RealJacob

没钱是主因，至于多少钱算没钱，这个因人而异。我感觉我大概有一到两千 w 会开始考虑生小孩。
最核心的就是脱离国产教育的环境，不参加中考高考。另外就是必须本人给予孩子足够的陪伴

哥们你一定抽烟吧。。。
我感觉现在无烟是更强的需求吧，不太理解“ 全面禁烟会导致客源流失”，不禁烟不会流失更多吗？现在北京这种封闭室内没有禁烟吗难道？

1. 分支名这个事儿感觉意义不是特别大。能明确分支类型即可。
2. handle 和 onXXX ，我感觉后者好，但是这个东西也不应该作为强制。更像是组里讨论出后得到的结论，潜移默化的让大家知道更好更清晰的方式。
3. 提 mr 这个没问题吧，开发完毕提测之前提 mr ，提了 mr 是给人 cr 的，可以评论并且可以看到你后续的改动。当然 cr 这件事我认为是建立在非常良好的开发节奏上才成立，如果各个需求都很紧急，其实没有什么 cr 的意义。不如测完上线再提。其实很多大公司里 cr 都执行的并不好

@Daniel17 不是吧，1 不是是上月 base 吗。n*(min(过去 12 个月总薪资/12, 社平*3)) + 1*上月 base

@dilidilid 不买单的原因是你说的：没啥用。买单的原因是我说的：价格不敏感。至于说价格良心不良心，如果针对配件本身的做工设计，我觉得还是良心的。但是如果针对这个设备是否实用，是否带来了那么多生产力，那这个价格可能确实是不够良心

@dilidilid 大部分买 mk 的人不是在 Mac 和 iPad 里选生产力工具啊，只是把配件配全而已。一个 iPad 支架+偶尔可能存在的在 iPad 上输入文字的场景用起来方便就可以了

在北京难道不是租房更划算？永丰 1000 万的房子一个月也就租 1 万，租的和买的谁更冤大头？我感觉是后者

我个人用 CarPlay ，是个老车。但感觉 CarPlay 是个伪命题，从车企角度到底怎么想才会把自己的数据给 Apple ？并且还要交授权费貌似？
好车肯定有自己的更好的车机，烂车倒是需要 CarPlay 拯救。但是如果只有烂车用 CarPlay 那用户为什么会买呢？不卖座又怎么持续下去呢？

感觉倒是适合超豪华车不愿意自己养车机团队的那种

现在想想罗永浩发布 tnt 的鸟巢发布会如果放线上视频，估计锤子至少晚死一两年