12306 自动分配无座这个逻辑是真的合理吗？

[v2410117]

国庆打算回家，无奈已经无二等座票(有无座票)，上班无事拿着手机在 12306 客户端刷票，叮，出现 2 张二等座,我立马点进去提交订单，这是这个让人无语的逻辑出来了，提交提示我二等座无票，自动分配无座票，根本都不问我是不是要无座，自动就分配了，只有一个确定按钮，点了就生成订单让我去付款，我只能取消啊，取消又提示我一天只能取消 3 次，这是搞毛？？？？ 然后我又继续刷，第二次又刷到一张票，点进去，尼玛，依旧跟上回一样，二等座无票，自动分配无座并生成订单，取消就只剩一次机会了。

我就很纳闷，我就是要二等座，你自动给我分配个无座是啥意思，你可以提示我，二等座卖完了，是否需要分配到无座，你让我自个选啊，你为啥要自动给我生成个订单，取消还得给我算次数，添加一个按钮有那么难吗？？？？

就好比我去菜市场买牛肉，你给我说有，我给了钱，你去仓库里发现卖完了，就说一声卖完了我给你换成同等价值的猪肉，也不管我要不要，就扔给我，但这根本不是我想要的啊，这哪说理去？？？？

我不信这个问题没有人遇到过，我网上搜了一圈，这问题好像出现的时间也不短了，也不是现在才出现，12306 为啥就不改呢？难道就为了多拉个人多赚钱？强行卖无座票？？？？

加个附言吧,首先来 V2 问这个问题,并不是引战,因为作为技术论坛,有很多的大神,发这纯粹是为了大家各抒己见从各个方面来评判这个逻辑是否合理,是因为太难不好做,还是纯粹的垄断就是不想听取用户意见,在大家的评论中,也看到了好几位 V 友从技术角度出发分析了这个小小的需求.也很受益.感谢.
我个人坐的这趟车次是起点到终点,全程近 15 个小时,车次早上 6 点出发,所以我当晚基本是睡不好觉的,外加自己还有一部分行李,所以自己才坚决的不想购买无座票,因为我需要在车上有座位来休息,我个人的想法是如果在出发前 2、3 天依旧无法抢到有座票,我会选择其他的交通方式,飞机、大巴等.只是在有可能抢到有座票的情况下,我肯定会优先选择购买动车票,毕竟价格相对其他交通方式要便宜一些.
我看有 2、3 个 V 友说去投诉,去打 12306 电话,在发帖之前我就在网上搜索过相关问题,这个问题不是现在出现的,是一两年前就已经存在了,网上也有很多人吐槽这个,我相信他们其中肯定有人给 12306 进行过反馈或者说投诉,既然能一两年都没改,必然有不改的理由了,所以只是发个贴在技术圈吐槽一下看大家是何看法.
最后由于确实也抢不到,我选择了隔天的飞机票,虽然贵点,也能舒服回家了,提前祝大家国庆快乐！

[hagha]

给你分配无座票时去自动售票机还是可以买有座票的，其实你就买了无座上车很可能也是随便坐，因为车上到处是空位（这个要非节假日）

[NX15]

12306 无论是网站还是 app 余票显示都不是实时的.在节假日返程高峰能买到票就不错了,还纠结什么有坐无座.

[swcat]

我买，从中山到明珠，看到有票，是有票，不是显示的具体数量，说明票还有很多，但是买的时候就分类到站票，取消了 2 次，第三次直接买到珠海的票，坐票，位置还是我选的靠窗位置，mmp 心里不服，用女朋友的号买，还是站票，站票，很想骂人的是上车后，车上空荡荡的，mmp，

我觉得这个更应该优化

[ratchet]

楼主你要是和我这样有高铁通勤需求的，能这样分我一张票有时候都要笑死了。这首先保障的是你能买到票把。

[JerryCha]

@swcat 广东内由广铁运营的城际铁路，中间站一般不售卖座位票。当日不限车次不限座位任意乘坐。

[wasgay]

@swcat 人家卖票的阿姨说了，这么近站一下就到了，上车随便做

[wasgay]

广猪地铁一般是始发站有做票，中途上车一般不分配做票的

[Mogugugugu]

二等座买不到，想买无座的，买不了- -

[fengyie007]

打电话投诉啊，在这里发有啥用

[121121121]

无座按理应该和二等并，而不是作为二等的一部分，这个如果要修改难度不会很大

[frazer]

系统自动保留

[loveour]

@passerbytiny #100 不，做为用户的出发点是看着有有坐票实际买不到的时候不要浪费下订单取消的机会，直接别下订单。铁路部门的出发点则是把票卖出去，或者消耗掉用户的机会，减少服务器压力。

[Laccuse]

真的，12306 是我用过最烂的 app

[hiyouli]

@xuhp
我一开始觉得 12306 非常烂，后来听了类似这样的一些道理以后表示理解，再后来（也就是现在）非常不认同这样的道理。当然，技术上的困难肯定是有的，这种说法可以解释技术上的困难，但是不能成为推脱问题的借口。困难是可以克服解决的，但是借口是不会带来益处的。
简直就是耍流氓，跟郭嘉一样，说什么都说人口众多的问题，你说教育，医疗，民生各种，都说我们人太多啊。
我觉得这两个是类似问题。
没有杠的意思，只是就事论事。个人看法。



也很想知道类似这种选座的数学上的算法怎么解决？
各位大神。

[passerbytiny]

@loveour #112
你确定你认识到限制订单取消次数的目的了吗？
“看着有有坐票实际买不到”，如果你看了前面的一百多楼的回复，还不承认这种现象是正常的，那你就是在无理取闹。
买不到有座票就无限重试，你这种人，应该上黑名单。

[passerbytiny]

@hiyouli #114 我觉得有你应该看下我在第一页的两个长篇回复。这不是技术上的难题，是故意限制的，是依据法律法规故意限制的。

[loveour]

@passerbytiny #115 铁路部门有它的出发点，我前面提到了；我也提到了个人买票也有自己的出发点，这里面确实有冲突，我觉得这个是很正常的现象。倒是你激动什么呢？我之前的回复是针对前一个人的回复，他所推测的购票逻辑，我说他那个逻辑的解决办法是提前选择是否要无座票，这难道不合理吗？以及，说话能客气点吗？简直莫名其妙。
最后，能收起点傲慢来吗？用户不爽有抱怨是很正常的，如果一切都从公司从部门的利益出发，这才是不对的。你可以说这样做有它的理由，但是别人抱怨也有自己的理由，不是和你观点不一样就要被拉黑要怎么样了。

[loveour]

@hiyouli #114 我倒是很理解买不到想要的票。其实从开始到现在，买票难度降低很多了，不可能所有人都得到满足的，因为说到底这个确实是资源的竞争。但是从一开始到现在，12306 在购票体验上确实有欠缺，这背后有它的原因，但是说实话也有可改进的地方，事实上也一直有改进。但是说实话铁路部门和普通乘客利益毕竟不尽一致，处理问题的逻辑也不一样，比如前几天那个限制 40 分钟换乘。
感觉抢票不是从数学上就能解决的问题。如果抢票软件真能禁掉，没准普通用户体验还能好点，这里感觉有点恶性循环，很无奈。我是尽量从 12306 买票的，但是前几天买票，明明显示有票，我去买就要排队，那我就排嘛，结果等待时间从十几分钟到四十几分钟来回跳，我等了快半小时还是这样，没办法取消重买，试了两次还是这样，我就没办法去抢票软件买了，一分钟就搞定了。。。我有时候甚至反倒挺希望开放部分竞价票的，不过不太可能，而且也政治不正确。

[cont]

节假日有票上车就不错了，至今还没抢到回去的票

[jjx]

无座价格一样, 极不合理

[passerbytiny]

@loveour #117 你既然 @了我，你就应该看一下我发的内容，而看你现在的回复，你要么没看，要么是带着主观感情有选择的看。
现在我再告诉你一遍我前两段长回复的观点。第一段：二等硬座票跟无座票是同一档次的票，卖票的时候自动选择同一档次的无座票，此出发点合理；攻击这个“理”合理，攻击按这个“理”执行的主体或过程，不合理。第二段：说明 12306 不开放“只选有座票”的技术原因；结合第一段，是说明在 12306 开不开放“只选有座票”都合理的前提下，不开放的技术原因。

用你的话回你对我的吐槽，“用户不爽有抱怨是很正常的”，“我看你无理取闹说出来也正常”，你认为你可以抱怨别人、别人不可以说你，不正常。

最后，我没有傲慢，我只是说了实话。我确实激动了，因为无理取闹的人太可怕。

[loveour]

@passerbytiny #121 但是请看我那条回复，恰恰我说了铁路部门出发点和普通用户不一样。而我认为立场不同希望做的事情不同是很正常的，这也是一种博弈。你认为票价一样出发点合理，但是从用户的角度看，一个想要另一个不想要，那必须同时选择就不合理。铁路部门可以认为自己的责任是运送旅客到达目的地，这点上有座无座是一样的，但是作为旅客肯定想要更好的选择。而我回复的另一个观点就是认为如果说是技术原因，那么让用户提前选择是一个解决办法，可以优化用户体验，事实上 12306 开放选座功能也是提前做选择，然后再进行匹配。
你可以认为别人无理取闹，这是你的自由，但是你凭什么说就该拉黑名单呢？这不是傲慢是什么呢？

[jmk92]

我很好奇，@passerbytiny 到底是谁。好一个代表法律批评大家。

[Felldeadbird]

为什么不打 12306 官方电话投诉这个问题呢？
我觉得 zf 日常办事，只要投诉多了，整改几率会非常大得。

[jfdnet]

@m5timwang 有座 和 无座 同时存在的时候 应该优先匹配 有座吧。卖无座票本身在法律上还存疑。

[4u1kto]

是城际吗

[v2410117]

@4u1kto 不是的,全程 15 小时,城际那么短的距离也不需要在乎有座无座了！

[tadtung]

@Felldeadbird 12306 投诉用处不大，可以去发改委投诉。

[passerbytiny]

@loveour #122 你的论证方法没问题，只不过论据错了，导致结论也是错的。票价一样可能是不合理的，你可以跟定价相关方（发改委、物价局、铁总等）博弈。现在票价一样，12306 或铁路售票部门依据这点，给你自动选择无座票，这是合理的，在此事上不存在博弈。另外，你确定只买有座票的人，会是多数人？

我说的黑名单，是上铁路部门的黑名单，不是我的黑名单。

你跟 12306 杠，掌握定价权的那些人要乐疯了。

@jmk92 已 block

[jmk92]

你随意，你改变不了别人的想法，你的论点都是你个人的观点，你希望别人都认同你，很难吗？

不难，全部隐藏起来~！他很厉害，哈哈哈

[hiyouli]

@passerbytiny 感谢回复，回去看了一下#96 的回复，大概明白了。既然技术上没什么太大困难（其实什么困难不能克服？原子弹氢弹到航天飞船航母都造出来了），但是不给大家讲清楚，感觉郭嘉很多事情都是，能说的也不说，很扯淡。其实如果真的是一个规则，不管合理与否，都应该说明，经过时间的沉淀自然知道是否合理，不合理了再调整就是了。


@loveour 感谢回复，你提到的资源的竞争，确实是这样的，狼多肉少呗。不过这个可能也会是另外一种情况，比如说餐馆，我不是做不出来 200 人份的饭，只是我不确定是否有 200+人来吃，如果只有 100 人来吃，那我做 200 人份就亏大了。不知道是否可以这么理解。关于购票体验我没法发表更多，因为我日常坐高铁每年基本不超过 10 次。

[loveour]

@hiyouli #131 其实问题是，平时 100 人吃，忙的时候 500 人吃，那么要不要保持能让 500 人吃的能力。。如果要满足高峰期的需求，那车底和工作人员需要多少呀，这些资源平时又做什么呢。甚至，其实同一条线路能承载的运力也是有限的。