出国

T1 和 T2 的发布会都买的 599 的票，手机都是发布会现场买。直到出了 M1 之后，发现老罗变了，不是那个老罗了。后来知道了，M1 是被逼的，可惜那时候老罗已经开始抖音带货了。
另外作为忠实罗粉，除了老罗抖音首秀一次直播没看过，老罗已经不是砸西门自那个老罗了，韩寒也不是写三重门那个韩寒了。“公知”已经没了。

@Uplay #174 S23 ultra

type c ，虽然出啥我也不会换回 iPhone

分开住，别指望老人带呗

到底是解惑还是图一乐，没看明白？

4 楼正确答案

@byaiu #155 我就买过一次二手车，是 4S 店的官方认证二手车，开了快四年了，没啥问题。
我觉得二手车主要是几种购买渠道：
1.4S 店
4S 店分官方认证二手车和其他品牌的二手车，共同点是公里数都比较少，车比较新，配置高，是最靠谱的，缺点是价格贵。这种车一般是展车，替换车，置换车。
2.二手车交易市场
二手车交易市场分大店和小店，一般都有直播。
3.闲鱼二手车
有个人车，也有车商。
靠谱程度 4S 店 > 二手车市场大店>其他
买的话要看你的预算，闲鱼只推荐买 5W 以下的车，最好是 3W 以下的车，10W 以上推荐买 4S 店和二手车市场大店，其他的推荐去二手车市场，调相对大的店买。
买二手车可以先在网上查，查完以后收藏目标车，然后要行驶证，用车 300 ，查博士这些 APP 评估车价，查询出现记录，如果没有大事故，上门看车，看完以后没问题，一定要找第三方二手检测（ 4S 店的我觉得就不用了）。二手车检测基本可以排除事故车和水泡车。
另外推荐本地买，不推荐异地买。

@darkengine #80 电车开着还行，感觉有“劲”，但是我只做过电动的出租车和网约车，给我的感受是各个城市的电动出租车一坐就想吐，网约车强一点。

同理适用于全屋定制，找设计师干私活出设计，找板厂买板材，上网买五金件，找木匠安装。

装修找工长，设计找设计师干私活，买装修材料去当地建材大库。
没有不坑人的装修公司，没有，任何一家都是

作为一名前马自达车主(15 款 CX-5)说两句。
1.马自达的车，指向精准，虚位少，低俗转向灵活，开着不累。
2.马自达的动力比不过电车和涡轮增压车型，尤其是高速上，不过低扭好，低速提速快。那些吹百公里加速的键盘侠，估计也没开过 250 匹以上的车。当然马自达不是没有涡轮增压，并不是网上传的那种专注自吸什么的工匠精神，只不过涡轮增压进不来我国，不是不想进。
3.省油没有传的那么夸张，但是不算费油。
4.后排不舒适，角度、坐垫、空间都不好，不过我有孩子之前后排很少坐人，现在后排坐人，家人也没有反映特别不舒适。
5.保养、修车、保险相比其他车便宜。
6.二手车残值率低，卖车赔的多，当然比电动车高了去了。
暂时就想到这些。
还有一条，无论新车降到多少钱，我还是考虑买二手车，因为能省税。
另外多说一点，车不是数码产品，新款车型不一定比老款车型好，我个人是偏向买新车大改款之前的最后一款车型，因为各方面都很成熟。
譬如马自达，13 年之后，三大件的变化都不大，但是 17 款之后，昂克赛拉的后悬挂从多连杆改成了扭力梁，虽然增加了一些电气配置和头部气帘之类的，但是我感觉总体是退步了。

现在是 2023 年，跳槽涨薪不是天经地义，只不过是我们还不习惯而已。。。

别结了，两个人都好

@kuaner #22 往死里干家务活，天天用抹布跪地下擦五六遍地，想胖都难😄

减过七八次了，最多一次从 220 减到 150 ，剩下基本都是 190 到 170 ，现在又稳定在 190 了。
经过这么多次减肥，总结的经验就是，胖就是因为懒，懒很难改，还会胖回去。。。