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回复总数  10586
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@ecloud 从刻板印象看,确实是向下学。你直接下定论“向下学”,就是我说的采用“省力”的处理方式,快速得出结论,你就不需要继续思考这个问题了。但楼主学那些东西,究竟有什么不好,你却很难说清楚(同时,你认为不需要说清楚,只需要根据主流的刻板印象去喷,就是安全的)。
@sxiaojian 这是文化氛围的问题,因为人的意见必然是多元化的,在一个人多的场合,聊一个有争议的主题,自然很难有较好的效果。另外,你说得也对,喜欢哲学思考的人非常少,而不喜欢哲学思考,就自然不知道该怎样面对意见冲突,多数人会选择“省力”的处理方式,比如玩梗,比如滑坡谬论,或者纯属地套用一些常见的诡辩套路(细心观察发现,他们来来去去就三板斧)。
@fankangsong 每条路都有设计上限,车多了自然堵车。什么叫做莫名其妙的堵车,你以为你开车是最快那个?你不是最快,那你就有罪,你就妨碍了别人。

雪崩时没有一片雪花是无辜的。
@ztty 所以占道停车很少人骂,慢车反而更多人骂,这是什么道理?

另外,所谓的影响通行效率,是一个很常见的思维误区,因为只要你不是开得最快的人,总有人能骂你影响他开快车,但是,凭啥啊,开得最快的人是最正义的?多快才是对的,多慢才是错的?其实更大的可能是想搞鄙视链而已,通行效率是借口,“我能鄙视你”才是关键。
@somebody1 汽车和汽车对比才有意义吧,汽车和摩托车比能得出什么结论。

而且说开车快、开车慢的问题,应该忽略玩手机走神的案例才对,因为玩手机走神是明显有错(有罪)的行为,而开车快慢是风格不同,比如起步相差 1 秒,提速过程相差 1 秒,这就是感觉非常明显的快和慢了,只要汽车没有故障,开车风格慢其实慢不了多少。

如果把玩手机走神纳入考虑范围,那就必须把喜欢左穿右插、喜欢极限操作也考虑进来,那种所谓快车也容易造成交通事故啊(比如跟车非常近,结果被追尾时没有余量,导致连环追尾,这就很常见,一撞一大串)。
@yyysuo 我的意思是,三大妈要么不省油开快车(一部分人),要么开得慢是为了省油,而即使为了省油,也不至于明显低于慢车道的车速。因此,我不理解吐槽日系车开得慢是什么道理。
@Blabber9125 你说能差多少吧,几百米一个斑马线,几百米一个红绿灯,一大堆两轮电动、三轮电动在机动车道大摇大摆,你想开多快?
@Blabber9125 你是不是有阅读障碍,我说了 “不并排,不占用快车道”。
@yyysuo 只有电车低电量或者插电混动车失速才会与车流速度相差很大,三大妈慢是为了省油,而省油本来就不能太慢,太慢反而不省油了。
顺便想探讨一下,开得慢有什么好吐槽的?市内快点慢点差不了多少,都是一大堆车排队走,开不了几百米又一个红绿灯。高速只要不并排、不占用快车道,再怎么慢也不会影响快车。
194 天前
回复了 frankyzf 创建的主题 音乐 有什么比较舒缓好听的歌曲吗?
《新造的人》
这是有组织搞舆论的结果,很多人被带节奏了都不知道。
195 天前
回复了 hekouwang123 创建的主题 软件 最喜欢 obsidian 的这几个功能 2
> 原来胡德夫和周杰伦是校友

这是双链功能自动提示的,还是由用户自己发现这个关系,然后才手动建立双链?
@ChrisFreeMan

> 他成功的秘诀在于使用了一门属于黑客语言 lisp

这让我想起《这个杀手不太冷》里的杀手说,他杀人的秘诀是用匕首,而菜鸟新人一般先学狙击。高手用匕首确实有很多优点,但缺点也很明显:你要先成为高手。
独立开发用 JS ,相当于不限牌、没有购置税、汽油便宜、不堵车的情况下开手动挡油车,确实是一个不错的选择(便宜好用,缺点可控,偶尔可以骚操作)。
196 天前
回复了 ecloud 创建的主题 体育运动 万能的 V2 问个关于警察的问题
@ecloud 由于 XY 问题,因此一般不建议自己过度总结问题,比较推荐讲清楚背景。
197 天前
回复了 roidinev 创建的主题 问与答 有啥个人可以高效利用睡眠时间的方法?
@roidinev 思考方向错了,雷总睡着时公司也赚钱,不是因为他高效利用了睡眠时间,而是因为他高效利用了醒着的时间。

因此你的问题基本上等价于 “如何做生意” 或 “如何投资”,与睡眠没啥关系。
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