@StubbornHuang 明显是线程更好啊，进程代价太大了

@StubbornHuang 为啥一定要多进程呢？你这个需求多线程也可以啊

tg 本身我觉得没啥值得学习的，wx 做的比它更好。wx 在 IM 的技术层面真的做的足够简洁和高效（它的消息收发原理简单到很多不懂技术的讲讲都能听得懂，但市面上很多的 IM 都把这套方案做的很复杂）。很多人其实想不到微信和 qq 邮箱的核心原理是一样的。。。
多说一点，单纯从技术层面看，不要看不起国内互联网的技术，单纯互联网 app 这块来说，国内程序员的水平真的很强。。。因为经历过很多用户的洗礼以及各种奇葩变态需求的考验，而且互联网应用本身其实没太高技术含量，在这种技术门槛不高的地方，国内的程序员能卷出花来。当然不是说我们真的很强，在基础领域、创新方面我们很差。只不过中国人拥有人口优势，在不需要做技术突破的场景下，我们是可以卷上天的。

@CocoCoding 技术上本身问题就不大，消息收发这个可以理解为本身每个人就是一个分布式的客户端，几百人和几千人对客户端来说其实没啥区别。只不过是后端负载大点罢了。但是后端的问题其实也不难解决。难的确实是政策，限制太严格了，以前钉钉还可以搞万人群。现在直接一刀切，限制 500 人。

@LandCruiser 就是这个道理，先不说物质，年龄大的女的没结婚，一定是有一些特殊原因的。建议 lz 可以深入接触下，不要着急

先不说经营模式是否可行的问题。从技术角度上来说合资车可能也没有那个能力。

单纯的技术问题，很多人超车犹犹豫豫，不敢踩油门。你确保左侧车道没车就果断一脚油门轰出去。另外误工费啥的保险应该会出，不要被忽悠了。

理想，我觉得大部分 v 友应该受不了传统车企那些垃圾车机，不可能撑十年不换车的。。。

收集网上各种跑路的培训机构，让你媳妇感受下社会的黑暗。所有的培训班、健身房，无论多大的连锁机构，最终的宿命就是捞一波钱跑路，毕竟跑路不犯法，比正儿八经的经营赚钱多了

有个问题比较好奇，国外会禁止骑小电驴啥的吗

经历过这几年才懂，羡慕

@maplelin 这就是 4s 店给人设置的思维定势，因为维修实在太暴利了（很多人都不知道去 4s 店修车可以要返点）。不信的话你去找一找哪家 4s 店敢设置这种条款，挡风玻璃外面换了整车拒保，他怕不是想上 315 噢。不要想当然，你去找找手册。常见的车辆易损件外面更换没有哪家 4s 店敢拒保！去年比亚迪稍稍作妖了一下，结果都被喷了赶紧认错。

车在哪里修重要吗？新手都觉得 4s 好，其实都一样。你卖车的时候别人压根也不会关心你是哪里修车的。。有人赔就谢天谢地了。有些人还说报车损险，这不是傻吗？

结婚的谁会在网上嚷嚷啊。类似其他事一样，为什么你在网上总是看到很多不幸的事，但身边又很少遇到呢？

@LandCruiser 按照你的这个思路的话，我买的配置很少的日系车还各种小毛病呢，那我是不是也要说日系车小毛病很多？

别的不说，说国产车小毛病多的人非蠢既坏

别自己折腾了，买再多的药都没有用。请专业除蟑螂的，前年花了一百多，到今年蟑螂都还不怎么看得到，效果杠杠的