这是一个创建于 145 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
最近车子的 4 年 10 万公里保养要到期了，也因为 4S 店打来续保电话，详细研究了一下后续的保养/保修计划。结论就是雷克萨斯 ES200 这款车只需要买基础保养套餐，其他什么都不用买。 该结论也许不适用于其他车型。
我自己的用车习惯大约是 1 年 1 万公里。
首先是买车附带的 4 年 10 万公里保养，一共 48 个月。4S 店一般会以 4.8 个月一次让用户去做保养。甚至通知用户保养的时候还自带了一些提前量。但其实车辆多少有些过度保养了。很多项目完全没到了真的要做的时候。而官方提供的 4 年 10 万公里保养到 4 年期就结束了。没办法往后顺延，造成了车辆早起过度保养。
以下的保养周期来自于官方手册。 例如，燃油滤清器更换计划为 96 个月或 8 万公里。而厂家提供的 8 万公里保养会被 4S 店安排在 4.8*8=38.4 个月的时候。 当时我的车辆行驶里程仅为 24000 公里。
火花塞的更换计划为每 10 万公里，无时间限制。而厂家提供的 10 万公里保养会被 4S 店安排在第 48 个月的时候，当时我的车辆行驶里程仅为 38000 公里。
基础保养周期一般为 12 个月或 1 万公里。4S 店会安排为每 4.8 个月。
所以如果严格按照手册来提供这 10 万公里的保养，这 10 次保养我能用 10 年。
然后就是 ABCD 四家 4S 店后续保养套餐的报价。
| 项目 | A | B | C | D |
|---|---|---|---|---|
| 4 次基础保养 | 3280 | 2480 | 4580 （ 8 次） | 无 |
| 次均 | 820 | 620 | 572.5 | 无 |
| 折合 10 次 | 8200 | 6200 | 7442.5(13 次) | 未知 |
| 4 年 10 万公里延保 | 7800 | 2600 | 4737.5 | 总价 14500 |
| 额外赠送 | 无 | 无 | 无 |
|
| 无效赠品 | 无 | 变速箱油 |
最基础版的套餐有 4 次基础保养的，升级版套餐是 10 次不限时保养以及 4 年 10 万公里三大件的保修(不是整车保修)。但是我在上面把升级版套餐中基础保养部分与延保分开计价了。
其中 D 商家给的方案包含项目最多，但大多数项目经过我网上了解后认为是无用项目。例如发动机油泥清洗，燃烧室干冰清洗，反而会降低车辆发动机的寿命。后者还容易造成缸内划伤。刹车系统养护这个项目听起来很有必要。毕竟刹车关系着安全这个底线。已经有了单独的刹车油刹车片更换了，那刹车系统养护到底是养护了个什么，销售也没跟我说明白。四轮平衡及四轮定位，刹车碟研磨这些算是特殊情况下有用的项目。但是没病不要乱吃药。
其中有一个三家店都赠送的项目，变速箱油。这个项目其实困扰了我很久，4S 店居然跟我说这玩意要 4 万公里/24 个月换一次。但是在官方的手册里并无明确的更换计划。网上搜出来的也是保养周期各异。说多少的都有。 最终在官方手册保养计划表下面的附加保养计划里看到了变速箱油，在持续高速行驶（最高车速的 80%或更高）超过 2 小时，需要每 4 万公里/24 个月检查一次，每 8 万公里/48 个月更换一次。似乎这个项目还是有必要做的。但是转念一想，我这也没有达到过官方声称的最高车速 205 的 80%也就是 164 公里/小时这么高啊。别说两小时了，连一秒钟都没有开过这么快过。
后来在网上搜索到 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ce15bd403775b9c0/104979446-1.html 这篇帖子，一楼的回复才让我理解了为什么这个变速箱油是放在附加项目里而不是常规项目里。所以这个项目也被我定义为无效赠品。因为没病不要乱吃药。
冷却液更换，商家建议 6 万公里或 36 个月。厂家建议每 4 万公里检查一次。首次 16 万公里更换，此后 8 万公里更换一次。
也就是说有效项目里除了轮胎确实临近更换，刹车油每 4 万公里更换，其他项目大多都是 10 万公里后才需要做的。要我现在为 10 万公里或者大约 10 年后的保养项目支付溢价，我属实做不到。
D 厂家销售的套餐其实是终身的基础保养和他们所讲的 9 大易损件。咋一看确实是个很诱人的套餐。以后所有的保养几乎不用花钱了。但是仔细想想，我用每年买保险赠送的基础保养已经可以覆盖我在接下来 10 万公里/10 年里大部分需求的情况下， 现在支付 14500(或者应该扣去 3000 块的轮胎钱，11500)换来的这个所谓的终身保养能为我提供额外的价值也在 10 年之后了。
而且这其中三大件的保修只有额外的 4 年 10 万公里。也就是说再过 4 年以后，如果车辆有什么重大问题，依然得我自己花钱解决。到时候我得要面临一个抉择，到底是把车修好继续开继续享受早前购买的终身保修，还是放弃掉他，换一个省心的新车。
D 厂家的这个套餐其实最适合两种人，要么是对雷车的耐用性极度有信心的人，跟 4S 店签个对赌协议，一直保养到老。要么是对雷车的耐用性没那么有信心的人，重点放在接下来 4 年 10 万公里的保修上。以防三大件故障导致高额维修费。
而我刚好处于这两者之间。我对于接下来 10 年内的可靠性有信心。而对于更久之后的可靠性没信心。所以最终的结论是，我什么都没买。有保险销售给我报价返现后比 4S 店低 1380 ，最终跟保险销售谈到了 3 次基础保养。相当于我的机会成本是 460 的次均价格。这个价格几乎做到的表格最低。
之后的冷却液火花塞刹车片刹车油，我也打算每年续保之前研究一下我该做什么项目了，问保险销售送，比自己拿了返现再来买更划算。
9 条回复 • 2024-06-19 19:02:48 +08:00
 |
1
jamry 145 天前
雷车很耐操的，不用到 4s 被割，找家相熟的汽修店按说明书要求的里程和时间定期做保养，该检查的检查，该到期换的换。变速箱油更换记住别用循环机
|
 |
2
cmdOptionKana 145 天前
@jamry 但是买雷车的人对价格不是很敏感，反而特别需要安全感（保障）。如果能为了省一点钱而放弃更确定的保障，那买啥不比雷车好呢。
|
 |
3
Jtyczc 145 天前
你这挺便宜的，我记得以前宝马 5 系换个方向机都几万 RMB 。。。现在这个车卖了也不值钱，丢了也可惜，因为才开了十七万公里
|
 |
4
hefish 145 天前
看起来雷车保养价格不贵啊。。接近我凯美瑞 2.0 的价格了。
看起来的凯美瑞也不需要那么多项目，每年 200 块换个机油应该就够了。 |
 |
5
zsxzy 145 天前
手册提示的和凯美瑞差不多.. 我现在想换个 领克 09, 就在纠结保养和耐用度, 现在的凯美瑞比较省心便宜
|
 |
6
yunpeng2015 145 天前
我记得之前雷车不是买车都送保养吗，车价包含了保养费用
|
 |
7
sandow 145 天前
其实如果手上有些基本的工具，比如一套世达工具的话，空调滤芯和进气滤芯是可以自己换的，京东买滤芯，自己在停车位按照维修手册干就行了，根据具体的结构，一般不用半个小时就可以搞定。保养基本就是换机油机滤，即使是 4S 店做费用应该还好。
每次去 4S 店保养，销售都会给拉一张比较长的单子，除了基础保养外，会有各种可做可不做的项目，总价五六千起步，我一般就选基础保养，按里程换刹车油，其他一概不选，毕竟破车一辆。 这台车如果打算开 10 年的话，变速箱油按你这开的里程大概需要换一次吧，不换问题也不大，发动机内的项目就不用考虑了，轮胎，刹车油，冷却液按使用年限，这些途虎都可以搞定。 |
 |
8
flyflyfly14 137 天前
按说明书要求的里程和时间定期做保养，该检查的检查，到期该换的换。
|
 |
9
MrLonely OP @jamry 我最怕这种熟人了，不是铁杆的熟人的话，这种半熟不熟的就是被宰的。
@yunpeng2015 是送保养，但是只送前四年 10 万公里。我这已经用完了。 还有那种 8 年 20 万或者 10 年 25 万的基本上都是买车加价的时候把额外购买的这个延保给加在里面了。并不是真的完全免费的保养。 @sandow 不在 4S 店搞得我也应该会去途虎。滤芯这些虽然理论上可以自己动手，但还是懒。 |
Select Language