@DualWield 零跑么纯小牌子了，问界 backup 华为所以总体还行吧反正我不喜欢，国产头部应该只有比亚迪，蔚来你去看看财报么，纯亏；
我的观点：换电站的换电技术一直在更新，所以换电站过两年就得升级或者替换一次，这个成本太高了，完全没法 cover 掉成本。
目前看起来蔚小理三个其实状态有了很大分明，小鹏纯后继无力了；蔚来中规中矩，原先的服务，无限换电卖点现在也逐渐弱化，新产品的产品力依然一般，三电系统依然掉队，所谓的融合电池实际就是低成本增加能量密度的幌子（虽然换电来说的话无所谓），二手车价不保值（因为没有电池）；理想现在靠增程活的好好的，接下来行不行就看那辆纯电 mpv 的销量了，究竟是奶爸取向的细节勾人，还是说增程给理想带来的销量马上就能见分晓了。
不喜欢蔚来的原因除了上面说到的，还有不喜欢李斌本人，喜欢吹牛，当时 et5 发布会的时候的采访说“为什么现在还有人（这里说的时候我感觉明显想说沙比但是收住了）买油车，喜欢问汽油味么”，这个当时看的直播，因为挺期待 et5 的，然后整天吹牛说什么卖一辆亏 7w ，就听到这种话以后我是完全没有购买蔚来的欲望了甚至厌恶，像问界的余承东虽然天天吹牛超越几百万的车，但是不至于说的话在拉踩顾客分级你懂吧，起码余承东只是在吹车，李斌是在用户提纯，我一身反骨，很讨厌他这种话术。
最后，当然如果有钱的话其实现阶段买蔚来绝对是最省心最舒服的体验电车的牌子了，换电在现阶段依然有这快充无法带来的速度，而且开出去也会有一定装杯成分，毕竟愿意花 40-50w 买新能源换电车的车主，一般是真不差钱。

1 、modely 虽然是好车但是 30w 买这个内饰我是怎么也不能接受的反正；
2 、零跑就算了预算都 30w 了零跑就别看了；问界我觉得外观太老气了，偏舒适取向，岁数不大的话不建议选择，可以去试驾下万一喜欢呢；
3 、比亚迪的话 30w 现在也就只有唐了，但是唐纯电的偏贵了，冠军版的唐 dmi 次低配就很香，7 座，但是不符合你纯电的需求，宋 plus 和宋 pro 的话据说快改款了可以一看，但是宋家族的悬挂只能说偏软且细碎路感偏多，其实还是挺期待后续的宋 L 上市；如果不介意再加点的话，腾势 n7 现在看起来是个不错的车，上海车展的时候去坐了下，那个座椅只能说真的舒适又不失支撑很耐斯；
4 、上海的话就不推荐理想了，现在混动都不给绿牌了没必要上外牌；
5 、es6 的话新款感觉还可以，但是个人不太喜欢蔚来这个牌子，终归感觉不太靠谱。

@hydyy 那不如再低点呢,买个不到 10w 的哪吒 u ，15w 左右的元 plus ，甚至可以等等深蓝 s7 ，等 g6 价格出来了再对比吧，如果真想过度的话建议价格下探下。

看配置参数还行，不过要说辅助驾驶的话，两年前的小鹏可以说是一骑绝尘，两年后的今天，只能说还是和两年前没什么区别，无论是华为还是上汽都已经追上来了甚至有超越的意思，也就是说 以前 p7 那套智驾的宣传消费者不太买单了已经，而且如果单说辅助驾驶的使用的话，tsl 的 autopiolet 无疑体感更好或者说差不多。不过 g6 总体看起来还是可以的，但是 800v 其实不会是我买车的一个要素，高速服务区也冲不了 800v ，且 800v 平台对于我平时用车来说没有任何区别（有家充且家充只有 220v 连 380v 都申请不到了已经）。

还有就是“给未来一点可能性吧？ 万一越来越好用了呢”，肯定是如此但是也轮不到现在买的这些车，老车全支持最新的辅助驾驶那还卖什么新车啊，与手机同理，所以不抱有信心是有很强的时效性的，而抱有信心又是有很强的时间指定性的。

其实大家的关注点就是对小鹏的未来看衰所以根本就没人讨论他的新车，当一个品牌没热度的时候就真的差不多了感觉，除非来一辆顶级大爆款。

@zjuster 胶囊的话 没法我想冰就冰嘛外面买主打就是一个不用自己做就很懒，kfc 的话主要是我过去买不太方便，标题嘛只是吸睛嘛 hhh

安全起见 还是换了吧 就算后面半路不行了 叫救援再去换胎什么的也是个糟心事 不如提前把这个事情做了省心 而且反正你也不怎么开 无所谓这一年半年的

@ssshooter 建议喝生椰，那个还行，反正 8 块 8 我可以接受那个味道，比速溶好喝点

@youzengwei 如果以后不是 8 块 8 9 块 9 了 我依然会选择瑞幸 hhhh

@en20 那也太难受了，那岂不是无糖可乐都不能喝了

@coolan
@luny
主要是我上班路上要去一趟 kfc 的话还得绕点路，库迪就在楼下就很方便哈哈哈哈哈

@freetree 我一般美式和生椰选，夏天更倾向气泡咖啡不过这个很多人觉得难喝，我是习惯了苏打水所以还好，前几年拿铁喝太多了就换生椰了当然不加糖

@8355 可能你们那边点的人比较多，我这人还不算多，我一般中午要睡觉所以早上不喝，1 点半醒过来点一杯然后上个厕所去楼下拿刚好，出餐确实忙的时候会略慢，体验不如瑞幸

@newskillsget 这个知道的，所以这么宣传没毛病，但是很明显主打就是打的一手瑞幸，之前抖音看过瑞幸创始人和后来的管理团队的矛盾的视频，具体情况不做评价，但是他们这样卷我挺喜欢的 hhhhh ，反正受益的是消费者

@dddd1919 对的 8 块 8 实在是太便宜了，而且推荐用户下单还能 0 元购，换个微信点一次约等于折后半价咖啡，太爽了。

@Quoo 羡慕睡眠时间可以这么久的，我 7 点就出门上班了，9 点到公司

先说声 dbq ，然后我想开个玩笑不要当真；建议带他去洗洗脚，指不定能从技师身上找到点征服感。dbq ，dbq 。

腾势 n7 可以一看，不过你要是不喜欢比亚迪的话就当我没说，这个见仁见智。上海车展上那个座椅是真舒服，而且挺期待后面说的那个云辇系统能有什么体验，毕竟没上市，不做什么动态的评价，静态来看 绝对值 35w

@a1248499257 #11 深蓝现在在网上风评挺差的，你可以去各个汽车软件看看车友圈，反正老车主各种不满，具体不做评价。还有就是那个新的 s7 ，看到文章说深蓝直播间一问价格就被禁言什么的，都不理你的，反正也蛮抽象的。车机么，比亚迪的只能说相对保守，但是能用，常用的还是都是实体按键的，所以我觉得问题不大。

主观个人角度其实推荐海豹，这玩意 20w 内太香了，而且后排空间也非常够够的，但是后备箱空间只能说普通，不算大；客观来说宋 plus 相对来说更香一点，性价比更高，空间也大，后备箱也大，很家用；但是年轻人么 第一辆车我觉得还是轿车好一点，驾驶感受天差地别，suv 还是留到 40 岁左右再说吧。

@vhui #71 嗯是的呀 我意思 13pro 的话就二手，14pro 的话等 15 出了，pdd 的 14pro 价格应该和当时二手的 14pro 价差不会太大，不如在 pdd 买新的。

等 15 出了买 13pro 呀，14pro 现在降价不会太多的，还得是 13pro 降得更多点，或者其实如果不介意的话，可以选择 pdd 购买 14pro ，应该和二手 14pro 的差价不会太多

如果你们其他三个人都认为他影响到你们的休息了且都相对比较气愤的话，那就一起组团跟他说，否则这个事情没法解决。

把这四点融合一下:

bba 的品牌力在现有社会结构还是多少有点身份标识的，能过滤一部分社交人群防止不必要的无效社交（人在社会中不就是为了利益么），衣服贵可能有人不认识，车子开过来大部分人应该多少都能知道点吧，而且这东西也能给人一种自信感（正面的那种自信，过头了就变成了狂妄自大）。

国产是香，但是豪华品牌的豪华旗舰车型（最起码也是 34c 这种入门豪华 30w 以上的）现在确实还是国产车比不上的质感（底盘动力等，特指油车）。

bba 也确实比以前多了，但是也没超过 50%的人都能买得起 34c 以上的豪华车啊，所以是不存在谁买不起的言论的，不能幸存者偏差，你身边人都能买得起不代表全国大部分人能买得起，这种言论就属于典型略自大。

总结：BBA 的品牌力依然存在，但是别太当回事，具体真买什么车还是看自己的喜好以及能力所及的预算。

你就看王杰克喜欢的车有一个卖得好么 hhhhh ，总的来说看网上测评，车子肯定是好车，实体店也去看过，外观内饰无敌，座椅也可以，但是最大的问题就是小众，4s 店少，坏了没地方修，之前看到有个汽车 up 的摄像买了辆 g70 ，开了几个月亏了很多钱才最终卖出去了，准新车啊，别说维修了，二手都没什么人收的。我的观点是，车肯定是好车这个没啥好质疑的，但是无论维修保值真的不行，不是说一定要保值多少多少，但是起码的标准他都达不到，根本没有二手需求了属于是