@meetyuan 确实也是觉得被耍猴了，才来抱怨几句

@NewEpoch 我不能理解这种想法，我要是抱怨哪项国家政策，我是不是还得学学政治/经济了？
之前看见过一个段子不知真假但是我提一嘴，大意就是一个大陆人去台湾发现台湾竟然不禁摩托车，问台湾人不禁摩托车造成的交通问题怎么办，台湾人说那不是你该考虑的问题，那是管理者该考虑的，不应该因为这事来禁摩

@MorJS 不，我的意思是绿皮车可以站票，可以保留一部分，在当下情况可以弥补高铁的运载能力，而我老家这边火车已经削减到只有一个车次了。
几年前高铁也没现在这么多，而且那会高铁可以站票，最差的情况也可以绿皮车站票回去。

@Yasuo666 在真没有抢到票的情况是可以不回家的，焦虑的是在抢票的时候

@ogli324 最近调休问题的呼声也挺高的吧，取消调休应该也能变相缓解铁路节假日的压力

@banricho
@hello333
@Inn0Vat10n
可能确实用词不当，但是确实给我焦虑了，我是双人出行，还需要全有或全无，上面我所说的给我的不确定感确实让我很焦虑

@lakehylia 这也可以，候补不到能 100%给我换成更高级的席位也可以

@lonenol 确实可能用词不当，但是确实给我焦虑了，但是提出解决方案就算了，最后被解决的可能是我

@romisanic 啊？我说两句买不到票还变成忽略其他人的利益了？你这么圣母咋不去呼吁一下多开两趟车次让所有人都回的上家

@MorJS 那为啥削减绿皮车？回到几年前还不全是高铁的情况我还能选择绿皮车的站票的

@nnup1 如果有绿皮车我还更愿意坐绿皮车的，可是削减到只有一趟车了，时间赶不上
然后就是十八线城市没有 C 开头的车，前几年也有 D 头的车，现在也没了，全是 G 头的，汽车的话也只有白天才有的
我是需要坐非常短途的，车全程需要 200 元，我坐的区间只需要 80 元，12306 上选完出发地和目的地，大部分都是 200 元全程的这个线路，也是经常有我说的情况的

@qingshui33 这样子我觉得也可以，或者是几个车厢专门卖长途

@foxhunt 你说的我明白，但是还是“买到票的几率”，如果候补是一定能候补到的话，那我确实就不焦虑了开车前几个小时告诉我什么座位都行

@Sawyerhou 那我觉得就更不应该削减绿皮车车次了

@shulinbao 站着的方案我可以接受，或者说干脆运转时长小于一定时间的只给站票也可以，只要能稳定可靠的让我回到家就好

@mumbler 我想要购买的车次全程价格是 200 元，这价格，就是个短途车，我要购买的区间是 80 元，其中一个站点是始发站/终到站，另一个站点是十八线城市的站点，就会出现我说的情况，我不明白你说的努力一下是做什么，我候补了，bypass 一直开着了，也不是 100%能买到可以在我出行时间范围内的车票啊

@Greatshu 站票和绿皮车我也可以接受的，我记得疫情之前高铁还是卖站票的

@TNOK 我是指直接买的站票，不是上车再延长的站票

@naminokoe 你这么一说，现在的高铁票还有站票吗？一直看都是无票的状态，站票我也可以接受的