只是说说我的观点

年轻的时候选择丁克是真的会很爽, 但年老的时候也会比较孤单, 长辈都不在了, 也没有后辈, 孤寡老人
当然也有可能小孩不孝, 年老时更不爽, 但一般来说概率会比较小, 毕竟小孩的成长也是看家庭的

pcdn 、bt, 都是 p2p 模式的流量
或者说现在用到 p2p 模式的应用太多了, 估计最大头还是按上传流量来的

我感觉高速比市区快速路要简单得多, 不要有心理负担
如果车有 acc 、lcc 之类的, 可以开着, 自己盯着适应一下, 很轻松的

服务端渲染直出, websocket

websocket 想要抓包, 得在一开始就打开 dev 面板, 在建立连接时抓到

另外对外开放的 API 一般不做加密(HTTPS 本身就够了)只做签名, 用于防重放/篡改, Timestamp+Nonce+Signature

很多人算过这个账了, 大概率是不如租房的
不说城市里, 就连出去旅游都不推荐房车, 又贵体验又不好, 拿这钱去坐高铁住酒店舒服多了, 开销还小

@klo424 #109 后面才备注补充的不要电车, 既然是问意见, 推荐驾驶感受上全方位吊打燃油的电驱有什么问题?

@klo424 #102 所以我看了下 1 月的排名, 前 10 有 4 个都是新能源, 所以这些人脑子都有问题?
https://car.m.autohome.com.cn/carseriesrank/list/?typeid=1
SUV 销量排行榜 (2024.01)

排名 车型 销量 厂商 售价（万元） 车型相关
1 长安 CS75 PLUS 40496 长安汽车 11.79 - 15.49
2 宋 PLUS 新能源 32267 比亚迪 15.48 - 21.99
3 问界 M7 29997 赛力斯汽车 24.98 - 37.98
4 Model Y 29912 特斯拉中国 25.89 - 36.39
5 本田 CR-V 26872 东风本田 16.98 - 27.68
6 星越 L 23387 吉利汽车 13.72 - 18.52
7 哈弗 H6 22846 长城汽车 9.89 - 15.70
8 瑞虎 8 21097 奇瑞汽车 9.78 - 16.29
9 宋 Pro 新能源 19952 比亚迪 12.98 - 16.58
10 锋兰达 18066 广汽丰田 12.58 - 18.48

这就是理工男的收藏爱好, 类比女生收集包包之类的, 当然理解为差生文具多也行

研究多了你会发现这东西真是很体现技术的, 好的充电头的功率密度是非常夸张的, 参考一下苹果原装充电器的平均功率密度只有 0.4w/cm^3, CukTeck 45W lighter 功率密度 1.8w/cm^3, 当然还有更高的, 但稳定性方面就存疑了

有这个技术, 开什么维修店啊, 至少也开个厂吧?

另外, 虽然说出来可能和这里的风气不符, 但华为的辅助驾驶在我看来是真的遥遥领先的, 小鹏在稳定性和边界条件上还是差太多; 其它家的离全自动(指定目的地后全程无接管)还有点远

如果有异议, 建议先刷刷 B 站上各车主的实测视频/直播

@skyworker #45 还是得看做得怎么样, 有的辅助驾驶边界控制得不好, 异常情况覆盖不全, 计算延迟大, 但目前第 1 、2 梯队的 ACC+LCC 大部分时间是比人类日常操作来得稳

并且 L2 本来就需要人一直看着, 所以我不是太明白你担心的点在哪, 就算它抽风了, 方向盘也抢不过你, 就像你写代码时有个 linter 帮你看着不好吗?

ACC+LCC, 算是最入门的辅助驾驶了, 10 来万的车就有了, 高速、高架、堵车时是真的好用, 用过就回不去了, 开车轻松很多

我记得现在国内新车 L2 辅助驾渗透率 22 年已经在 35%左右, 23 年上半年已经超过 40%了

手动档向下兼容

你玩游戏想不想拿个有可能没啥用的通行证? 如果想, 并且你时间够, 就学手动; 如果时间不够嫌麻烦, 学自动大概率也没问题

另外前面有人提到学完手动就完全忘了, 我只能说人和人是有差异的, 并且如果你有手动档的认识, 后面想捡回来也比从没接触过的人要容易很多

无法证伪, 也无法证实, 算是一个没有意义的研究方向, 和 “宇宙之外是什么?” 这类问题没什么区别