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V2EX 第 371321 号会员,加入于 2018-12-18 19:41:31 +08:00
set 最近回复了
36 天前
回复了 Actrace 创建的主题 奇思妙想 什么时候汽车可以模块化了。
@SuperMild #45 感谢. 我的理解, PC 产业可能更多是合作模式, 大家各做一部分. 一起把蛋糕做大. 单一方案也不是没有过, Intel 之前出过电视棒一类的一体化集成硬件, 开箱即用. 只是周边厂商为避免寡头, 很少做适配(基本等于把自己绑死在一家公司, 政策一变, 公司就完了). 车厂更多的是财力雄厚, 已经成规模, 不太有意愿改变既有生产设计模式. 这也是难推进的原因
36 天前
回复了 Actrace 创建的主题 奇思妙想 什么时候汽车可以模块化了。
@SuperMild #35 谢谢. 我的意思是各车厂之间遵循同一零部件生产规范, 例如研发领域的 W3 标准, 各中间件 /业务系统统一适配.
单一车厂确实有自己的标准, 不过相互之间很少通用. 这样也带来标准不统一, A 厂件不能用到 B 厂, 甚至 A 厂的 A1/A2 两个车型也不一定通用
36 天前
回复了 Actrace 创建的主题 奇思妙想 什么时候汽车可以模块化了。
@SuperMild #29 一直没这方面消息, 能展开说下吗
36 天前
回复了 Actrace 创建的主题 奇思妙想 什么时候汽车可以模块化了。
不是方便改装或民用的问题, 模块化或接口规范化更多对生产厂家有利:
各零配件生产厂家有重点侧重方向, 可以把零部件做到规模化, 质量也可以提升
车厂选择质量更高 /成本更低的组件, 把专业的事情交给专业的人去做.
也算是双赢
36 天前
回复了 Actrace 创建的主题 奇思妙想 什么时候汽车可以模块化了。
最近也在考虑这部分
PC 在 90 年代左右已经实现面向接口设计, 各主板 /内存 /CPU 等部件都可以任意搭配, 汽车设计这块还是一体化整体设计
可能在以后会有类似模块化(或面向接口)的设计, 这样可以减少各车厂的制造成本, 也有利于组件规范化
只是这个过程可能比较漫长, 一般没有利益驱动的时候, 各车厂很少有动力做改变
36 天前
回复了 goreliu 创建的主题 问与答 哪里有能相对理性地讨论的圈子?
加过一些, 例如: shlug, 不过是邮件组, 单纯讨论问题, 基本没有引战帖
主要问题在于, 大家自觉遵守社区规范.
建议可以了解下
193 天前
回复了 ywgx 创建的主题 分享创造 简单的文件服务 https://filelist.cn
1. 单个文件没有大小限制?
2. 没有取消上传选项, 如: 大一点的文件传到一半, 发现传错, 却不能撤回
3. 似乎建不了文件夹(不过也不是什么大问题)
@lixuedong #110 看起来是托管在 github pages 上的
https://github.com/soimort/soimort.github.io
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