@maplelin 设计得挺好的，设计师也是宝马的前设计总监，团队毫无例外也是明星团队
那些说抄袭的，基本认知能力都没有，行业各家都没意见，天天刷抄袭节奏

现在搜索一下的门槛这么高吗？
[ [官方双语] USB 为什么没有变成无线的？ #电子速谈-哔哩哔哩] https://b23.tv/LmsJmDw

我老婆手小，用我的 g102 挺顺手的，不过 g102 是有线。
g705 更小，无线

索尼是这样的，不然也不会越卖越少

tracert 跑一下应该就出来了

目测光猫配置有问题

微软中国研究院

没办法，虽然研发核心不在中国，但是为了给总部刷点存在感，只能这样了

宜家那套标准，在十年前算是中上，环保极佳+强度尚可

放到今天，在国内就是中下了，环保还行+强度低

有点像 LCD 液晶面板行业，10 年的时候韩日控制了整个产业链。后来国内液晶面板追上来，成本+技术的突破，又倒逼三星+LGD+JDI 退出 LCD 行业。当然这里不考虑 OLED 的技术路线影响。

3m 耳塞

放心，计划任务，一天扣 2 次，扣到了就行了
延期一般三天内没问题，一周内都问题不大

@dynastysea

特斯拉国内目前还没有智驾，只有车道保持和自适应巡航，2019 年卖 6.4 万元卖给国内用户的 FSD ，甚至到今天还没推送

普通大众客户对新品类产品往往不信任，现在也到了市场观点转换的节点了。

等 4 月份北京车展，就是新能源超过燃油车的历史时刻了（ 3 月份新能源销量已经占比 45%了）

还以为民国就没人留辫子了，没想到现在还有辫子王呢

20w 的 B 级车，指的是当年的凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁吗？

现在这几个都是 15 万起哦，天籁 13 万了


小米 su7 ，5 米车长，3 米轴距，妥妥的 C 级车

类比，2024 年上市的全新奔驰 C 级，长 4.88 ，轴距 2.954 米，起售价 33.32 万

@1002xin 试驾当然要去，看看实际外观、大小尺寸、使用体验，驾驶体验是其中的一个小众需求

@1002xin 你说驾驶体验，那可就玄了，
得找个大师算算天干地支，魁星八斗，算出来还晃晃悠悠不把稳。
还得找个摄影协会老法师，来看看有没有德味，底盘是否油而不腻。
这门槛可太高了，一般厂家和一般人确实做不来。

@wm5d8b 实测下来，沃尔沃一般，当然比起那些老牌厂商，沃尔沃是先行者，但是实测下来嘛，确实一般
https://img2.imgtp.com/2024/03/29/rauAcyxY.png

170 平 4 台，如果是单层的话，信号强度应该都不低

感觉是太多了，mesh 协议协调不同 ap ，冲突造成的卡顿

我反而是建议减少一台或者两台，ap 之间间隔适当加大，降低冲突的可能性

说实话没必要那么多，或者升级设备，徒增冲突

iphone 没问题猜测是 iphone 的 wifi 信号强度弱，搜到的信号少，不容易冲突。反之华为搜到信号多，mesh 容易冲突