选销量第一的那个，model Y

还有就是你没有必要为了抽象而抽象，为了提取组件而提取组件。提不提去组件不是按代码行数来的，同样几百行代码，有时候提出去方便，有时候写在一起方便。

components 文件夹下是放公共组件的地方，不能公用的组件不要往那放。
比如商品浏览这个功能的所有组件，应该是在 src/views/GoodsList/目录下
这个目录下应该有/GoodsItem.vue GoodsDetail.vue GoodsDialog.vue
而不是把 GoodsDialog 放到/src/components/下去

没看，但是看宣发，这片以大尺度为噱头我就知道不用看了

考公，码农的时代过去了。

电车保险比油车贵，这一点就解释电车的使用成本问题了。
楼上 600 公里算循环次数这种我无力吐槽了，标 600 公里的电车能跑多少公里心里都没数？

懒得和兄弟们辩论了，用钱投票最好，觉得电的牛逼那就去买电的。

当然有，但是阶级不一样，这是个庞大的问题。而且，国外包括太多国家了，比如楼上说的加拿大这种低收入高税收高房价的伪发达国家。也有美国这种真发达国家。而且不能脱离当地社会和国家分析这个问题。

@clue 你说得对，支持你买电车

@clue 电池没有污染？你死活不承认现在国家优待电车，那我也没办法。

@clue 养路费，汽油上的税都还没加给电车呢。如果高压电涨到 8 块一度，不免购置税，我看谁还买电车，还说不是政策？

东京，加拿大卡尔加里，埃德蒙顿，澳大利亚，新西兰，哪里都好

@clue 固态电池这玩意几十年前的东西了，100 年前就有相关概念。就像电车这东西一样，100 年前就有。现在电车大发展主要原因只有一个，人类社会急需经济增长点。

@somebody1 化学周期表就在那摆着，电池基本就这样了。你期待电池发生革命性突破，还不如期待可控核聚变。你认为的一切皆有可能，其实根本没可能。

@somebody1 科技的发展并不是均匀的。我是化工专业出身，电池的发展历史，现状，及未来，我很清楚。

电车省钱也是错误结论，相同品质的电车，要比油车贵几万，甚至十几万。这能加多少油了？ 10 万左右的电车，标称续航 400-500 ，实际北方冬天高速 200