@tony0413 http://mt.sohu.com/20150312/n409686329.shtml

@tony0413 可以调整分辨率试试？或者可以写个模拟键盘和鼠标的操作的 app

大屏幕的操作系统是 Windows?可以尝试使用远程桌面

@lean 原来有点微胖吧。体重没有变化，但是大家都觉得我瘦了。胸肌和手部肌肉都挺明显的。最主要是练的勤吧

吃了挺久的蛋白粉的。不过如果有条件可以健身后吃鸡胸肉，鱼类等

坐等被 D

炉石啊

@kisshere 完全不是分分钟的事啊，充电桩不是拉根电线就行了啊。

@bugeye http://m.chyxx.com/view/346368.html 火电比例。。

@bugeye http://h5.china.com.cn/founder/2016-01/12/content_37556978.htm
2014 年，石油消耗还没有超过水电风电核电的两倍。。这个是没计算火电的。不知道 5 倍 10 倍是怎么算出来的

@bugeye 当电动车这个新需求出现的时候，市场自然会提供服务。架设充电桩又不是拉根电线。与之配套的线路，发电站都将建设。。而且我对 5 到 10 倍表示怀疑。有数据支持么？毕竟工业用电占总发电量的百分之 70 以上，汽车真的需要这么多能量？

@bugeye 全面普及电动车的过程中，建设充电桩之类的会对电网进行改造的。有利益的事会有人做的。。

@HanSonJ 电池会有损耗，也就是会有旧电池拿去换新电池的情况发生。而电动车电池是成本的大头，谁出

说太阳能的是一点常识都没。太阳能效率低不说，我实在没懂太阳能总在车上有什么优势。
说 5 年的也是醉了，基础设施都没有，地区市都有很多没有充电桩的。还有一款车从研发都上市到普及，最终替代， 5 年？加个 0 还差不多。
新能源汽车，唯一的可能就是可控核聚变的商用。当电的成本接近 0 的时候。可以在道路上铺设大规模的无线充电线路，无线充电的损耗可以忽略不计的时候。人们会因为电动车续航远，方便而替换掉燃油车。

至少一代人

模拟器啊。。或者一两百收个能动的垃圾安卓

@DT27 已有设备了，