@hancai2 我舅也是搞废品回收的挺赚钱。也曾经被抓进去蹲了半年。

孩子都不想来，你自己来干啥。

@yvescheung 你吃了这么多年的饭，结果不如 xxx ，所以你的确是**

逻辑完美。

@ayaseruri 没试过，但 001 应该也可以吧？再说了，这种场景极少。

@yvescheung #141 起步价 27 万还能月销量过万的车，在你眼里是垃圾，你是真的真牛。

那些说 Model Y 现在倒车影像够用的。我朋友的车子，前几天一起出去玩，就剐蹭到墙壁了，如果有 360 这种事情就不会发生。而且 360 影像在侧方停车的时候，会给你非常大的信心，从容不迫。

@brycexu94a 有孩子 001 ，坐在后排很舒服。

极氪 001 车主，来说一下自己的感受。朋友的特斯拉 Model Y 坐过几次，我自己也试驾过。

整体感受：

Y 感觉就是底盘是真的整，整个车好像一个整体。至于操控什么的，我没啥太大感觉。以前开 10 万的 A 级油车，也不觉得操控上哪里不好。可能我属于比较迟钝的。极氪 001 采用的 SEA 浩瀚架构（据说小米汽车就是挖的这里的人），也算是国内领先了。整体表现绝对不差，这么大的车子开起来也很灵活。如果真的在意所谓的操控，选 Y 。但是这觉不代表 001 操控不行。

舒适性：

Y 的舒适性很差，后排乘客体验超级不好，非常硬，过个减速带都非常难受。001 的乘坐体验绝对碾压 Y ， 双腔空悬加持，过个小坑洼减速带如同蜻蜓点水，几乎没啥感觉。家用的话，二者选，建议 001 。

续航：

特斯拉的电控那肯定是遥遥领先，但是前提是它的舒适配置差很多，如果 001 也是毛坯设计，相信电耗也高不了多少。至于网上谣传的电动纳智捷，也不至于。前几天我开车回老家，全程 570km ，几乎算是高速，测算下来，充了 98%的电，可以开 620km 左右，我是 lcc 辅助驾驶，速度设定 100 （实际平均速度不到 90 ）。如果 120 开的话，500 公里左右吧。我认为这已经足够了，毕竟开长途的次数很少，且很少会开 5 个小时以上不停车休息。我基本上 3-4 个小时就要休息。

充电速度：

Y 电池小，充电速度慢； 001 的 100 度电池，800V 高压平台，功率可以达到 300kw ，充电速度很快。高速服务区国家电网充电桩，基本可以达到 120kw 左右，甚至更高 180kw 。

智能驾驶：

Y 我没试过，不过据说很好用。但是要额外订阅。极氪 001 智能驾驶是短板，受限于硬件，且未来的升级空间不大。但是 001 的 LCC 我觉得够用，开长途也不累。如果追求更高级的辅助驾驶，选 Y 。不过现阶段，更高级的辅助驾驶（包括华为家的）我也不太敢用。

空间：

都说 Y 空间大，但是 001 的空间也不差。

安全：

Y 的安全性有目共睹，极氪这方面也比较强。

总结：开车不只是操控，毕竟我也不是赛车手。如果现在让我二选一，仍然选择 001 。

@wetalk 其高速 90 能开 600 ，100 能开 550 ，110 能开 500 ，电耗也还可以。

很一般啊效果。

@zk98 事实上买电车的人，大部分都没有家充。我也没有，一星期充一次电，外面快充也很方便。

我的选择是直接换操作系统

ping++

@wangcongming 对的，普跌 20%以上

@shilyx su7 我去看过，空间很差，后排空间很小。内饰用料也不如 001 。至于外形，我觉得 001 更个性，更适合男士。

@bugcreator 就是一个电机而已，也没多复杂吧。参考电动升降桌。

我的手机经常被锁 5-15 分，估计是误触导致解锁失败

看到那种遥控升降的窗户挺好的，就是不知道密封性怎么样