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V2EX 第 258513 号会员,加入于 2017-10-10 09:16:09 +08:00
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@jowan 在我看来, 数据只是参考, 而特斯拉的整个底层逻辑、代码对外人来说都是不可见的, 你根本不知道里面会发生什么, 所以不管什么专业的司法鉴定, 交警, 法院等等, 都是没办法了解全貌的. 我也并非为谁说话, 因为我不是当事人, 永远不知道当时发生了什么. 前几天看了一个博主讲发动机的故障, 其中一个气缸有偶尔失火点不着的情况, 但概率很低, 行业做法是会把这个情况忽略掉的, 所以看数据你根本发现不了这个情况. 你如果把它拿去检测, 那是检测不出问题的, 所以你能说这个完全没有问题吗? 你拿去鉴定, 很可能所有鉴定结果都是没问题, 但好巧不巧偏偏那次失火就让你遇到了.
@jowan 你自己也知道, 面对你的只有冷冰冰的数据, 而你如果是真的误操作那还不冤, 如果不是, 这辈子也别想有正名的机会, 在你头上只有"操作失误"这几个字
@jowan 有没有想过为什么特斯拉的车主都那么一致咬定是车子有问题? 特斯拉的车主就那么恨特斯拉吗? 为什么其它品牌的事故中, 咬定车子有问题的并不那么常见? 而且凭什么对一台拥有一定程度"智能"的电子产品如此无条件的信任? 我对我自己码的代码都不敢保证绝对没有问题, 特斯拉可以? 还是说特斯拉的忠实粉丝觉得可以?
一个很神奇的现象, 就是特斯拉车主一旦遇到了车辆异常, 总会有一群不知道买没买特斯拉的人头头是道地分析, 最后得出的结论基本都是车辆没问题, 车主有毛病, 别的车企也这样凭什么特斯拉不行? 现在已经不确定出事故的特斯拉车主值不值得可怜了
10 年前买的飞利浦, 最近开关失灵才换掉, 但新买的飞利浦感觉没以前剃得干净, 哎
乱七八糟的东西只敢在虚拟机里玩
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