比亚迪的天神之眼 B 是真的烂

[testobjs]

比亚迪的天神之眼 B 一个月内让我吃了三次罚单，一次扣三分

• 高架路闸口大家按规矩排队，比亚迪非得一点点挪过去，非要插队把对方营运车辆给擦碰了；得赔钱扣分修车，然后因为是高速领航，比亚迪不赔

• 高架下来大家按次序排队，比亚迪强行连续变道两次，又扣钱了

强压实线，错过高架也是比比皆是，其他牌子的智驾有比比亚迪更烂的吗？

在当前法律法规下，智驾的责任是 0 ；从法规的角度上看，不存在所谓的驾驶员没有使用好智驾一说，不存在智驾与驾驶人间的责任边界，更无相关鉴定问题；

互喷背景下：

这几次智驾体现出的驾驶行为就是很弱智，驾驶员接管时机是一码，比亚迪有时候正常路况来个急刹，这几次是一点提醒都没有

诸位：我没啥诉求，要说诉求那就是世界和平，希望通过发智驾烂的帖子督催各国领导人积极展开和平会谈，积极修复多边关系；

驾驶电车前我有多年油车驾驶经验，未出过交通事故，请广大人民群众不要以我这数次轻微交通事故，完全放弃对我驾驶安全的信任；
我已充分接收到交警同志的教导，对事故有了深刻的认识，我倡导广大驾驶员以我这几次驾驶经历为反例，紧握方向盘，交通安全第一位；

比亚迪 天神之眼 B 这数次驾驶动作 真操蛋；

op 投入劳动去了

[noob9030]

你干啥去了

[M5tuA]

有视频吗，B 定位是他家中端车型上才有吧。看过智驾直播，大部分智驾高架这种路问题不大吧。

[woodfizky]

碰车之前你不看？连续变道你不接管？
开个辅助驾驶然后啥也不看，啥也不管，出问题了也不及时接管，怪辅助驾驶，然后发个贴自爆？

坐主驾的干啥吃的？下次辅助驾驶开出事了，墓志铭写辅助驾驶全责？

[testobjs]

先发个比亚迪勇闯天涯的，实在是鹤立鸡群，人中凤雏；



扣三分那个找时间发一发，有些蠢得离谱

[testobjs]

@woodfizky 智驾烂 跟 驾驶员烂是两个事情

[testobjs]

作为用户，我已经履行了守法公民该有的罚款、扣分等该有责任了；就来喷一嘴比亚迪智驾

[watermeter]

作为用户，你应该及时接管，罚款扣分是对你没及时接管导致后果的处罚。

[testobjs]

@watermeter

交规的处罚认定是：我没有驾驶好车辆所以需要接受好处罚，我认同了处罚；

你和比亚迪都认为我没有及时接管，所以要接受处罚

交规认为比亚迪智驾不具备自动驾驶能力，所以无需承当道路交通安全的责任

我觉得比亚迪智驾很弱智

[Updated]

现在还有车企敢宣传智驾，而不是宣传辅助驾驶吗？

[hpu0708]

当前的智能驾驶,所有的厂家宣传都是在演,比较舒适的用法是在高速上沿车道行驶,市区都不太行;不要相信厂家的虚假宣传,要是哪家不服,可以开到广州市中心去直播跑下试试

[python35]

我用的就是天神 B ， 不该变道瞎变， 下面就要拐弯了 就是不提前变道， 不知道哪家供应商做的一坨

[kalarita]

该喷就喷, 不喷哪来的进步,

[testobjs]

@hpu0708 同志们分享你我的智驾经历，厂商快要“星宿老仙 法力无边”

[testobjs]

神通广大，法驾中原

[woodfizky]

@testobjs #5 好吧，你都这么说了，那我只能跟你一起喷智驾了，哈哈

[aice114]

确实烂, 所以我开智驾只能让我省一点心, 不能完全省心, 还是会关注路况及时接管的

[xialaoban]

op 被罚不服气，想把锅甩给汽车制造商
op 犯了 2 次错，1 是过度相信车商广告，将辅助智驾=全自动智能驾驶，2 将自己和别人的性命都交给未知技术，又不想为自己的选择负责
车商犯的错主要是夸大宣传，鼓励犯错

[jowan]

让我想到了之前陈震开特斯拉 FSD 绕一圈分扣没了

[B0Y]

我试驾了很多，包括 op 的天神之眼 B ，我试的是钛 7 纯电。

最终答案这方面还是 11 领先的 896 线车最强，

（只有这个车销售敢泰然自若的让我自己开智驾，其它都不敢让我独立开智驾，极氪 7X 是敢让我开千里浩瀚，但是销售当时的神情非常紧张，也不敢让我上小路）

但是耐不住 V 站有色眼镜多，骂的比真正体验过的多。

PS：无语，你们别圈我，就当没看见我。

[jowan]

不过据我之前看到过的发布会新闻 BYD 应该有智驾赔偿兜底呀 难道还有限定条件吗

[testobjs]

@xialaoban 有意思；

比亚迪这几次的智驾过程像弱智

[testobjs]

@jowan 只验了高速领航出闸口这种路段是不兜底这一条件，其他的条件还没验证

[Kevin2]

坐我堂哥的钛 3 感觉是不行，不知道是哪个版本，设定了巡航速度，前车速度慢了，只要相邻车道有变道条件，实线就变道超车，给我吓一跳……给右后方车也吓一愣……，变道的时候 在第一往第二车道变，如果第三车道有车往中间变道它预判不了，人不干预就怼上去；个人感觉技术还不成熟，慎用。在路况良好情况下比较适合。

[WindRider]

@python35 现在 B 是魔门塔的方案，不知道后续换成地平线的会不会好一些

[gpt5]

早有定论：除了特斯拉，都是工业垃圾😏

[Egfly]

据说要换成地平线的方案了，不知道效果会怎么样。

这几年买电车，很容易被背刺，迭代的速度太快了。非必要不买车

[ff521]

比 fsd 好多了

[ff521]

@ff521 抱歉抱歉，打反了 ，fsd 比他差多了

[ff521]

@gpt5 是的，智驾只能 fsd ，且必须在美国使用才是满血

[ff521]

最近看了个韩国特斯拉的新闻，原来非美国销售的特斯拉都非美国产的 ，根本开不了满血 fsd

[watermeter]

@testobjs #8 我并不认为你没有及时接管直接导致被交警处罚，我的描述是“没及时接管导致的后果”，就像幼儿园老师没有照看好小孩，导致小孩出意外受伤，老师没照看好不是导致意外发生的原因，但是老师有照管的责任。这个跟比亚迪的辅助驾驶好或者不好没有关系，不影响你骂他垃圾。

[testobjs]

@watermeter @woodfizky

“没及时接管导致的后果”，只能是个主观判断，事实上只能判断是驾驶员违规驾驶，引入未及时接管归因，就必然引入接管时机判定，以及判定责任归属；法规是 0 ，厂商是暴雨天气、复杂城市路段、存在逆向行驶车辆等等这些就扯远了；

从法规上看，驾驶员全责没有辩论的余地，至于继续深究驾驶员违规行为，是对生命的漠视，对大自然规律的不尊重，还是对宇宙乃至大地万物的敌视，这些都可以随便扯；但交通法就按违规情况给予相应处罚；

说人话就是：

这几次交通事故我认我是傻逼事故责任人，违法交通规则罚款扣分，但是不至于危害人民群众生命安全、吊销驾照，甚至找块地埋起来，刻上耻辱柱警示后人；
大家开车还是要手握方向盘，把道路交通安全放在第一位；

比亚迪居然能有这种愚蠢的智驾行为，车速这么低、道路这么清晰，也能做出这种愚蠢操作；这种独树一帜的开法，我这么多年没开过

[SenLief]

天神之眼 B 我只在高速上使用，匝道除非堵车，要不我都不用，这种情况下我不是很信任。

[ltyj2003]

比陈震的特斯拉强，那个 7 个违章扣了 12 分。

[yufeng0681]

ADS5 的智驾还行，小白司机比较适合使用，还能顺便多学习一些交规
用了一年，就一次违章，是直行道在修路，因为车辆多，没来得及切到十字路口的直行道，在左转道上，我自己着急，接管后，从左转道上直行过去了。

1.偶尔有实线变道情况，不是在十字路口的那种
2.偶尔会黄灯时冲过斑马线

[ko20]

挺好的，建议 OP 多骂骂。但是分扣的是你的，罚款也是你承担的，下次还用吗？高速+车流少这种场景才是智驾发挥用处的地方，其他时候我都自己开。高速但是车多的路段我也自己开。

[testobjs]

@ko20 用啊，我还在适应，我一般的接管时机是基于制动距离的估算，还有附近大卡车、行人/非机动车辆情况；

自动驾驶的普及犹如智能手机，不能因为手机有广告弹窗就不用吧

我觉得自动驾驶普及是个好事情，技术不断演进且普及后能提高交通效率，简直方便你我他，社会大和谐（避免路怒症、情绪驾驶）

[testobjs]

@ltyj2003 不好说，你看我的截图；有一种世人皆醉我独醒，我比亚迪开车从不追随大众，我超越大众，既创新又摇滚

[wsg123]

我天神之眼 C 在高速也不怎么用， 只有困了的时候，打开告诉领航， 不到一分钟就清醒了，然后退出智驾 自己开。 开智驾 就是让自己稍微清醒点

[Tory12138]

归根结底还是汽车厂商太逆天了，半成品也敢拿出来，而且还敢吹牛，就应该学学 ai 公司，直接在回答下面标注 ai 也是会犯错的

[zhang666]

死的哪些不知后没后悔

[xclimbing]

不要称呼它们智驾，辅助驾驶，辅助，搞清没有？

在高速路况相对简单的情况下，人犯困了可以考虑辅助一下，这就是它的价值。其他的还是算了吧。

等 FSD 落地中国，最好开源。

[cnmlgbd]

不是大力宣传兜底吗？ BYD 怎么说？不算？

[kkwa56188]

"别发外网" /doge

[BeforeTooLate]

OP 反馈的重点是实线变道这种自驾你们接受的了？
我是不敢把命交给智驾的，你们还说高速上智能驾驶最好用，想想只要出一次事故就下线了我就不敢用的。

[logAn7]

该说不说这个智驾风格很符合品牌刻板印象

[wtml]

船夫哥本来就不想搞智驾的，这两年刚开始搞然后买了点通稿好像还真有很多人信了

[gp0119]

我只在堵车跟车的时候开智驾，其他都自己开

[zmqking]

现在都是 L2 级，定义就是人要随时准备接管，看到不对就应该主动接管，OP 肯定是分心了，如果这样说特斯拉还闯红灯咋说呢；如果是 L3 级还是这样的水平那就有问题了，真正不用人管至少要到 L4 级以上才行！

[saxfor]

还好你买的是 BYD ，买个遥遥领先现在已经进去了

[rsyjjsn]

有人说 11 领先的智驾不错，当你真开一段时间，你就会发现这傻逼随时都想插队变道，哪怕你关了通行效率优先

[SkywalkerJi]

@cnmlgbd 只兜底停车吧

[EriczzZ]

比亚迪那智驾不基本是白给的，你对他有期望就不应该，你看哪个小米车主出来骂小米智驾啊

[zlo309618100727]

方程豹的智驾不是遥遥领先的吗？

[supuwoerc]

上次在汶水路也看到过一个亮着小蓝灯的车左转车道直行了，然后后面的车也跟着开走了🐶

[ko20]

@testobjs #37 确实是好，现在各家智驾都有不成熟地方，易车懂车帝汽车之家的各种智驾测试，包括民间的一些 Up 主发的测试视频，我都看过一些。还是多盯着及时接管吧。

[xulolololololo]

我直接喷了，比亚迪狗都不买

[qwer666df]

合着你们吹的电车智驾就是这个逼玩意啊, 都不敢用, 那跟油车的 ACC+车道居中有啥区别呢

[cenbiq]

为什么 BYD 这种没有一点软件基因的厂商的智驾都有这么多人敢用

[songco]

没明白你的诉求是什么

是骂比亚迪，这个很多人应该都赞同

比亚迪辅助驾驶确实不太行，很少看到有人吹它强啊，另外厂家辅助驾驶这玩意就不应该分档次，比如比亚迪的 ABC ，B 不如 A 是确定的，一定是某些方面做了取舍，敢信任它用的时候不监管遇到了被舍掉的领域可是要命的呀
放手之前最好把能力边界搞清楚

另外辅助驾驶都是要学习签字的吧，这玩意最好不要糊弄

你应该庆幸只是违章和刮擦，而不是更严重的事故

[tao1991123]

智驾 就 华 鹏 理 三家好用吧。车主是真的用。

[Meursau1T]

如果你问“其他牌子的智驾有比比亚迪更烂的吗”，我自己的体验有三次：
1. 试驾阿维塔在红绿灯前 3 道变 4 道的时候直接压着线骑过去，我紧急手动矫正
2. 租的极氪 007 在高速隧道口看到引导车道变窄的雪糕桶直接给我一个 80KM 到 30KM 的大刹车，双闪都出来了，后车被我吓的后面不敢靠近
3. 租车的理想 L6 ，高速上堵车的时候直冲冲的往前车屁股上撞，还好我一直看着及时刹车
其他都是我看视频的，小鹏闯红灯，特斯拉闯红灯

[byte10]

我还以为各家的自驾都差不多，原来还是有那么坑。。。

[byte10]

感觉智驾驶还是差点意思。昨天看到一辆特斯拉，正在右转，然后前面有一辆电动车就走过去，结果特斯拉猛刹车急停，把车主都吓懵逼了，后座的小孩都冲到车头了，我看了最后刹停的距离大概不到 4 米，它的车速不快，按道理可以缓刹才对。还是太难了，这智驾。。。

[MonTubasa]

之前看懂车帝那个测评，给我一个最大的印象就是：智驾，连最基本的交规都不遵守。我一直认为遵守交规是智驾最基本的内容，目前看来都不咋地。

纯粹猜测的话：用来训练的驾驶资料里，就没多少遵守交规的。在没有额外限定的情况下，智驾自然选择不遵守交规的路线

[leoding]

开 BYD ，用的最多是车道巡航，领航模式不敢用

[azhangbing]

智驾就是华为满血的规则模型 和小鹏的 VLA2.0 还有进不来的 FSD 理想骂的挺多 比亚迪的车智能化是为了好卖车买的方案 没有自研 也不会在这方面多投入 1 毛钱 ，电池 二代闪充确实不错

[wanttofly]

@testobjs #37 楼的说法不对，自动驾驶怎么着也不能和智能驾驶相比，你玩手机一秒弹 100 次弹窗大不了我不用了，但是驾驶是关系到生命安全的，上面有个层主说的对，高速+车少这种少数场景下可以大大节省司机的精力，但是现阶段无脑详细辅助驾驶，厂商是垃圾，相信的人也蠢

[wanttofly]

@wanttofly 自动驾驶怎么着也不能和智能驾驶相比->智能手机

[chendy]

同天 B 用户路过，比亚迪这套东西目前也就图一乐，用一年发现的问题包括但不限于：
1. 有时候很怂，离老远看到有车辆汇入，行人横穿马路就会猛猛减速
2. 有时候又很勇，大家都老老实实排队，非要变道上去加塞
3. 速度控制很迷，加速入弯，路口极限变道非常刺激，但是有的路段啥都没有它就慢慢悠悠晃
4. 车距把控非常哈人，主打一个只要碰不到就安全，总贴着旁边车道的车超车，国道把中间走，跟各路大车擦肩而过
5. 高速上总体还行，但是超车很犹豫，遇到汇入口一样处理不好
6. 哦对还有就是太听导航的话，遇到那种其实并无必要的’请减速，前方靠左行驶‘会进行很多无效变道甚至导致走错车道错过路口
7. 环岛一点也不会走

别家的没用过不评价，迪子这套拿来摸鱼玩玩还行，高强度使用还是不现实

[Anatomist]

找比亚迪，退一赔十。

如果不退一赔十，就起诉比亚迪，告到这公司倾家荡产家破人亡。

[Liamccc]

我的小米开的太猛了 只敢车少的时候开一下智驾

[doyel]

都说了 L2.99 了，驾驶员才是第一责任人，你敢完全放开了让智驾开，只是扣分都算好的了

我用猎鹰 500 方案，现阶段只需要它帮我完成增强 L2 的基本驾驶辅助，该观察照样观察，该踩照样要接管刹车。单纯只是降低长途驾驶的疲劳程度。

我去小鹏试下，销售一个劲叫我一定要试试 CNOA ，说得多牛逼多牛逼，开了没 2km ，碰到鬼探头的电🐔，还是我自己踩停的。出事了也是我负责，我不会把这种责任完全下放给一台机器和它的算法

[Felldeadbird]

开了一年多华为 ADS 了，目前还没因为智驾吃上违章。但是存在和楼主差不多的情况：
1. 压实线！不论市区还是高速，有时候为了效率，直接压实线。
2. 排队问题，有时候如果隔壁车道空，他真的会选择变道然后去加塞！不过堵车的话，很少会这样做。只有隔壁车道空空的时候，距离大于 1 公里会这样。

[beingbin]

把自动变道关掉，改成人打了转向灯，智驾才变道