我接近你说的情况 1 ，我今年 37 ，我老婆 36 ，目前仍是铁丁。

今年 8 月 1 日开始 FIRE 了，也就是提前退休，丁克的好处就是没有孩子的顾虑，做事情简单很多。
比如 FIRE 这件事就是几年前就有计划，因为没有孩子，生活开支小很多。
我们是卖了一线城市的所有房子，计划地理套现去其他城市，如果有孩子，换城市这件事也不是很容易，毕竟要考虑学校、孩子的朋友圈等等一系列问题。

目前的状态感觉还挺好，天天在家打游戏，偶尔看看剧。
因为不需要上班，平时出门是和大家反着来，周末一般不出门，出门都在工作日且避开上下班高峰期，否则堵车又人多。工作时间出门，无论是去商场还是去办事，人都少很多。

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丁克也有坏处，主要就是老了以后……

也许有的人会说，有孩子也可能不孝顺，甚至啃老。
但这事个概率问题，而且只要认真教育，我觉得大差不差。不生，是必然没有孩子帮衬；生了，是概率性没有孩子帮衬。

也许有人会说，有钱可以去高端养老院，比孩子照看你尽心多了。
人性是经不住考验的，一个有钱且没有靠山的老人，和一个怀揣巨款的小孩没啥区别，别人可以尽情的欺负你而不用考虑后果。久病床前还无孝子呢，凭啥一个跟我没有毫无血缘关系的人，会好过我的子女？
为了钱么？他只是护工，我的财产又不会给他，就算会给他，他是不是更应该期待我早点死？

也许有人会说，有钱以后可以买保姆机器人照顾自己。
我今年 37 ，算 70 岁需要用机器人，那就是还有 33 年。
要发展出理解各种口音、俗语，掌握各种照看技巧，知道轻重缓急，且高度可靠的人形机器人，我是持悲观态度的。

老了以后，夫妻二人如果都能相对健康的，同时离世，那真是无比幸福。
否则其中一人卧病在床，另外一人也年老体弱，估计照看自己都成问题，更别说照看另外一人了。
最惨的是其中一人已经离世，还在世的又病重，那真是叫天天不应，叫地地不灵。

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所以，丁克不能只看到好的一面，也要做好最坏的打算。

丁克过了一定年纪，其实也是没有后悔路的，总不能 50 岁还生个孩子，自己孩子 20 岁还在读书，自己已经 70 了吧？某种程度也是对孩子的不负责，对自己也没有起到什么帮衬作用。

不过生孩子，其实也没有后悔路，总不能生了以后后悔了就不管他吧？

总之，无论选择哪条路，都要做好准备，最好是选了就别回头，别后悔，否则对自己和他人都是不负责。

考虑下阿维塔 07 ？

虽然注册的早，但不知道 V2EX 怎么发展起来的，当初单纯因为发现站长是云南老乡，顺手就注册了。
估计很多人都是因为站长的原因来的 V2EX 。

再补充，出门的时候是满电，应该这样算：700*0.7-40=450KM 。

@xhslyf #16 补充一下，关于 350KM 实际续航不够用的场景，估计还有一种。
就是一大早出门，然后类似长途 1500KM ，且还要求当天要到的那种场景，体验也比不上混动或增程，因为路上要充好几次电，但这个场景估计也比较少。

七年前买了一辆很便宜的纯电，那时候还是 NEDC 续航，不是现在的 CLTC ，官方 NEDC 续航只有 250KM ，实际高速大概 180KM ，城区开的话，能开 230KM 左右。

倒也没后悔：
1 、公司和小区都有充电桩，电费贼便宜。
2 、驾驶体验相比同价位的油车好太多，主要是无换挡顿挫以及油门迟滞。
3 、因为车便宜，保养也贼便宜，如果没啥要更换的情况下，保养费用 200 多，我一般 1W 公里保养一次。
4 、目前开了快 7W 公里，大概 1 年 1W 公里的样子，电池几乎没衰减，市区依旧能开个 220~230KM 左右。
5 、偶尔有单程超过 200KM 的长途需求，我是租车，体验的确差了一点。

现在准备换车，依旧不排斥纯电，但要求 CLTC 能过 700KM ，CLTC 如果城市+高快速路一般要打七折，七折后就只有 490KM 了，再留个 40KM 应急，然后每次高速上充电只充到 80%（ 80%往后充电速度有点慢），掐头去尾，真实可用里程：700*0.8*0.7-40=352KM 。
所以 CLTC 少于 700KM 的这次就不考虑了。

至于 350KM 长途够不够用，我觉得基本是够用的。
我稍微看了下之前跑长途的平均时速，大概是 70KM ，350/70=5 小时，也就是这 350KM 的实际续航足够跑 5 小时。
路上充一次电顺路吃饭，进站、充电、吃饭、出站，全部一起，算 1 小时吧。
长途出门和到目的地，都需要休整吧？两边各算 1 小时，共 2 小时。
最终时间：5+1+2=8 小时。

也就是假如从早上 9 点开始准备出发，这 350KM 的续航，足够到下午 5 点了，正好吃晚饭。
这还没算万一中途多上几次厕所，出发的时候吃早餐耽误了时间，中途吃饭 1 小时不够，等等意外时间。

所以，纯电 CLTC 700KM 以上的续航，足以应付包含长途在内的大多数场景。
当然如果要节假日高峰期上高速，那补能体验确实不太好，但可以从就近的高速路下高速找充电桩，一般都有空闲且电价比高速服务区便宜，就是麻烦了一些。
还有就是去一些特冷门的地方，比如什么无人区之类的，加油站都不好找更别说充电了，但这种场景就更少见了。

至于纯电、混动、增程，我觉得如果同样的车辆配置，混动和增程比纯电便宜个 2W ，且自己日常用车不是太频繁，那就划算混动或增程，2W 加的油估计够跑个 3W 多公里了。
但是如果日常通勤，且距离不短，那哪怕纯电贵 2W ，还是划算纯电，电费便宜啊。

双人成行，强烈推荐！

建议买二手，现在房地产这行情，新房风险太大。

异地恋靠电信号恋爱不靠谱，建议是从开始谈就本地，实际能接触到真人。

@ruchee #5 前几个月用了以下平安银行的 APP ，感觉还是不如招行，有几个页面居然报错打不开特别败好感。

我没有详细记自己掉头后打右转向时方向盘的角度，但我习惯是车掉头快完毕，别人能看到我时我就开始打右转向灯，提前告知。

“补打灯、自动打灯”这俩我也看到过一些简单介绍，个人觉得是因为硬件改动导致用户使用成本变高而做的软件补救，但因为硬件限制，补救的也不是特别好。
“补打灯”，方向盘都已经动了，车已经开始并线，这时候才开始打灯太迟了。
“自动打灯”，这个没体验过，不太清楚了，但如果我并没有需要转向，只是换个车道，应该还是要自己提前打灯的吧？

家充倒没体验过，是说家充可以安装直流快充口么？
我小区和之前公司都是慢充口，小区没有固定车位也不能安装家充，99%以上的时间都是日常通勤，也就是公司和小区两头充，我这样的应该是大多数情况。
我搜了一下转接头好像也因为车上缺少一些元件，没法简单的把交流慢充转成直流接口来充电。

@JRay #58 之前也考虑过还没上市的极越 07 ，觉得那车挺帅！但是被那个方向盘上的转向灯劝退了。

感觉是很反人类的设计，平时去按就感觉不太习惯，而且只要方向盘转了 180 度，这转向灯的左右反向就完全反了。要打灯还要多考虑一下位置，因为旋转幅度比较大，大概率还需要用另外一只手打灯。

方向盘转 180 度还需要打灯的情况一般出现在掉头位置，比如左掉头，先左灯，这时候没问题，然后掉头途中需要打右灯提示右侧车辆，因为此时是掉头途中，所以方向盘有可能是打了一圈，也可能是一圈半，也可能是两圈，反正就是很不确定，让打灯变得需要思考了……。

之前拨杆打灯，上右下左，无论方向盘怎么转，都没有任何思考成本。

而且这车只有快充直流口，没有慢充交流口，一般小区和公司里都是交流充电枪，约等于这车每次充电要跑出去找充电桩……

@Lmorning #52 目测就算豹 5 要换代，也得等豹 8 先上个把月，然后才可能是豹 5 ，不然冲突了。

豹 8 现在都没动静，说是延期了，9 月份能不能上都不知道。
如果豹 8 拖到 10 月份，那豹 5 估计得 12 月份了。

@Lmorning #52 希望吧。

@Lmorning #38 我也觉得豹 5 会上华为智驾，但不知道具体啥时候。

我最近也在看车，预算比你多一丢丢，不过也差不太多。

[方程豹 豹 5]
我之前是考虑"方程豹 豹 5”。觉得有混动技术加持，市区不会太费油，驾驶感受又接近电车；同时又有空气悬架，舒适性也不错。觉得就很全能！
实际去试驾以后感觉内饰不像图片那么精致，然后可能是越野需要，座椅也偏硬。
智驾这块可以说是“智障”！就一个简单的打灯变道，它都差点给我去撞缓冲带。一个很正常的停车位，试驾员不按停，就直接撞旁边的车了！
仔细又想了一下，“越野”对我来说可能是小概率事件，去走烂路估计机会也不多，之前只是图这车“全能”才来看，冷静下来以后觉得对自己来说“智驾”更重要。
因为上次春节回老家，900KM 不到总共在路上耗了 20+小时，弄怕了……

[问界 M5]
于是去试驾了“问界 M5”，整体感觉还不错，不过增程器启动的时候，原地发电整个车在微微震动，体感有点差。
还有就是接近换代了，激光雷达也比 M7 差。

[深蓝 S07]
后来听说长安深蓝 S07 也用的华为智驾，不过是“青春版”，就是没有激光雷达，只有纯视觉，能在高速和快速路用智驾，就顺路去试了试。
高速智驾体感还行，比较稳的那种。
但最大的问题是味道实在太大大大大了！！当天在展厅里等车的时候，展厅里 3 台车，半小时不到，当场就开始头晕+嗓子不舒服，且我和我媳妇都有症状，说明不是我心理作用。车里味道也很大！
试驾完回来，我嗓子就发炎了好几天！再加上预算比 S07 多，寻思就买好一点，就没继续考虑了。

[极氪 001]
我本身是喜欢轿车，觉得帅，重心低！但是我老婆喜欢 SUV ，觉得实用，露营还可以车里睡。最终就折中，可以买轿车，但必须是掀背轿车。25W~30W 这个价位的掀背轿车其实没啥选择，基本就是极氪 001 。
我对啥背刺老车主这事不感冒，现在电车就是在高速发展，各个车企又卷的这么狠，换代快是必然！买电车就要做好这心理准备，到时候换代太快也不至于心理不爽。
车企长期不换代，跟不上电车行业的发展，到时候直接倒闭了，老车主更惨……
2025 款发布会后我就去试驾了，当时店里 2025 款的说送去维护了，智驾我就试的 007 ，体验了高速路和城区。
高速路变道和提速都很积极，比华为系的要更积极很多，第一次体验甚至有一点点担心，但至少试驾时没出问题。
如果只考虑高速路的智驾，我觉得是够用的。
驾驶方面感觉还挺好开，顶配的 Z-Sport 套件那个座椅的侧向支撑很有意思，但是太贵了！
因为还在考虑华为系的“阿维塔 07”，就先看完后搁置了，等其他车……

[目前在等的车]
预计是年底前换车，所以还有些时间。
目前在等的车：极氪 7X ；阿维塔 07 ；方程豹 豹 8 ；腾势 Z9 GT 。

极氪 7X：我老婆喜欢，那个后排零重力+小平板一展开，给她迷的不要不要的…… =。=#
阿维塔 07：华为智驾媒体和实际体验感觉都比极氪靠谱，所以华为系的阿维塔 07 打算看看，但是那个长方形的方向盘我老婆接受不能，到时候看看实在喜欢的话能不能说服她。
豹 8：这车和华为合作了智驾，这次真的就妥妥真“全能”了，希望想买的型号别超 35W ，不然老婆预算批不下来。
腾势 Z9 GT：外观帅！内饰有点“中年男”，但看起来还挺精致，后排诡异的冰箱是可以选的，也就是可以拿掉。但是超预算有点多，打算月底如果能试驾就带老婆去看看，她也喜欢也许能考虑。智驾这块说是用的比亚迪自研的，有点慌！如果能保证高速路可以用，也能考虑。