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回复总数  244
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255 天前
回复了 TNOK 创建的主题 问与答 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?
@woodfizky 你也知道运力不足,还是那句话,为啥削减绿皮车,如果真想着坐绿皮的主力军了就不会削减到现在这种情况,至少在我的地方是这样。穷苦人想必也不会去抢高铁票,我这里只有一趟绿皮车,并且坐票站票都卖,如果节假日,单位下午可以提前走的话我必然坐绿皮车回家。
我也是见过你说的情况的,也见过在火车站打地铺,在火车站广场外躺着睡觉旁边散落的行李和吃剩的盒饭的。
我坐高铁也确实很难见到这些人,劳苦大众的需求是能买到长途的高铁票吗?
256 天前
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@falsesuki347 我支持动态定价方案,不用替我下结论
256 天前
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@Justin13 我主要抱怨的点也是这个耍猴
256 天前
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@icelollipop 我说我遇到的情况就是闹了?不改变现状,座位真全满的情况下,那一定就是有人买不到票,你也说了,公有的,不一味追求利润,那削减绿皮车是人民的实际需求吗,就我的情况,如果高铁绿皮车都有的情况,我必然选择绿皮车,差不多三分之一的价格。
256 天前
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@woodfizky 亏不亏钱不是屁民该考虑的事情吧,铁路不是你我开的。
确实没体验过打地铺排队,然后呢,没理解你说这段话想表达什么。
也没明白我怎么就高一个阶级了,我说了绿皮车站票我都可以接受
256 天前
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@dabai091220 候补出来之前是什么机制我不清楚,但是感觉应该是先到先得。候补上显示的人数也没实际意义,显示人数较少该补补到还是补不到
256 天前
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@royzxq 在能买到票的情况下铁路还是最可靠的出行方式的
256 天前
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@romisanic 臆想什么了?我说的不是事实?我跟坐长途的人在放票的时候一起抢票我要是没抢到我心甘情愿啊,反过来我要是坐长途的我要是没抢过短途的人,我也心甘情愿啊。乘车需求大于供给,我上面也说了增加短途车次,减少长途车的停靠站,这时候你又得说我忽略成本了?
256 天前
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@MorJS 我这里确实不卖站票,应该是自从疫情就不卖站票了,以前是买过站票的,如果能买站票我也不会来抱怨了。看上面的回复说好像是车型问题
之前看到过日本那个大回环,随机挑选一个地方给甩出去那个(误)
看起来还是挺有意思的,但是复杂度提升太多了。。
256 天前
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@meetyuan 确实也是觉得被耍猴了,才来抱怨几句
256 天前
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@NewEpoch 我不能理解这种想法,我要是抱怨哪项国家政策,我是不是还得学学政治/经济了?
之前看见过一个段子不知真假但是我提一嘴,大意就是一个大陆人去台湾发现台湾竟然不禁摩托车,问台湾人不禁摩托车造成的交通问题怎么办,台湾人说那不是你该考虑的问题,那是管理者该考虑的,不应该因为这事来禁摩
256 天前
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@MorJS 不,我的意思是绿皮车可以站票,可以保留一部分,在当下情况可以弥补高铁的运载能力,而我老家这边火车已经削减到只有一个车次了。
几年前高铁也没现在这么多,而且那会高铁可以站票,最差的情况也可以绿皮车站票回去。
256 天前
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@Yasuo666 在真没有抢到票的情况是可以不回家的,焦虑的是在抢票的时候
256 天前
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@ogli324 最近调休问题的呼声也挺高的吧,取消调休应该也能变相缓解铁路节假日的压力
256 天前
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@banricho
@hello333
@Inn0Vat10n
可能确实用词不当,但是确实给我焦虑了,我是双人出行,还需要全有或全无,上面我所说的给我的不确定感确实让我很焦虑
256 天前
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@lakehylia 这也可以,候补不到能 100%给我换成更高级的席位也可以
256 天前
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@lonenol 确实可能用词不当,但是确实给我焦虑了,但是提出解决方案就算了,最后被解决的可能是我
256 天前
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@romisanic 啊?我说两句买不到票还变成忽略其他人的利益了?你这么圣母咋不去呼吁一下多开两趟车次让所有人都回的上家
256 天前
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@MorJS 那为啥削减绿皮车?回到几年前还不全是高铁的情况我还能选择绿皮车的站票的
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