燃油车真的快落幕了吗

[webberQian]

1.今年新能源感觉销量增长的好猛啊
2.各大汽车厂商基本都宣布了到 xxx 年不在研发内燃机
3.看到有博主说明年各大汽车厂商都会大量减产燃油车

介于目前的电车的电池续航以及不太稳定的因素 个人比较喜欢燃油车，是不是再过几年就会慢慢买不到燃油车了 感觉这么有魅力的内燃机怎么就会被电池淘汰

[9]

没有开过电动车的，就不要轻易发表评论了，体验吊打同等价位的燃油车。全球趋势都是这样，一旦形成很难逆转

[felixcode]

不想跑高速时为了省电还要控制车速，然后被后面的车滴滴闪灯。

[yolyzhu]

@LandCruiser 很多长期生活在人类设计的规则中的人，比如部分文科生与程序员，根本不懂啥叫自然规律，总觉得只要技术足够好就啥事都能成。你跟他们扯这些没用，即使你说得对。

[nathansw]

前段时间刚换车，我是需要一个比较智能化的汽车。
所以只有电动三傻和华为系符合要求，对华为无感，所以最后选了蔚来 ES6 ，开了大概 2 个月，只能说太值了。
我是不会买 BBA 这些智能化差劲的油车了。

[danhahaha]

无论电车有多少问题，油车有多么成熟，未来一定是电车的世界，因为发电是可以有无数种方式，水，风，核.......有无数种新的可能，油只有一种，而且还在变少。未来唯一的变数就是电池技术。

[DarkCat123]

@Y25tIGxpdmlk #127
感谢，我下次租一辆小鹏 P7 试试。
之前 4S 店试驾过一次，感受不太明显。

[bluetree]

产能过剩，能源逻辑链条很明显，但能源无突破，所以新能源你有必要还可以玩几年，之后就该直球割韭菜了电池技术，

[iintothewind]

电车真的太厉害了, 优势可太明显了, 那把什么双积分, 补贴, 绿牌, 国 6B, GPF, 排量税, 进口关税等等卡燃油车脖子, 扶持电车的政策取消了吧?

- 电车这么厉害,, 那车重肯定能轻松低于 1.4 吨吧?
- 电车这么厉害,, 那肯定能做到 5 分钟以内充满电, 充满能在 150KMH 恒定速度跑至少 3 个小时吧?
- 电车这么厉害,, 那电池只要有电, 功率就不衰减, 保持恒定马力输出吧?
- 电车这么厉害,, 那温度低时, 电量肯定不缩水吧?
- 电车这么厉害,, 那暴力驾驶工况下, 电池升温不会超过 75 度就会触发过热保护吧?
- 电车这么厉害,, 那它的电机温度高肯定不退磁吧?
- 电车这么厉害,, 那它的电池八年以内衰减不会超过 10%吧?

[fox0001]

我觉得，首先是两个字：国策。新能源汽车能降低对燃油车体系的依赖（发动机、石油、汽车品牌、配件等），从而降低对西方乃至发达国家的依赖。

燃油车不会消失，但会边缘化。例如胶卷相机与数码相机，甚至智能手机。

对于用户，应该根据自己实际情况出发，选择适合自己的产品。

[liuidetmks]

现在各种养路费 xx 费，都是油车在交，
等到了收割时候，估计电车成本也上来了

[believingsee]

油车那不就是老头乐了吗？不买纯电也买混动啊，油车真是啥也没有

[Promtheus]

现在买电车的 哪个家里没有一辆油车。电车也就市内开开 远程不够方便 成本也越来越高

[gbw1992]

最起码 发动机+ 变速箱 的组合眼看着要落幕了
寒冷地区类似东北，还有一席之地
销量前十，已经有六七名是纯电或者混动了

[RyougiShiki]

我在二线城市，道路上已经占一半了，目前唯二的短板是充电速度和续航，处于 iPhone6 时代吧，到 iPhoneX 、11 、oppo 快充那种时代油就彻底落幕了。
很多人抱有偏见，毕竟开了十年以上油习惯了或刚买油几年不忍心时代变的这么快。举的例子还停留在几年前骗补贴十万出头档次的，高速不敢跑快、低电量动力无法稳定、过水坑烧电池、电动爹之类。现在的电车高速和持续输出动力，20 万以上的车不会有问题。电池损耗问题，使用多年后油车发动机状态不损耗耗油不升高吗，现在已经有 4s 店出现换电池服务特斯拉标续改长续 6w 多吧，再过几年会更便宜，油车换一套发动机价格多少，换电池方便还是换发动机方便。身边有一位老板买了辆十几万的电车然后霸道不开了，还有位奔驰 e 卖了买理想的，我是第一辆就选择特斯拉的。

[aiaiwo21]

电磁炉 诞生的时候，也有同样问题。

[tourist2018]

电车比你们想象的来的还快，至少三线城市以上，未来电车的市场一定是比油车好
我十一回老家，某北方五线小城市，新出的出租车已经全部是电车了，路上跑的私家车电车数量也不少了，除了比亚迪这种传统车厂，像造车新势力小鹏蔚来，还有华为的问界我都见到过，远远超出了我之前的刻板映像，我原先还以为电车也就是在大城市开一开，小城市很少
反正我将来购车肯定会优先选电车

[boboaiya3]

@smallWang 可以，我还是不太相信国产，我比较倾向于成熟大量的车型，所以我选择了 530

[tourist2018]

@RyougiShiki 是的，而且这个改变是加速的，我不认为华为小米是 sb ，看不到未来的趋势
事实上现在国内所有的车厂，都在像电气化智能化转型，哪个如果和上面那些人傲慢的认为电车替不了油车，他的企业一定会死的很难看

[MAGA2022]

15 万买了零跑，真香

[MAGA2022]

现在的电池技术还是不太理想，导致燃油车还能继续苟延残喘，只要电池技术再进步一点点，燃油车就彻底没活路了。

[x86]

我是真不会再考虑油车了，除非有钱了买那种特别 Hi 的车型

[qinze113]

还有一个重要的点，电车电池都在底部，开车千万不能碰，碰一下好几万，而且四儿子店还坑你，不能修，让你去外面修，最后保险不给全报，这要碰一下，省了好几年的油钱可就都没了

[FakerLeung]

@Y25tIGxpdmlk #180
免费 2 年 5G 每个月而已，2 年后需要自己付费

[ily433664]

除非电池出现革命性突破，不然拿什么来淘汰

[Yamaha]

赶紧落幕吧，价格再降点，好整得起 Type R.

[OctSunS]

现在大量生产电池，等这批电池开始要处理的时候，希望到时有对应的处理方法。

另外我一直觉得不应该叫新能源车或者电车，应该叫煤车，毕竟电池用的电基本都是烧煤来的。

[Oo0]

电车得有固定车位装充电桩,才能用得比较舒服

[1if5ty3]

我在三亚，现在开油车。

要是这辆报废了，我首先会考虑新能源。

毕竟在海南+自有电桩，真的很香。

[yxgcdnncj]

我也想换电车,但是家里老小区不给装充电桩,去外面充电太麻烦了

[zengzizhao]

@somebody1 #91 “MP3 是在 1991 年，由位于德国埃尔朗根的研究组织弗劳恩霍夫协会的一组工程师发明和标准化的”
查了一下，发明也是在 1991 年

[aibo2012]

@danhahaha 我相信肯定是有电池，但不是纯电，可能后面的结局就是混动，像氢能车还是转换成电池，电池只是暂时存一下能量，

[somebody1]

@zengzizhao
你说得对，是维基百科的一个错误，让 MP3 不知道怎么跑到 1946 年去了

[smallWang]

@boboaiya3 #217 看好就买，买了就好好用就是了，都是自由的

[NewMoorj]

这里是 V2 ，但我感觉仿佛来到了大清末年：

[NewMoorj]

这里是 V2 ，但我感觉仿佛来到了大清末年：

1. 特斯拉来之前，中国遍地骗补的垃圾。

2. 特斯拉来之后，电车产业链开始建设发展。

3. 国产品牌，开始拿着产业链现成的东西，生产自己的车。

所以你否认国产品牌，实际上就是否认特斯拉，否认先进的美国生产力。

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法拉利 SF90 ，兰博基尼大牛，已经搭载 3 电机，并且配备一个 V8/V12 来提供充足电力。

世界上市值最高的汽车公司是纯电车企：特斯拉。

老牌欧洲汽车产业链的王者，博世，研发的新款电机，只有两瓶可乐这么大，可以提供 300 匹动力，一台车可以装 8 个这样的电机，提供 2400 匹动力，并且成本极低。

你以为反中就是站在了世界前沿？

世界前沿已经是电车技术了，内燃机早就到顶了。

一边喊着别人闭关锁国，拥抱普世价值，一边对先进美国带来的生产力一无所知？

[noodlesfu]

V2 的很多兄弟，产品，市场，商业，政治，一个都没搞明白，就在和你谈商业现象的未来

[wendon]

@kidult #19 问下优点是什么？在看。 提速快，油费便宜还有吗？跑高速安静和稳吗

[kidult]

@wendon 跑高速的安静和稳定是看车价了，试了下朋友 70 万的奔驰油车，高速稳定和静谧性还是可以调打一二十万的电车的

[ChriskurtDave]

下辆车我还买燃油车

[chq3272991]

燃油车是否落幕，我不太关系，对比自己 20 多万的燃油 SUV 。最近老丈人买了一台国产 15 万级别的插混车型，市区短途通勤可以纯电跑。昨晚去 20 多公里的一个羽毛球馆打球，AA 球费 39 元，高速费来回 10 元，用纯电跑了 40 多公里，电费成本大概 2~3 元。对比自己 20 多万的燃油 SUV ，感受就几点：1. 平顺丝滑，市区拥堵走走停停，电门异常跟脚； 2. 安静，加减油门再也听不到发动机时大时小的声音，安静程度简直越级； 3. 费用成本很低，日常跑起来没负担，可能几十公里外与朋友约了球或者约了烧烤，说过去就过去。总的来说，日后自己换新车的话，会优先考虑大电池的插混或者纯电