关键看心率，如果同样的心率区间骑行和跑步对比，骑行 3km 和跑步 1km 消耗的动态卡路里差不多。

进行一次硬重启试试，我的 watch s4 多次异常耗电都是这么解决的。

首发蜂窝 4 ，今年 700 官方授权店换新，电池 100%，理论可以再战 5 年。
唯一的不满是续航不足以支撑整日长途骑行，其他普通锻炼倒是都足够

@zhandi4 休闲骑可以随意点，没事。

@lyyQAQ 具体原因参考 86 、87L
国标一般是左后右前，但国际标准是左前右后，一般中高端公路车都是国际刹车标准，所以左手会用的更多一些

捏前刹是对的，只是你的身体没有形成正确刹车姿势的条件反射动作：身体后移，降低重心，张紧胳膊肌肉

多练习刹车，你会发现前刹是真正有用的刹车，后刹只有在湿滑地面上会用到。

日常使用除了耗电大，还有别的大的区别吗？

建议保时捷，品牌效应不是一个级别。

首发蜂窝 44mm 4 ，电池 74%，已更新 watchOS10 ，目前看还能坚挺 1 年。明年应该就不能 watchOS 11 了，到时候再换。

小白建议捷安特、美利达、迪卡侬，找最近的店，方便解决问题。

@TUTU2014 #15 我手里的 Studio Display 和 XDR Display 都是编制雷电，橡胶电源

@TUTU2014 #11 如果 MBA 是休眠状态，有已经连接的外设，可以用外设唤醒。如果是关机状态不行

@xiaoliu926 #29 你是说 s8 吧 = =

所有情况都是秒唤醒，非常满意。

高级涂层没用过，不评价。

S4 首发购入每天充电，现在健康度 74%，早上 7 点到晚 7 点日常使用还有 40%上下，偶尔骑行 /跑步记录 1-2 小时也能撑到睡前。


我打算等无法撑到睡前再去换个电池继续用，性能完全够，4-8 貌似没啥区别。

南方 ID 3/4 都适合，北方建议大电池的 4

极好停车，驾驶感受优秀，无线 Carplay ，优秀的人机工程学，标配矩阵大灯

我的 ID6 比高尔夫嘉旅转弯半径都小。。。

38 还可以，基本与实际体验相符。
只是 38 的关注点可能和自己不一样，这一点要注意

一样的问题，进入微信之后能看到两个通知。