楼主去年刚买的 3 系被另一辆车撞报废了,现在不太想卖油车了,周末试驾了这几台车各位车主给点意见
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quietDown 1 天前
@heyjianjun 楼主你去年买的 3 系走全损赔偿了多少啊。
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DigitaIOcean 1 天前
@sean250031 销量确实太差,在新势力里面基本垫底
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r3a1ex0n0 1 天前
我是 25 款 001 车主 ,我当时试驾了一圈选了最喜欢的 建议你去试驾一下
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chitanda 1 天前
@wingoo #93 蔚小理三个里面唯一盈利的理想,怎么被你说的像最拉的一个?人理想老早就盈利了,先不说车怎么样,人家光凭需求理解就能赚钱。小鹏一番改革也在回升,反而是蔚来一天不知道在搞啥东西,端着高端放不下,又拉不下脸做走量车型,整个一个矛盾结合体。
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chitanda 1 天前
建议等一手 yu7 首发看能不能抢到,趁此期间再观察下别的车,特别是特斯拉的 fsd 熟悉国内交规后的真实表现如何。还有下半年的理想纯电。不是急需的话,买车当然越往后越好。蔚来你去看看销量和评价还有用户就行了,为啥“口碑”这么好,销量这么低。
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hatw 1 天前
小小声:tsl 焕新 y ,很安全的车。。。
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skydcnmana 1 天前
如果你不是很注重蔚来的服务部分,就选择极氪吧。
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fengfisher3 1 天前
3 系怎么个报废法,保险怎么赔,想了解一下。
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lear7 1 天前
蔚来,用户共创,想想就不专业
小米,大玩具,噱头大于实际,现在热卖是因为跟风,想想早两年的 BYD 理想,底盘一般,操控一般,据说很难开 问界,买了这个车你就不能吐槽它任何一点不好 综上,极氪吧,商业社会,哪来那么多背刺一说,愿买愿卖,买了退群才是正确的。 |
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skyfeipp 1 天前
我选择 25 款 001 et5t 车内高度不行 顶头
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sharkli 1 天前
@chitanda 小鹏 G9 从 30 几万接近 40 万降价到 20 多万,20 多万的 G6 降到了 10 几万,主力车型 mona03 也就 10 万出头。这淘汰赛还没开始就已经到这个地步,跟 byd 开始竞争 10 万的价位。我看小鹏的未来不怎么样。
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sharkli 1 天前
蔚来肯定有他自身的问题,比如花钱上面大手大脚,在用户不注意不关注的地方花钱。比如手机,确实不是刚需,用户没那么需要。比如智驾芯片,用英伟达的也没啥,非要自己研发。但如果他能挺过去,这些都能成为他的优势。蔚来还有一堆自研的技术。
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chitanda 1 天前
@sharkli #114 他开始降价走量就是想活,p7+也是想走量,就连理想都整出了 l6 ,特斯拉也在传要出低配版的,降价不是什么可耻的事,越是竞争大越是要走量。
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AliceFizzy 1 天前
二选一我推荐蔚来,如果完全不 care 智驾的话,二手准新车很香,现在一手比二手除了保修长短,还有个就是送的 NOP 智驾,前者你要不放心可以买个无忧,后者我感觉以蔚来的水平,其实不白送也没人会花钱买,续航问题如果是江浙沪地区,换电还是很方便的,平时家冲也够了
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wingoo 1 天前
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ztc 1 天前
001, 我好像没见过换电站还,快充速度足够快了
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xphy2321 1 天前
千万、千万不要买极氪
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sharkli 1 天前
@chitanda 走量没错,但小鹏这种降价的方式比较危险。万一哪天量停滞了,还要继续降吗?
就目前这价格小鹏和比亚迪直接竞争了,后续他两家会卷起来,把价格继续往下打的。小鹏可能会继续到 10 万以内的。 |
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NCEsWore 1 天前
感觉楼主可以等下 2025 款换新款 ET5T 产品力应该是有不小的提升 车个人觉得还是买自己喜欢 其他人的意见终究会带有个人主义评判
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Leviathann 1 天前
蔚来绝对是内部腐败非常严重的公司
无论是宏观上的巨额亏损还是微观上的相关人士的传言 |
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bfdh 1 天前
@heyjianjun #8 考虑安全性的话,不是有个号称“一步到胃”吗,是不是这个也得排除了?
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jmania 1 天前
推荐智己 L6 长续航
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jjxtrotter 1 天前 via iPhone
个人不太喜欢蔚来的主要原因就是性价比太低了,如果不是冲着换电去的完全没必要考虑,车子溢价中很大一部分都是花在了换电基础设施上。
其实像子品牌乐道完全可以做成性价比纯电车型,毕竟颜值设计在线,弄个爆款先把销量做上去,很可惜最后坚持换电,甚至都不能兼容蔚来现有车型有点离谱。 换电战略和充电现在看起来就和当初等离子电视/液晶电视之争,充电速度一旦快起来就没换电的事了;就像当年 LCD 技术成熟之后价格便宜又轻薄,等离子就被市场淘汰。 |
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chq3272991 12 小时 8 分钟前
让我选,大概率选 001 ,更大概率,等 yu7 首发,秒下单锁单,排队时间短些。到手开一段时间不喜欢,估计还能原价卖出去(也不排除有加价的可能)
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