今天早上去医院体检,为了有车位停,到得很早,进地库畅通无阻,心中默念 nice ,下地库没过多久就开始排队了,大约数了数有六七辆车在排队停车,但因为是机械停车位,等这几辆车停车大概等了得有十多分钟,驾驶员们都全神贯注,基本都要三次进退才能到位,下来的时候也是极其狼狈。一位大哥开着宝马七系,费了老大劲停进去了,结果车子太长,车头凸出来,又让开出来了,估计指挥他到其他地方停车去了。
我开的破车因为没有自动折叠后视镜,还得手动叠一个,不然链条很容易挂到镜子。
机械车位确实给医院商场这些停车紧张的地方缓解了停车压力,但是以后的机械车位也应该与时俱进了,现在的电车,动不动就是两米宽,2.5 吨重,根本上不了板,就算好不容易上了板,开车门也很吃力,那根油乎乎的铁链如果不幸蹭到,保你身上一堆擦不掉的黑油,简直是噩梦。
取车的时候也得等,往往一个师傅管好几套停车位,人多了也得排队,下车时候得狼狈上去的时候还得再来一次,出去玩宁愿多走几百米,也不愿意停这个机械停车位。
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zong400 7 天前
#9 没停过,一直有个疑问下面的车不走上面的也不能走了吗?
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hazardous 7 天前
什么叫标准落后啊,立体车位本身就是为了在狭小空间里能最大化利用空间的产物,再去掉机器占的空间,肯定也就够刚好停进去。
谁让现在新能源车越做越宽呢。车企设计汽车的时候肯定权衡了现有标准和设计指标的利弊,既然他选择做 2 米宽的车,就得承受 2 米车的缺点。 |
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wxm 7 天前
唯一的剐蹭就是去医院停这种车位,当时想看看自己的停车技术。。。
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aarong 7 天前
停过几次,深有体会,反人类设计。
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lambdaX999 7 天前
我老家的小县城就用上了这玩意儿,确实能够有效的增加停车位,但是体验的确一言难尽
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ltux 7 天前
遇见这种停车位我会直接出车库去找隔壁商场-_-
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apollo007 7 天前 via iPhone
同感,看到扭头就走
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Lexin914 7 天前
之前刚买车那会最怕这个了,现在感觉都不是事,只看左边就行,左边空留小一点,右边都不用管。
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kingwang 7 天前
新车就被这玩意蹭了。
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yytsjq 7 天前
尺寸重量满足的话,离车泊入泊出?
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niubee1 7 天前
小米 su7 的自动泊车可以停进去,快去换车吧
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ouqihang 7 天前
使用维护成本极高。
这玩意特种设备,需要专人操作,检测也严格。如果没人操作或者不按规定维护就不能用,很多废弃或者当单层停车位用就这个原因。而且公共停车场就算了,有些小区也装这个,原因是 ls 说的为了满足车位数量,如果没有专人操作,会出现车上开着门,机器开动,夹住车或者人,很危险。难停的原因,板上左右有限位但只是很矮一截,跟平时左右是柱子不同,后视镜很难看到,又窄,起码比划线车位的规定窄,做宽了承重要加大。 |
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cyio 7 天前
自动泊车,这个正常是机器来干好
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afx 6 天前
@HappyAndSmile 没办法很快停进去根本不配叫技术好
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corningsun 6 天前
车子得看起来就很大,让保安一眼就知道入不了立式停车位,然后会指挥你到普通停车位的。
所以最好是 SUV ,而且方方正正的。 比如 大路虎,理想 L9 ,宝马 X5 ,福特探险家,领克 09 ,这些。 |
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ynxh 6 天前
我的车进去这种,轮子左右间隔加起来不超过 10 厘米,每次停车起码 5 分钟挪半天,但凡歪一点点,轮胎就要被搓到
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spadger 6 天前
上次停了个机械车位,4775 长 1890 宽的车停得太费劲了
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ydirel 5 天前
武汉的司机就好办,路边没人的地方停好就行。😃
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gaojiren 3 天前
难停不说,从没见过这种汽车被升起来
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