楼主说的很中肯了，学习理财知识知识一个方向，更重要的是前面的建议，多关注下自己的生活

合资优于国产，进口优于合资。10w 预算的话不要过多的看重内饰，车厂在内饰多花的钱都是在其他硬件省下来的。另外多去试驾，多去试驾，多去试驾；
小车的话其实可以考虑下两厢车，飞度、polo 、golf 都可以，稍微大一点卡罗拉和轩逸都适合家用。电车的话比亚迪挑预算内的就行。另外不要碰 miniev 这个级别的车，安全性极低；
如果平时开车不读多的话，建议尽量选顶配，辅助的功能比较多，会好开很多；
另外一辆车可以开很多年，稍微加点预算或者贷款的话，上到 B 级车（ 20w 预算），驾驶感受、安全性、配置都会好很多

可以把想送的列表都留着，每逢节假日啥的也都送一送，作为日常生活中的小惊喜也是不错的。
另外推荐一款香水，爱马仕的尼罗河花园，味道很清新很好闻

a 流程中，如果能保证代码的流向是从测试分支 -> 预发分支 -> 生产分支，会减少一些冲突的产生。即个人分支从测试分支拉出，验证通过后合回到测试分支；测试分支中，本期要上线的功能合入到预发分支里（可以用 cherry pick ）；验证通过后，再将这部分代码合入到生产分支。

另外个人分支建议使用短生命周期的 feature 分支，并且在合并前，多进行对目标分支的 merge 或 rebase ，可以减少冲突的产生。

除了 Git flow 外，如果更新迭代的频率比较高的话，GitHub flow 或者主干开发也可以尝试一下，后两者使用更简单的分支模型，但是对 DevOps 和测试相关的基础设施要求比较高。

这玩意儿一看基础设施，二看员工水平。之前某大厂，各种测试要求很高，定时会将最新版本部署到预发环境上，单次自动化验证跑完就要一个多小时，能做到每天至少上次生产，而且几乎没有特别严重的生产问题。再看现在的小厂，上线比上坟都难

看标题还以为甲方说的是我们，结果发现你们甲方要求 CPU 利用率才 15%，比我们低多了......

目前在的国企，学历要求必须 211 起，可以优先想办法提升下自己的学历

@viosey #37
在国内面试 MS 的经验来看，感觉更重要的还是刷题和面试时候的表现。
不过当时确实是从大厂跳过去的，不知道面试官心里咋想的......

不积跬步，无以至千里

以之前在国内大厂的经验来看，在公司能过获得技术进步的阶段也就是前三到六个月，剩下的就是卷业务了。偏 Infra 的组也就是在开源产品的基础上做二开。从学习的角度讲，自驱能力强的话 WLB 的工作能学到的东西其实会更多

一般咖啡六个小时代谢，喝过之后差不多 20 分钟生效。如果中午有个短暂的午睡的话，可以在午睡之前喝，醒来会比较精神。
个人来讲，主要看前一天睡的咋样，睡得好会在上午到公司后喝一杯；睡得不好的话，就按照上面的方式中午来一杯

@xuzhe 大家不理解的不是“～”，而是“600w”，找工作是双向选择的过程，这起跳价格招人去北京都难，何况是去东京

@r00t7 基本只有交警在现场才会抓，可以搞个小踏板，长得像电瓶车那种

同成都，不在禁摩区的话其实可以搞个摩托，驾照一天就能下来，我通勤 11 km 左右基本上 20 分钟就能到，加油也方便

手动剃须刀，偶尔再找个 Barber Shop 去刮一下

建议对于明显的违法行为采用“偷着乐”的应对策略，毕竟现在不清算不代表以后不清算，尤其是在经济下行的当下

胎压检测有用，防止万一真的扎到东西了。备胎用处不大，我尝试着换过，真的拆不下来......

@plutome #118 我很讨厌华为，我也觉得车机不该有太多花里胡哨的功能，但是纯驾驶感受上，问界依然是一辆好车，这点还是比较难得的。
不过也需要注意，问界毕竟没有经过长期的市场检验，它能否一致牛逼下去，先持一个谨慎态度吧