内外网隔离直接配 acl ，u 盘隔离可以用一些终端安全防护软件，但是无法完全禁止，可以改 ps2 的键鼠后物理破坏所有 usb 口，文件传输的话可以内网搭一个中间机器，专门插 u 盘共享文件

同时有 xsx 和 pc （ 5800x+2080 ），现在 pc 基本就是和朋友 lol 开黑，xsx+精英手柄才是游戏的正确打开方式

@ww2000e #89 这得是洗浴皇帝的级别了吧

硬盘功率大致可以按均值 5-10w ，峰值 20w 计算，差不多要个 200w 的电源把，启动那一下一般功率会很高，服务器的硬盘都是分批启动的，这种外接感觉不太靠谱，你要不还是用方案 2 采用 jbod 之类的形式管理可能比较好

生人赚一半，熟人大满贯

wsa 测试了还不错

@1if5ty3 #87 哈哈哈哈，好多车都有这些类似的限制，我亲戚的汉兰达只要打转向灯就强制开全景 1 分钟无法取消，然后就看不到导航了，也是个无语的设计

后备箱卖咖啡那不得把车洗干净再去？啊啊啊那我做不到，告辞了

@Rrobinvip #84 感觉越宽的车开起来越笨重像开坦克，窜小路是真的战战兢兢，而且看反光镜头还得偏很大的角度，真的很难受，试过牧马人，在市里开着就是那种完全没有路感的越野车的感觉，但是不算笨重。好想试试在泥地里撒欢是什么感觉

@f1ush #82 xc60 鸭

@James369 #79 一般那种刹车特别重的新能源大多就是把动能回收做到刹车上，前段动能回收，后段机械刹车

@Taojun0714 #70 好车确实给我的感觉就是各方面会比普通车好点，更适合大多数人的大多数使用场景，能带来很多好的体验，就像那种每一科都拿高分拿 a 的学生，好但是不算惊艳，那种门门都差都是 c 但是唯独有一门拿 a+，那种感觉反而更能带来快乐。奔驰有上树的快乐，但是 86 也有下山的快乐

@darkengine #69 哈哈哈哈，我的图个吉利拖拉机也是一样一样的，冷启动嗷嗷叫

@nieboqiang 哈哈哈哈哈哈，甚至还会熄火吗，好好玩的样子，那有没有模拟声浪，一般都是听声音换挡的，好想试一下啊

@LancerComet #62 我滴鬼鬼，电车还真有手动啊，这是什么黑科技，这不得把转速拉到 7000 再升挡，还是说会强制保护自动升

@wtfedc #61 哈哈哈哈哈，我也有过类似的，我开自己的车都是换挡拉到底就是 d 档，有次开同事的轩逸，没注意她那个车最后一个是 L 档，就挂着 l 跑了十几分钟最后实在觉得声音大了，就问了一嘴边上的，你们有没有觉得这个发动机声音不对，他们也说是有一点，最后看到 L 才恍然大悟

@OrangeSinglee #55 哈哈哈我和你正好相反，我喜欢重一点的开着更有感觉，方向盘轻了总感觉路感不强。领克的底盘确实很整，韧性十足，最喜欢 02hb ，后排倒是没怎么在意过，俺就一司机，没什么机会坐后排

@JimmyLX #53 毛豆 s 没试过，只试过 3p ，确实感觉很突兀，就是电机那种扭矩瞬间爆发的体感，弹射的时候真的冒冷汗，而且这个车的悬挂我感觉有点僵硬，不是那种带韧性的硬（类似那种不弹第二下的那种直观效果）

@JimmyLX #52 开过几次 v8 的老陆巡，开起来体感也不怎么快而且前面稍微有点肉但是确一直都有，那种动力绵绵不绝的感受很爽，就像老酒那种回味幽长的感觉，试试电车，虽然最后也虚但是总体还算线性，试试极星 2 ，双电那个，动力调得挺好，虽然和美系车开起来不太一样更像欧洲车但是总体不错

@c9792536451 #44 你最好也是在说车😈