分享一下最近一个星期的电车高速使用体验。

[xtx]

10.4 早上九点从上海出发，10.11 晚上七点回到上海，时长一个星期，驾驶里程 2300 公里。先说结论，远途旅行，油车还是比电车方便，但是电车也能开，充电补能也没有很多人想象中那么麻烦。
车型是小鹏 p7 ，官方续航是 nedc 标准下 480km ，说实在的，这个续航放在现在电动车里已经是不够看的了，当时买车时，考虑到用车场景绝大部分为上下班通勤，且有家充，所以买了续航里程最低的，建议要买电车的朋友，购车预算之内还是买续航里程高的。
我将从补能，充电速率，充电费用，电耗，行程规划，辅助驾驶几个点说说自己的体验和看法。

◆补能：基本上每个服务区都有国网的充电站，一般都为 4 个电桩，少部分 6 个，进了服务区都很好找，有指示牌，直接找停车棚也行，需要注意的是，现在的充电桩标准都是 2015 国标，但是电压不同，分为 500V 和 750V ，以小鹏 p7 为例，750V 电桩使用没有任何问题，但是 500V 电桩在电池剩余电量较多时，可能会充不了，猜测和电压有关。除了高速上，大部分旅游景点附近也有国网电桩和少量第三方充电，城市内自然不必多说，电桩到处都是，还是要表扬一下国网，没有国网，电车远程行驶的可能性为零。
我在国庆期间高速上充电基本没有排过队。
◆充电速率：电量低时，可以达到 60-80kw ，电量高时，20kw 左右，从 20%充到 80-90%，基本一分钟充一度电。
◆充电费用：全程总共花费 500 元，外加小鹏免费额度 60 度电，折合下来一公里 0.22 元。
◆电耗：电车续航太看天气了，以 p7 为例，下雨天高速顶着 120 开，电耗为百公里 20-21 ，晴天开只要 15 多点。
◆行程规划：这个是最重要的，也是开电车最麻烦的一点，用高德地图查看服务区，用 e 充电查看国网电桩分布，估算自己的电耗和剩余里程。
◆辅助驾驶：小鹏的辅助驾驶应该是国内第一梯队了，但是现阶段的辅助驾驶只能算是锦上添花，路面车少空旷的情况下，可以开启车道保持和自适应巡航放松一下，车多的时候，还得是自己开，而且辅助驾驶最高只能 120 ，还是觉得慢了点，当然这个是我的问题，我基本都是 125-130 左右开。

以上体验都是基于长三角地区。

[allpass]

@dev436

没见过车流速度有 120-140 的高速。
也没见过限速在 120 以上的高速。

[allpass]

@jamosLi

那你都是 100 过隧道的吗？

[Vitta]

人家分享个电车高速体验这都能杠起来

[allpass]

@jamosLi

大部份隧道都是 80 ，前车也不可能全力刹车入隧道。 你这都刹不住只可以说你技术太差。

高速最大问题就是那些长期占了快车道的。

[wovfeng]

我的 ct200h 开了 6 年、10 万公里了，前段时间气温 40 度高速还能跑出 4.5L 。丰田的混动还是很靠谱的。

[youshangdemajia]

跑 140 和赶着投胎没区别。还以为自己很高尚？提升了通行效率？违法了知不知道？踩油门谁不会啊？

[ouqihang]

下雨开 120 真的安全？

[littlewing]

你下次试下 1 号出门，7 好回来

[ryd994]

所以我支持插电混动
一般人买车，大部分时间都是通勤用，距离不远，插电混动的小电池足够覆盖或者覆盖大部分。这样日常通勤就很省钱。
少部分时间开长途，或者忘了充电，那也不用担心充电设施不足或者充电满。那也是一辆效率不差的混动车。比纯混动差点，因为车重。但不会差很多。

我支持电动车，但是我依然不建议纯电开长途。不是不行，没必要。

[Tumblr]

@66beta #32 是这样吼，我觉得需要了解新交规的是你吼。。。
新交规只放宽了扣分，罚款也没改动，高速上超速 10%以上还是要处罚的。

[nothiner]

@phub2020 你开过特斯拉后就不会这样认为了。我每天 ap 差不多 150 公里，很稳。

[mnsw]

@66beta 我也 130 ，应该看不到我吧，哈哈

[QlanQ]

回老家，单程 400 公里，我还是会选择买电车的，不单单是因为便宜，觉得更科技，而且我不喜欢买了一件东西之后，还要一直有大的投入(油钱)

[g0thic]

看了第一句话就不想看了，你这不是我们想看的国庆高速路况。。。
说起来中秋的时候路上遇到一个比亚迪海豚 一开始还跟我高速来回超车玩了一下 不到一二分钟就不跟了 估计是太耗电了

[laimailai]

@user0 你这个油耗比我美系油车还高。。 我高速才 5 个

[Gtreace]

@urnoob #16 但是大部分人 90%的使用场景应该还是城市，这个时候大概补能要差 10 倍左右了，而且一线城市有绿牌，牌照在大城市的锚点很高，不过目前电车开高速，高峰出行必烂只能说，知道自己是油车还是别高峰开就行了。

[rickll]

@ryd994

[jamosLi]

@allpass 那是你们那边的高速是那样。隧道限速 100 ，在隧道开 100 有什么问题？？？？？要出事，你开 4,50 就死不了人了吗？杭甬高速 G9221 马上要开了，限速 150 ，要是也能超 20%，那就是 180 ，按照你的开法，零头都开不到。开高速开的是讲规矩，不是开的快慢，明白吗？节假日车流那么密，前车刹住了，后车怎么办，思考这个问题的时候请带脑子。

[libasten]

@urnoob #16
算高速跑长途，电车确实没啥优势，
电车的优势就说市区走走停停的情况。

[nekoneko]

@newmlp #89 极氪, AITO 已经发布了搭载麒麟电池的新车型, 还有一些品牌隔空喊话要使用

[xzg1993]

@urnoob 你只算了高速，平常大多数城里开车，更便宜。

[newmlp]

@nekoneko 所以他们的续航有 1000 公里吗

[newmlp]

@ryd994 可以买两辆，一辆电车一辆油车，就不用担心混动踩坑了，嫌贵就买二手油车，完美

[liuxiniszuhi3]

@jamosLi
前车刹住了，后车为什么刹不住？

[jamosLi]

@liuxiniszuhi3 论坛是用来交流的不是用来测智商的

[ryd994]

@rickll 既然有充电条件为什么不买纯电：
因为充电技术无法做到 5 分钟加油上路啊
你看这个帖子下面对于纯电车最大的困扰或者说担忧是什么？就是高峰出行要排队充电而且要充的时间比较长。

是，插电混动单次的续航可能和长续航电动差不多。但是，插电混动没油了只需要 5 分钟加油就可以满血复活了。

其次，插电混动用油的油耗真不见得就比快充的电费贵。因为快充的电费还是次要，本身充电设施的成本也是要算进去的。

最后，为什么不买长续航电动车？你想想 model 3 长续航版什么价钱。插电混动什么价钱？

短途使用成本一样低，长途使用更方便，购置成本还更低。你说为什么不买插电混动？

[liuxiniszuhi3]

@jamosLi

答不出来就人身攻击了？

一堆超速的，竟然还骂别人合法合规开车的。

不比人叼下还以自己好 9 型。

[ryd994]

@rickll 再加一点我的使用环境。我在美国，有房子。插电混动反正每天充电也不需要快充，就普通插座插条线就可以充。家用电 11cent/kwh ，外面充电桩大约在 20-50cent/kwh 。50cent 的话就和油价差不多了。

国内，充电桩建设也是在推进的。小区不反对的话，自己车位加桩，用谷电也很便宜。

要说自己没条件，只能用公用桩怎么办？那我就建议别买电动爹。插电混动就当是花钱买绿牌可以，想省钱就不值。公用桩当然能用，但是掐点挪车这事我认为实在太麻烦。

[ryd994]

@newmlp 两辆车，你牌照也要钱，保养维护也要钱，贬值也要钱，保养也要钱，停车也要钱。特别是大城市，牌照可能比一辆二手车还要贵了。

毕竟国内比不上国外的大豪斯，车库停两辆，门口再停两辆都是小意思。

如果你不确定买纯电好不好，插电混动可以让你体验电车的各种优点，但又不必受制于充电设施的建设水平。

[jamosLi]

@liuxiniszuhi3 你没发现你问的是降智的问题吗？都能刹住了，那怎么会追尾？都合法开了，怎么会紧急刹车？我在强调一遍，在一条限速 120 的路上，隧道限速 100 ，在进隧道前 100+速度开，突然前车智障降速到 5,60 ，导致后面连环追尾。再说了限速 120 ，开 130 ，超速 10%，有什么问题？？？？按交通法规定城市道路限速 40 ，你在市区开车没超过 40 ？？？？？ 评论，开始杠的时候请带上脑子？高速，高速，那是高速，不是国道，省道。高速事故的主要原因是车辆故障和疲劳驾驶加上不该上去的脑残。你开始杠不带脑子你又不是我的好大儿，我惯着你干嘛？

[jindom]

@xtx 670E+ 上海车主求拉~

[xtx]

@jindom #131 c3Vkb3JvY2s=
绿色号，拉你。

[liuxiniszuhi3]

@jamosLi

什么追尾？ 你因为前面降速追尾了？

"隧道就从 100+降速到 6,70 的吊毛真是不得好死"
你之前说 100 降到 60-70 ，不是 100 降到 5 ，60 。 60-70 过隧道有问题？ 高速有规定过隧道不可以低过 60-70 ？

我开车肯定有试过超速呀，但我不会觉得我是对的，更加不会因为有人按道路限速开车而去骂他。

超速 10%你觉得没问题的话，你就真的有问题。

[jamosLi]

@liuxiniszuhi3 你是眼镜有问题还是脑子有问题？脑残那是高速，高速，不是国道。限速 100 ，最低限速就是 60 没错，可那是货车道啊，一看你就是那种把快车道当慢车道开的人。不懂建议去复习科目一，别在路上害人。还有脑残玩意儿，我说的是速度骤降，别扯一堆别的，脑子正常的人不会开始 100+，遇见隧道突然降速，自己保命了，后面的人怎么办？
记住你今天说的话，超速 1%你就是有问题，不得好死，记住城市道路限速 40 ，开 44 码以上你就下地狱。比比叨的时候请结合实际情况，不是搬点东西就口嗨。
再说一遍高速开的是规矩，不是速度慢，高速事故主要的原因是疲劳驾驶和车辆故障还有你这样自以为守规矩的脑残。

[liuxiniszuhi3]

@jamosLi
你只傻 hi ，我什么时候说超速不得好死？
你说急刹就急刹，说什么 60 过隧道，和 60 过隧道什么事？
你自己比人叼就一直在加前题条件。
你说快车道 开 60 我会叼你? 你说有人在快车道开 60 我会叼你？ 你都 7 下 7 下敢。