道你怎么定义"休闲骑"的,不戴头盔不一定就是你说的休闲骑。
    我骑的比较久(有时 10 多个小时)比较远(远的话可以到 400-50 千米,真的没有具体算过,根据经验推测与感觉的),不知到这算不上休闲骑

    关于不戴头盔,请参考上楼的话
    Liler
        38
    Liler  
    OP
       97 天前
    @JusticeLanding
    这是个有价值的问题,确实会压迫会阴,前列腺问题不知道你说的具体是什么,我的经验是应该没有问题,好像以前在新闻上看到过这样的文章,说长久骑对前列腺什么的有负面影响。

    不知道怎么避免,有经验的骑友可以分享下,谢谢!

    一周骑一次不是太频繁吧,我想就是有影响,只要不是太频繁应该也没事
    Aouyu
        39
    Aouyu  
       96 天前
    @JusticeLanding #34
    自行车坐垫主要受力点在坐骨,压迫会阴比较厉害可能是坐垫形状,大小,角度不合适,需要合适的坐垫和设定。合适的前提下穿骑行裤可以缓解很多,骑行裤很重要。坐垫填充不是一味地软或硬,我以前也坐垫难受换过多种坐垫,最后 fitting 下来需要 155 宽的 power mimic 。如果腿粗,体重大同样推荐。长时间的问题其实无解,开车坐几个小时的宽大坐垫都会难受,环法冠军也其实也难受,多多站起摇车,变换骑行姿势,或停车休息。
    Aouyu
        40
    Aouyu  
       96 天前
    @Liler #25
    食用油有它的用处,最好不要用食用油来润滑链条。链条油很便宜并且有有效时间,最好定期上链条油。另外自行车结构虽然简单,需要润滑的部位和油脂却不尽相同。碗组,中轴,轮组的轴承都有专用润滑脂,碳纤维坐杆把立需要碳纤维止滑剂。油压碟刹的刹车油又是单独的。
    Aouyu
        41
    Aouyu  
       96 天前   ❤️ 1
    关于戴头盔确实是十分必要了,作为自行车几乎唯一的被动安全措施。提供的保护太重要了,一旦发生意外,不管外部原因还是自己原因,戴与不戴可能就是生或死的区别。头盔合适的佩戴也很重要,测量头围确定合尺寸,确保佩戴牢固。最好选带 Mips 系统的头盔,闪电的入门通勤盔就带 Mips ,带黄色的内旋层,可以一定程度防止脑震荡。
    mwVYYA6
        42
    mwVYYA6  
       96 天前
    感谢分享
    lance1ot
        43
    lance1ot  
       96 天前
    两个星期前的周末和几个同学一起骑行,在公路上和邮政大货车并行,最前面一个同学急刹车+车距不足,导致后面一个同学摔倒,人差点被卷到旁边大货车的三个大轮胎里。 想想还是后怕。
    回来就买了头盔,也谨记远离大货车,保持车距
    bugFactory
        44
    bugFactory  
       96 天前
    @magewu1223ll 真实
    Liler
        45
    Liler  
    OP
       96 天前
    @Aouyu #40 #41
    在文章开始的时间就说了这是我实践后总结出来的,不一定适合其他人,所以大家择需而取就可以了。

    对于用食用油,是因为我人比较懒,没买那么多专业附件,就近取材用了家里的食用油,实践后还是效果不错的,在各个连接部位都会上点。我只是提供了一个懒惰人可以使用的选项。

    原文也没有排除使用其他的油,大家根据自己的情况与车子选择适合的油就好。

    关于是否戴头盔,我自始至终都没有戴,从这两年的实践看也没有出问题,当然不一定适合你。刚开始骑行的人,为了安全起见,还是戴头盔的好。
    royrx93
        46
    royrx93  
       96 天前
    用食用油润滑这种事也不算很奇怪,我高中开始骑车的时候也做过用洗洁精清洗链条的事情; 但是楼主对于头盔保护的轻视,就像开车觉得对自己“安全驾驶”足够“自信”并嫌弃安全带太过麻烦而不愿意系一样。既然 lz 已经形成了自己对于头盔问题的逻辑闭环,那么再怎么劝没有意义。对于其他没有骑车经验的朋友,lz 部分分享内容也是有一定帮助的,但请一定注意要带头盔!
    xiaowzp
        47
    xiaowzp  
       96 天前
    赞同买好保险~
    datocp
        48
    datocp  
       96 天前 via Android
    我就想问问有什么车可以轻松跑 40 公里。
    可怜啊 2017 年买了辆设计时速 25 公里的 mypallas ,在户外风吹雨淋三年至今还不坏。。。现在运动时速 16 公里。买得一瓶 wilita 喷射式渗透黄油至今没用光。。。
    骑行安全主要还是视野+速度,曾经下坡 56 公里一度想冲到前面小车,路面上随便个减速带都可以弹飞。

    高端车到底是轻还是可以随便 40 公里?
    Nitroethane
        49
    Nitroethane  
       96 天前 via iPhone
    @lance1ot 对,之前骑 G6 辅路,有一段路是大概十个人的团,旁边有辆大货车。突然外侧一哥们变道内侧开始拉扯。到红绿灯停下来之后我毫不犹豫地教训了他。我骑车时只有周围有大车,立马减速并且保持三米以上安全距离,能让就让
    Nitroethane
        50
    Nitroethane  
       96 天前 via iPhone
    @datocp 随便一辆入门弯把公路车就可以,当然跟人也有关系,人的输出功率不高,骑再好的车也骑不到 40
    Nitroethane
        51
    Nitroethane  
       96 天前 via iPhone
    @JusticeLanding 骑行裤的裆部都有海绵垫的,可以一定程度减轻裆部负担。当然最好的办法还是骑段时间休息一下
    Liler
        52
    Liler  
    OP
       96 天前
    谢谢各位的分享

    @datocp #48
    40 公里 /H 在平地上不是那么容易骑出来的,除非路很好很用力。

    从高处冲下来时,路好的话还是容易达到,最好还是不要速度太快。

    #51
    你说得正确。我主要的问题就是骑久了屁股疼,然后就休息,有时抬起屁股滑行或者骑会。抬起屁股骑不太容易控制车子,这个要注意。
    Lattez
        53
    Lattez  
       96 天前
    @Email 凌晨是不是可以爽骑大路没啥人管😂
    Aixtuz
        54
    Aixtuz  
       96 天前
    @Liler
    不戴头盔再小心都没用,我理解上面那位这句是一种夸张的说法。
    本来按我自己的意思,会说的更严谨一点,不过由于是引用,所以用的还是他原句。
    仅仅是指出推论错误。

    他那句话不严谨主要在于有歧义:
    - 不戴头盔再小心都无法增加安全作用;
    - 不戴头盔再小心都无法避免生命危险;

    我认同后一种意思,如果他是前一种意思我也会反对。

    我支持后一种是因为:
    假设我们认为可接受严重风险发生的概率是 低于 万分之一。
    通过自己非常小心,已经将严重风险降低到 1%,此时再想通过加强小心,降低到万分之一太难了。
    而戴头盔,可以在这 1%意外发生时,使其 99%保住生命,那么两层叠加,风险就相当于到万分之一了。
    Aixtuz
        55
    Aixtuz  
       96 天前
    最后严谨的表达一下我的观点吧:
    1. 戴头盔、戴头盔、戴头盔!
    2. 不要浪、不要浪、不要浪!

    装备和心态都重要。
    当你说装备不重要时,我会反驳并强调装备重要,并不代表我认为心态不重要。
    Liler
        56
    Liler  
    OP
       96 天前
    @Aixtuz #54 #55
    @royrx93

    关于要不要戴头盔,我就全面阐述下自己的观点吧。

    不反对戴头盔,不轻视头盔的作用,不否认头盔能给人的头部起一定的保护作用,鼓励刚开始骑行的人戴头盔,只是我不太喜欢戴头盔,在实践中还没有发现头盔的不可替代的作用。

    刚开始骑行想的就是在大街小巷逛逛骑着玩,没想那么多,没有买头盔。最近开始骑行时也是想随便逛逛看看风景锻炼身体,没想到后来骑得越来越远,由于习惯也就没有戴头盔,而且实践中没有发现问题,就不喜欢戴头盔了。

    从实际案例上看,还没有看到自行车头盔给骑行者带来了哪些具体保护,有经验的骑友,可以分享下,遇到了风险时头盔是不是真的发挥了作用。我只是从自己的经验看,不太需要头盔。

    因为没有多少实际案例,就从理论上分析下:

    1. 骑行安全的含义。
    我们讨论的骑行安全大部分是狭义的,我扩展一下。狭义的骑行安全问题或者风险:骑在车子上运动时所面对的一切针对身体与精神的风险(车子在动或者停车但你还在车上)。广义的骑行安全问题或者风险:从出家门开始骑行出去,到进到家门回来,在这个过程中遇到的所有针对身体与精神的风险(包括野兽攻击、人们之间的争吵等)。

    广义的骑行安全包含的东西太多了,一般不考虑,就讨论狭义的骑行安全。

    2. 骑行风险分类
    大型风险:直接要命的风险
    中型风险:不要命但让你受重伤的风险
    小型风险:受皮外伤或者轻伤的风险

    3. 骑行风险的处理策略
    对于大型与中型风险,人类对这两类风险的识别能力高,我们要做的就是:必须想方设法避免(尽管理论上不能完全避免),必须不能有一丝一毫侥幸心理,必须形成良好的习惯。因为我们不能承受这类风险所带来的后果。比如,必须远离大货车,尽管大货车停在路上,也必须远离,就是为了不能有侥幸心理与形成良好的习惯(说道习惯,多说一句,习惯的力量很强大的,那些有刷短视频习惯的朋友,在没有外力的作用下一个星期不看一眼短视频,看看能不能做到)

    骑行过程中,面临的大多数是小型风险,这类风险人类的识别能力不是那么高或者经常忽视,所以对这类风险,头盔的作用会体现出来一些,如果运气不好,摔倒时刚好头部着地,你也没有及时保护好,这时头盔就可以保护你的头部。我认为这个机率很小。对这类风险我们要做的是提高安全意识,多注意观察、随机应变、多预测、多预演。有时不太要紧的摔几下对你的安全意识提高很有用。

    4. 头盔或者其他装备的不好的一面
    不利于散热;太招眼;有些感觉骑久了不太舒服;装备多了重量就会加大

    不知不觉写多了。

    “不要浪”, 会吓到一部分人,我暂且理解为“不要瞎冒险”,如果是这个含义是对的,我们需要冒险不蛮干。
    datocp
        57
    datocp  
       96 天前
    哈哈,其实我骑了 5 年也一直没戴头盔,主要觉得不好看,有点拉风,也不知道该买哪个好。买个买菜车,戴个不像样的头盔整个 3 不像。。。

    但是本地曾经因为电动车像是被撞到车底还是怎么回事,后来全区要求戴头盔。可能路上通过观察路面不好,或者控制骑行速度骑过障碍物能保证自己不摔车,但还是要担心其他方来的危险。在路上保持车距还是很重要的,但有时候在大桥靠边,小车司机基本都是过中线超车,大巴车都是近距离贴身过。

    戴头盔还是是在自身掌握安全意识的情况,防止那万分之一的不可控制的意外。
    Email
        58
    Email  
       95 天前
    @Lattez 看起来是的
    Email
        59
    Email  
       95 天前
    楼主不带头盔的啊。 那你自己骑的话 又慢,无所谓吧,风险自负。
    确实没必要强求,命是自己的。 随便开心就好。没什么好抨击的。

    但是说想出去大部队一起骑车的话,头盔是必备。不然就是劝退,这是铁规。
    Please come to the rides with a helmet. Stay at home till you can get one.
    Aixtuz
        60
    Aixtuz  
       95 天前
    1. 摔过,身上疼了几个月,但在头盔的保护下,头没受伤。
    2. 个人风格比较怂,没冒险,但在已经很小心的前提下,遇到了多种巧合的意外情况。
    2. 开始骑行时,我并没经历过头盔不可替代的事情,但我知道别人经历过,所以我戴。头盔就像安全带一样,都是前人用生命总结出来的经验,我不会因为自己没遇到过,就觉得没用。

    3. 每个人愿意承担的风险程度不同,我也不会去强求别人骑车一律都戴。比如我出门买菜就不戴,因为都是大白天、超短途、速度慢、路况熟,这种情况下不戴的风险我能接受。但如果是正经骑车出去玩,尤其是和别人一起,那我就觉得必须戴,且只和戴头盔的人一起活动。总结下就是:自己一个人我能接受视情况决定戴不戴,但集体活动我坚持只和同样风险应对措施的人一起。

    4. 至于不要浪,主要是指不要对自己的水平盲目自信。循序渐进的、经过大量练习的、确保熟练后再慢慢增加难度的,我并不会觉得是浪。但有的人,看一眼觉得我可以,上来直接高难度走起,这种我就是我心里的浪了。或者,可以用游戏里的行为去理解这个词。
    Aixtuz
        61
    Aixtuz  
       95 天前
    补充:编辑中加了一行,序号忘了改。
    Liler
        62
    Liler  
    OP
       95 天前
    @Email #59
    绝大部分时间,是我一个人骑行的,因为太远别人也不会去。
    实际上我也挺感觉提醒戴头盔的几位朋友,戴头盔确实可以给予一定的保护,特别是在速度很快的情况下,这时几乎来不及反应。
    我不戴头盔,跟自己的习惯有点关系,而且我很珍惜生命,不会有侥幸心理,严格按照自己的规则行事,在外骑行不会乱来的。
    谢谢你再次提醒头盔的重要性。

    团骑,每个人的情况不一样而且道路空间有限人有多,风险就会大大增加,戴头盔是必要的

    @Aixtuz #60
    感谢分享你的经历。
    对你的不幸遭遇感到惋惜,没有出现大的问题也是你的幸运与宝贵经验。在某些情况下,比如团骑、路面有很多坚硬物等,戴头盔还是很有必要的。

    你说的“不要浪的”含义跟我理解的差不多,也很赞同你说的。
    Liler
        63
    Liler  
    OP
       95 天前
    感觉=感谢
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