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回复总数  870
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354 天前
回复了 youdoit 创建的主题 汽车 本田质量不行
@orzzyd 如果按照你的诡辩逻辑的话, 任何车系都不能说有质量问题.

因为任何车系某款车有问题, 不能代表这个车系有问题.
@goocarlos 小团队, 想用贵司产品, 有内部优惠券吗?
358 天前
回复了 gitrebase 创建的主题 程序员 大家喜欢用 ORM 还是直接写 SQL
@Features 确切说, 是 Eloquent 天下第一
@CHTuring https://minimals.cc/ 这个有 github 地址可以参考吗? 我看是要付费才有 src 可以看?
挺好的, antd pro 捆绑了 umi 那一套玩意, 非常讨厌, 已经 star
@Gaoti 公司没有钉钉打卡记录,所以提供异地办公的实际证明够呛, 并且这种复杂的劳动官司打下来, 律师费都要比补偿高啊
@Gaoti 还有就是, 合同上也没有指定工作地点, 如果默认按照公司注册地来算的话的确是在帝都, 我朋友打官司也没有胜算啊
@Gaoti 具体条款没看, 不过真是要打官司的话, 去帝都来回跑/找律师/折腾, 耗费精力也要累死了

最后如果真的是"不服从公司安排"的话, 估计一分钱也拿不到
@SoyaDokio 底盘调教这种玄学, 从来就不是中国市场的用户的主要选择, 不过是一帮话语权"玩家"在互联网上自嗨的玄学

地盘调教好的车企死了多少? 就连 BMW 这货都叛变到舒适了, 底盘调教这种玄学就别提了
@Xmi080225 价格便宜吧, 鸡贼的 byd 给 dmi 配的电池容量都不大, byd 车主(大部分 byd 车主也没有固定车位安装充电桩)其实就是当油车开的.

车价格不贵, 当油车开又省油.

只要价格便宜, 大便都有人抢.
@TheEricZhou 产品力好就没问题.

经济形势差, 均价快 40 万的理想月销都快 5 万辆了
@LANB0 传统主机厂那一套供应链(发动机,变速箱,地盘什么的)管理, 放在新能源时代已经不是那么好用了.

丰田都从爱信撤股了, 油车时代这么牢靠的供应链捆绑都走不通了, 传统主机厂所谓的"供应链管理", 已经不是优势, 而是绊脚石了
@ARFARFARF 从侧面看,其实很多车也像 taycan,

或者说 taycan 像其他的车
@wupher 是呀, 技术宅男老觉得干业务的不用加班, 还能赚大钱; 干业务觉得技术工作稳定, 不用天天喝酒.

跟围城一样, 里面的人想跳出来, 外面的人想跳进去.
362 天前
回复了 NathanIft1998 创建的主题  WATCH 最近入了一台未激活的 Apple Watch 6
@besteric 官方回收多少钱? 电池太垃圾了, 实在不想伺候这个爷了
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