正常来讲美国 LA CN2 直连延迟平均在 140-170ms 左右吧，这个延迟只能理解为是分机房，HK 或者 KR

@hing 是中指的肉打在无名指的指甲上。
@Syaoran 感谢教程=。= 响指技能 Get√

OneDrive 一直在用，企业版本 5T 的容量足够了，工作文件都在云上，可以设置是否同步到本地，上传下载速度常年稳定在 3.2M/s （北京联通）

应该就是个 M.2 借口的固态硬盘当成内存用了吧，这东西用上就是配大容量机械硬盘体验会好一点，不过系统不能装在这块固态上，感觉一般情况确实用不太上。

原来乌云网上有这条的吧？

我爱我家的相寓也还算靠谱

现在就已经涨起来了，立水桥这里一室一厅 3500 租的，现在就已经 4200 起了，房子 5 月份到期还不知道换哪儿。

@congmingB 我是航运圈的，这个事儿说不可避免是不可能的，但是客观原因也是存在的。中国东海黄海海域不按照规定在航道上抛渔网捕鱼的小船不要太多，打开 AIS 系统上面密密麻麻全部都是船，只能由船员手动操船。国际海商法以及中国海商法都有严格规定船舶规避的规定的，大船会遵照这个来操作，但小船根本就像满街乱窜的电瓶车，所以久而久之下来的办法就是大船能避就避，避不了就撞过去。就是因为这些小船的存在让航线上的船员驾驶的过程中时刻处于疲劳的状态，真正出大事故的概率也就提升了。另外还有一个原因，正常来讲船舶在海上航行是有无线电呼号可以进行沟通的，正常航行状态下除了必要的动态汇报或与航线上其他船只的沟通外，都是保持无线电静默的，东海海域的渔民现在基本人手一套这个设备，没事用来聊天用，导致频道上打开就是乱七八糟的声音，很多国际船只经过东海海域都只能选择关掉无线电航行。
再说茫茫大海上怎么才能撞上，其实海洋虽大，但并不是什么地方都可以通行的，船舶通行是有地方海事局规定的指定航道的，就好比游泳池里的泳道一样，船舶在航道中通行就像车辆在指定车道通行是一个道理。

我跟楼主的情况差不多，目前也是在京国企，有集体户口，但是自己还是想跳出来，毕竟家庭条件不允许在北京买房，国企的工资也是低的可怕。

• 熟练使用 git ， markdown ， vim ， sublime text ， latex(简历使用 latex 排版) 等工具

貌似现阶段能熟练掌握的技能就是文本录入？

http://wx1.sinaimg.cn/large/882470f1ly1fdfftx2qnnj20tx09qwf6.jpg
这个对齐真的是要难受死

开一家古典地图店

http://www.zcool.com.cn/work/ZMjAzMjAwMDQ=.html 个人信息建议处理一下

@ylsc633 建议首页的文字换成白色。