op 说的很专业了，另外再科普几个数据给大家：

标准动能回收模式，大约会提供 0.2g 的减速度
低动能回收模式，大约会提供 0.1g 的减速度
作为对比，刹车踩死，大约会提供 1g 的减速度

另外动能回收会触发刹车灯亮起，但是实测特斯拉会有 0.5 秒左右的延迟，直接踩刹车则没有延迟。

@ShimaKazeLiu #8 感觉不用这么多，我现在就一前一后俩猫扇，也是空着好几个槽，玩大表哥这种游戏都完全够用了

换猫扇试下，噪音能小很多

新手期主要不知道车在哪，离障碍物还多远。真想练可以找个空地，摆几个障碍物（雪糕筒），分别从前面后面侧前侧后，尝试去无限接近障碍物，停好后下车看看还有多少距离，再有地上画个点，让前后轮尝试去压这个点，同样停下来看看歪没歪，几次下来就对车位置有把握了。

还有，新手期停车时可以多下来看看，尤其窄路，侧方这种不好停的，别怕丢人，离前后左右还有多远，看上几次心里就有感觉了。

170 平 4 个路由器有线 mesh ，这还要怎么折腾，信号还不行那就手机又问题呗

建议这个价位就不用考虑太多音质风格什么的了，佩戴舒适，电脑手机能直推用着方便就够了。

我推荐一款 300 块左右的头戴有线耳机，高斯 PP ，非常经典的一款，80 年代上市至今畅销全球 40 年，佩戴舒适度无敌，音质偏 hufi ，低音量大管饱，虽然糊但是非常耐听。

10 年前刚我玩耳机时买的这款，10 年间又陆续入了 Bose 入耳降噪，AirPods Pro ，森海塞尔大馒头，歌德 Gs3000e 等等。其他解码耳放线性电源啥的就不提了，虽然森海塞尔和歌德音质牛逼，但偶尔还是会戴上高斯 PP 听一会，放一首老歌，从佩戴到听感都非常的轻松，就像当年一样，简单快乐。

你说的需求里边 001 无论动力，底盘，操控还是智能化程度，对 3 系都是降维打击，这两辆车根本就没有可比性。我的感受 3 系就一买菜车，毫无驾驶乐趣。别说 3 系了，单论驾驶感受 5 系也没法跟 001 比，没办法电车这方面对比油车就是降维打击。

001 对我而言最大的问题是电门延迟，就是电门有些不跟脚，像油车一样，踩下去动力要过半秒才上来，不知道是自身技术问题还是极氪调教的问题，反正我不太喜欢这种感受。另一方面就是音响，选配的 Yamaha 也只能说能听的水平。

综合建议你多去试驾几次，每个人对车的需求不一样，有人喜欢操控好的车，有人喜欢舒适度高的车，你在意的点别人可能完全不在意。横向多对比几个就知道自己想要什么样的车了。

在线表变更，这不 dba 基本操作吗 https://i.imgur.com/agAJ0Rd.png

14plus 使用一年还有 98%，就平时注意基本不会冲到 90%以上，其他正常使用，感觉也还好

跟前领导一个风格哈哈，每天听到最多两个字各种快速：快速跟进，快速搞一下，开个会快速过一下，几分钟快速讨论下，快速出一个结果

之前有段时间家到公司路程正好 10 公里，然后买了辆二手捷安特平把公路车上下班通勤，可以给你些参考：

1. 单程时间 30 到 35 分钟左右

2. 锻炼效果可以说聊胜于无，跟跑步没法比，骑 10 公里我觉得还不如跑步 1 公里

3. 冬天和夏天的骑车体验会差很多，特别是冬天，风大温度低，穿少了嘎嘎透心凉，穿多了到公司捂的难受，除非不嫌麻烦每次到卫生间脱了，下班再穿上（主要指毛裤哈哈）

4. 风太大的时候没法骑，寸步难行的感觉。有时出门前没看天气，骑到路上发现风太大骑不了，然后骑回家又换打车。所以我养成了提前看天气预报习惯，第二天风大提前考虑备选方案

5. 跟地铁比，我觉得骑车心情舒畅些，因为能吹风，能见到太阳，能见到路边花花草草，工作之余和外面世界还有些联系

1. 要么直接买好送父母个惊喜

2. 要么把钱给他们，让他们选个喜欢的

如果这两个都做不到，我觉得不如不提这个事儿。

你的想法是你提供资金，最终决定权当然在你那，但是你和父母之间不是类似投资者和创业者的关系，你们是亲情关系，父母对你的养育之恩是不带有条件的。

不要觉得给父母钱了父母就应该听你的，比起这 10 万块钱，我觉得被尊重更重要些。

@zzzzzdai 我之前还很纳闷为啥有人在手机壳里塞人民币，今天终于明白了😂

同样 mac 给手机充，爱思助手显示能到 15w
https://i.imgur.com/foEKA7Z.png