我的观点，限制充电是非常有效延长电池寿命的方法

证明:
我的手机是 android ，5 年半了，root 后使用 Battery Charge Limit 限制充到 65%左右，目前 AccuBattery 统计原装电池健康度还在 80%以上（新手机时健康度就只有 95%了）

防杠:
在你常坐办公室，并不需要那么高续航时，非常有用，配合无线充电座，谁用谁知道


目前 macbook 可以通过安装 AlDente 来实现，配合 m 芯片，预计用个 5 年电池还有 90%+问题不大； iPad/iPhone/AirPods 无解，自带的电池优化只能说有那么一点作用吧，对我来说一点都不极客；为了延缓我的 ipad 的寿命，我弄了自动任务，电量超过 xx%时提醒，手工拔线

另外，楼主你的极客有点双标，又想自由限制充电，又嫌弃人家太自由？无法理解这个思路

穿墙信号都不行，5G 基本穿不了，2.4G 能穿但也会弱很多

要么一步到位上 ac+ap ，tplink 方案 3 吸顶 ap ，1500 左右搞定
要么就妥协一点上 mesh ，要稳定选有线回传

@qianc1990 #17
人口密度不一样，没有参考价值。
另外小街区也并不会很高效，行驶速度低，红绿灯多，不过小街道适合商业倒是真的，所以才有那么多步行街什么的

感兴趣可以玩一玩 城市-天际线，试着在里面规划一下看效果

堵车是不可能被解决的，现在车都是超出城市路网支撑上限的，一定会在一个瓶颈处开始堵，解决了这个堵点，会堵在其它瓶颈，如果把路网放大 10 倍，还有可能堵在你小区入口。

另外，拥堵也是一个动态平衡，堵得越厉害，就越多人选择公共交通；越通畅就越多人开车。

具体什么车给不了建议，但不要相信二手车的保值神话
保值这东西，都是基于前面多少年的经验来的，最近几年国产车卷成什么样了，原本保值的车根本不可能维持下去了
要知道，现在各合资车新车都在打骨折卖，你旧合资车凭什么能保值？