地铁扶梯上看到一个有意思的事情

[factionstrue]

有个家伙站在扶梯左侧乘梯，后边人让他让一下，他就回头瞪一眼不给让。他的位置在扶梯中段的时候，他要乘坐车到站，立刻飞奔而下。

[allplay]

多地地铁部门叫停扶梯“左行右立”
2025-06-03 08:53:52 来源：人民日报海外版

  “左行右立”含隐患，“站稳扶好”才安全

  多地地铁部门叫停扶梯“左行右立”

  北京部分地铁扶梯上出现“小脚印”，提醒乘客可并排站立；上海地铁在扶梯乘梯须知中明确：禁止行走或者奔跑；四川成都地铁专门回应网友，不提倡“左行右立”，建议乘坐扶梯时保持静立……多地地铁运营公司接连发出倡议或提示：不提倡“左行右立”，并大力宣传，引导乘客在乘梯时站稳扶好。

人民日报，给你们盖棺论定了。

[cmdOptionKana]

@allstand

人民日报 2025 年 《乘地铁扶梯，习惯该改啦！》
https://paper.people.com.cn/rmrb/pc/content/202505/23/content_30074933.html

[cmdOptionKana]

“从自动扶梯特点看，《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（ GB 16899—2011 ）中注明，自动扶梯是带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜运输乘客的固定电力驱动设备。 **即使在非运行状态下，自动扶梯也不建议当作固定楼梯使用**。 北京地铁集团有关负责人解释，由于自动扶梯的梯级高度往往高于一般楼梯，乘客在运行的自动扶梯上行走，容易发生踩空、摔倒等情况，为了乘梯安全，建议在扶梯上站稳扶好。”

[allstand]

@cmdOptionKana 请问列举的这些事故，哪一例是因为电梯行走造成的？给这种劣质的“吃人”扶梯找理由？归罪于电梯行走？

[461229187]

另一个有意思的现象，就是很多人堵在电梯口排队站右侧，而左侧空着没人站着，只有少量的人在走。
排队的人大多是懒得走路，又怕站左侧被指认为没有道德，有时候这样效率反而更低了。

[allstand]

@cmdOptionKana
别在这里打官腔了，
请你区分下商场电梯和地铁电梯的区别。
请你去北京地铁看看，你去东京地铁看看，
去看看早高峰，单边通行的需求有多大，效率有多高。好吗。亲自去看看好不好

[cmdOptionKana]

@allstand

“即使在非运行状态下，自动扶梯也不建议当作固定楼梯使用”
“由于自动扶梯的梯级高度往往高于一般楼梯，乘客在运行的自动扶梯上行走，容易发生踩空、摔倒等情况”

因此，即使排除了手扶梯质量因素之后，依然不建议行走。

[cmdOptionKana]

@allstand 效率？我没有说效率的问题。我说的是安全。

效率重要还是安全重要？

[mwftts]

@unused

是的，但是现在也有叫快车道，快车道慢行影响效率，早晚高峰很多幽灵堵就是因为并排慢行

[cxe2v]

@wenkgin 真十万火急会跑楼梯

[cmdOptionKana]

@allstand 我说手扶梯有事故比较危险，你说我凭想象，我给你找了证据，你说我打官腔。那我再给你找一个资料，香港地铁自己发布的（原文繁体，我转的简体）：

本年度的活动的重点对象之一是长者。过去三年，港铁网络内发生的扶手电梯意外约一半个案涉及长者，最常见的扶手电梯意外成因，包括失平衡及携带大型物件等。因此，今年公司特别邀请来自东华三院及香港耆康老人福利会约三十
名「老友记」出席典礼，一起认识使用扶手电梯时的安全提示并向身边朋友宣传。港铁与樱桃小丸子携手呼吁大家要： 记得「握扶手，左右两边企定定」，不要在扶手电梯上走动。

[chenxuuu]

@qwas #66 `上海都多少年了一直靠右`，感觉你是不是很多年没在上海呆过了？都宣传了好几年了，不推荐靠右站，推荐左右分散上扶梯

[Tamio]

一种梵化

[peter1988]

利己，不利他。

[comonad]

左行右立降吞吐啊，公共交通肯定以大部分人的效率优先吧

[allstand]

@cmdOptionKana 好，不提效率，你说安全问题 恰恰你举的例子都不是因为行走造成的，
老人，儿童，体力弱的，懒得走的，不赶时间的，请站好。
我牛马赶着上班挣命请让我通行赶车。
扶梯窄的空间不够我不会强行通过，能左右站人的，说明空间够，请你不花一分钱成本靠边站好，让人单侧通过。
我也不会碰到你，井水不犯河水，除非你故意伸出一只脚来。
想站的站好，想通行的通行。都按秩序井井有条，怎么就想当然的会多发安全事故？
你看到几个有体力爬电梯的人摔倒了？又有几例摔倒后造成踩踏了？
拿这种概率极低的事件阻碍每天无数想赶时间人的需求，是一刀切的懒政，给劣质电梯开脱，给劣质管理水平开脱，然后拿这种懒政反过来相互佐证？拜托

[NickyPP]

这和站左还是站没啥关系吧，如果是打招呼的话让一下很合理，除非对方语气不客气或者有其它不便。这硬是不让没看懂。。

[dosmlp]

@ganbuliao 左行右立通行真的高效吗

[makun123]

@cmdOptionKana 别的城市我不了解，但凡你在北京待几年上下班高峰期，你都发表不出来这样的评论。我每天上下班的时候，左边走的人数要大于右边站立的人数。特别是在每天早晨慈寿寺 6->10 号线的时候，两部向上电梯，每部双边都是在向上走的，很少会看到站立的。待了 10 年了也没听过谁因为向上走出过安全事故

[cmdOptionKana]

@allstand

> 怎么就想当然的会多发安全事故？

我调查了，给你资料，你不看。

1. 自动扶梯的梯级高度往往高于一般楼梯，即使在非运行状态下，自动扶梯也不建议当作固定楼梯使用
2. 一部分事故是鞋子被卡、裙子被卡、鞋带被卡、老人突然跌倒，与手扶梯的质量无关

[poic]

着急的话，其实走楼梯更省力吧？毕竟扶梯每一级都比普通楼梯高不少。在北京，经常能看到扶梯口堵着一堆人，全都规规矩矩站在右侧排队，左侧却空荡荡的，只有等得不耐烦的人才会从左边走上去。要是你站在左侧不动，后面大概率会“刷”出一个着急的人，请你让一让。可有趣的是，一旦出了扶梯，这人反而不急了，掏出手机慢悠悠地走——真是“平地不急扶梯急”。

当然，这通常只发生在只有一个“勇士”开路的情况下。要是接连出现几个走左侧的人，慢慢地，后面大家也就自然而然左右都站人了。而真着急的那些，早就跑楼梯去了。

说到底，可能一千个人里也未必有一个真着急的。大多数人选择站在右侧，或者从左侧匆匆走上去，等出了扶梯又恢复慢悠悠的步调——与其说是为了赶时间，不如说是想避免被后面的人拍肩膀要求让路的那份尴尬。

[cmdOptionKana]

@makun123 所以要细化到向上走和向下走分别采用不同的规定吗？

[way2create]

真搞笑的有些人，真高峰期间人多讲究效率能站 2 个人的谁给你左行右立让一条道给你这种所谓匆忙的人啊，大家不都匆忙吗？要是站不了 2 个人的你还让别人就为了接受所谓的左行右立不好好站？
而且有些人推崇左行右立还强迫他人也要接受的的是不是真的素质高自己心里有数。

[ganbuliao]

@dosmlp #118 对懒得来走来说可能不高效 但是愿意走的来说高效啊，在人特别多的站 左边都不是不停的有人在走，这也不是规定，都是大家自觉的做法。 大家大部分都比较愿意给着急的人留一条路的

[zhonghao01]

还是以前调教得好，以前让大家左行右立，现在开始不分左右不要扶梯上走动了。
像深圳地铁现在开始在地铁里摆摊卖早餐面包之类的，我每次经过都没有人买，好多商家坚持一段时间就没有再摆了，然后再换一批倒霉蛋来摆摊卖早餐。

[EthanZC]

@wenkgin #8 有楼梯,有直梯电梯, 非得和大部队挤扶梯? 我就被一个赶时间的二逼的书包挂过衣服,差点把我扯摔倒,在扶梯上走动的人,不但不考虑自己的安全,也漠视别人的安全,那个梯子都是有棱有角的金属万一摔倒,不是小伤

[cmdOptionKana]

@allstand 你有一个误解，你以为只要不是因行走直接导致事故，行走就没问题。

但我认为，既然手扶梯有一大堆危险因素，且一旦发生事故还无法立即停止，那行走就必然增加不安全因素。效率不应该凌驾于安全之上（尤其是在有备用方案的情况下，例如有普通楼梯）。

[killerv]

商场电梯没有必要左行右立，都站着就好。但是地铁的电梯是不一样的，尤其早晚高峰期。我支持左行右立

1. 左行右立就是效率高，不接受反驳。
2. 北京一直都是左行右立，如果有安全隐患，早就禁止了。
3. 关于损耗，先不谈增加的损耗有多少，电器本来就是要用成本来提升人的效率和体验的。不用就一点损耗都没有。

[sme11ycat]

这个案例很典啊.你跟他谈 xxx 的时候他谈 xxx,你跟他谈 xxx 的时候,他谈 xxx.都是利己主义罢了

[cmdOptionKana]

@killerv 高峰期更应该站定吧，那么拥挤一旦摔倒后果不堪设想。

北京我不知道，广州地铁高峰期都是站满，不留位置给人走的，而且是很自然站满，大家都很统一自然这样做，感觉更安全高效。如果留出一边，反而有逼着人要快速行走的感觉。

[satoru]

@sky3hao9 上次地铁开门有个比我瘦弱的人没等我下去就冲上来要我让开，被我硬生生推下去了，哈哈

[killerv]

@cmdOptionKana #130 安全这个角度来说，在电梯上行走肯定不如站着不动安全，但我个人觉得这个风险没那么大。如果不是在电梯出口摔倒，人多的时候，你可能都倒不下去😂，北京地铁一直都是左行右立，官方没有禁止，我想应该不存在明显的安全问题。至于效率，单位时间内速度更快，流量肯定更大。
北京的生活节奏太快，所以形成这种左行右立的潜规则，相比其他城市，不止电梯，我感觉北京的牛马走路都快很多……

[dawn009]

@cmdOptionKana
>效率重要还是安全重要？

很多时候都会牺牲安全换效率。比如，乘车出行比步行更容易出事故，然而为了快还是会选择乘车。

[horizon]

就国内扶梯的那个运行速度，我支持左行右立

[dosmlp]

@ganbuliao 以少数人的高效换来整体低效，这不是自私吗

[sean250031]

个人觉得地铁等交通枢纽左行右立挺好的，商场这种就没必要了

[jingcjie]

我去过的城市来看：
新加坡，香港，上海：有很明显的约定俗称，一侧站一侧走，这一点肯定是总体通行效率更高的，毕竟两边都是满员，不可能和双边站一个效率，前面说效率低的我确实理解不了。
成都，南京，北京：地铁有时候有这个现象有时候没有。

如果在大多数人都支持一侧站，一侧走的城市，你不让就是你的问题。
同样，在大多数人都不知道这个约定的城市，你要别人让，就是你的问题。
本来就是入乡随俗。

[ULVT24]

还是新加坡好，左立右行，即使左边大排长队也没人会 block 右边空间。

[dosmlp]

@dawn009 你这就属于抬杠，步行效率和开车的效率差着十万八千里，在电梯上行走和站着能差出 10 秒不

[killerv]

@cmdOptionKana #130 我说的通行效率高的前提：北京早晚高峰，电梯左边的流量、空间基本全满，不存在浪费空间的情况。另外选择右边的人，肯定也是不着急。

[JSONstringify7]

左边人少我就站左边，走不走看心情，让不让看对方是否礼貌。
大家别用奇怪的眼神看我，左边也是能“静止不动”的合法区域，谢谢配合。

[allstand]

@dosmlp 差这 10 秒，我牛马可以赶上一班车，赶不上就是 10 分钟后下一班。我赶是为了这 10 分钟，不是为了那 10 秒。很难理解吗

[allstand]

@dosmlp 早这 10 秒，我牛马可以早赶上一班车，赶不上就是 10 分钟后下一班。我赶是为了这 10 分钟，不是为了那 10 秒。很难理解吗

[dosmlp]

@allstand 你早起 1 分钟能赶上 6 个 10 秒钟了

[allstand]

@dosmlp 大城市早高峰，快速通行的人并不是极少数。4 成以上，通行侧的利用率极高，并没有降低效率。反之，乐意站着的 6 成的人，也不在意这点效率

[dosmlp]

@allstand 你早起 1 分钟能赶上 6 个 10 秒钟了，凭什么别人要为你晚起了 1 分钟床而牺牲整体的通行效率，这世界围着你转呗，真是巨婴

[longzhou6431]

这个事情就是以前宣传错误导致的，新观点没有普及。左行右走停易引发电梯故障，所以现在基本不会宣传这个做法，但是新观点他又不去普及，导致很多人默认左行右停是正确的。事实上，当你站上电梯后，就不应该走动，如果你着急，就走楼梯，这个没人管。电梯出事导致死亡的事情也偶有发生，他人没有义务为你们承担生命风险。举个例子，左行右停就像带着电瓶进电梯，电瓶假如自燃了，自己想想后果

[allstand]

@dosmlp 我牛马就想多眯一分钟，然后跑 10 秒。影响到您了吗？

[dosmlp]

@allstand 那你就该规定地铁站必须跑步前进，电梯两侧都必须走着不许站人，这样效率还能翻一倍

[dcdlove]

赶时间 → 走楼梯；不赶时间 → 站稳扶好。

几乎所有地铁站、商场、写字楼的自动扶梯旁，都配有固定步梯。
真正“赶时间”的人（例如要转乘或怕关门）走步梯通常更快、更安全，且不受被挡、被撞的风险。

[allstand]

@longzhou6431 有什么证据证明左行右立会造成电梯故障？这是质量得多差的电梯才承受不住这点受重的差异，纸糊的吗？质量差提高质量，别找借口。

[dawn009]

@dosmlp 速度差的多点就接受不了这个例子？安全换效率的事情处处可见，换个速度接近的：同样是开车，速度每快一点危险就提高一分，效率和危险成正比。

[dosmlp]

@allstand 你直接住公司连通勤都省了，还用得着多眯这一分钟？

[dosmlp]

@dawn009 你也知道安全和效率有平衡点啊，请问电梯上多这几秒钟需要用安全来换吗，

[dcdlove]

@ULVT24
东京、大阪、伦敦等城市官方都取消“左行右立”的宣传

[blackmatch]

我也被不友好的语气要求过让路，当时真的挺生气，好像我不让就是犯众怒一样。且不说规定和电梯维护的问题，那如果我因为让路行走摔倒怎么说？还有就是三四岁的小孩需要人牵手坐扶梯，我家是双胞胎，每次坐扶梯都是左右各牵着一个，如果按照左行右立的不成文的规定，我们就不配坐扶梯啦？

[dawn009]

@dosmlp 我回答的是“效率重要还是安全重要？”这个反问。所以是谁不知道安全和效率的平衡点呢。

[EchoVertex]

@qwas #66 扶梯就是要站稳，自动上升，来回走动是不安全的。因为有可能“停车”的风险，扶着扶手都有被摔的风险，更何况扶梯运行的时候走路，是非常危险的行为。万一扶梯停一下，或者自己脚没踩稳，倒的时候不但自己要受伤，而且一定会连累到其他人，因为会本能的去抓别人，连累别人跟着摔倒。所以，几乎我去过的国内城市地铁，都会重复广播：请扶好站稳，注意脚下安全。

一搬在扶梯的旁边是步梯，就是步行走路的楼梯，着急快走可以选择步梯或电梯，而不是选择扶梯。

再说一句，扶梯让出左边让人通行的事情，最早（大约是 2000 年左右）是从日本人那儿传过来的。国内的电视台做节目，有日本商场还是车站的镜头，里面乘扶梯的日本人都是靠右站留出左侧让人通行。当时国内不像现在比较容易了解外面的世界，国内经济也将将从计划经济逐步转型市场经济，绝大部分国人没出过国，社会整体穷且自卑，对发达的资本主义社会自带光环，看到这一幕，类似于现在那个什么晨风的一批公知脑残，迅速在国内掀起了批判国人素质差，说国人乘电梯堵得严严实实，赞叹日本人素质高，坐个自动扶梯都这么整齐有序，还高素质的站在右侧，给着急忙慌人留下赶路的通道。这基本上就是由来。这阵风刮了好几年后，我才在一份报纸上看到了反对的观点，说不管从行人安全、设备维护来说，并不建议这样，也有人分析说这样也并不一定提高通行率。

确实谁都有特殊情况，确实是迟到了，或者办事时间太紧张了，又嫌走步梯费劲，想从扶梯步行也可以。扶梯上的人给你让行了，那是别人嫌麻烦不想拉扯、也可能是素质高、也可能是推己及人。但是，这不该是成为指责正常乘坐扶梯的人的理由。

[dawn009]

@dosmlp

> “请问电梯上多这几秒钟需要用安全来换吗”
由当事人自己决定值不值得，你说了不算。

[ULVT24]

@dcdlove fact check 了一下，东京、大阪是在取消宣传，但是伦敦依旧是左行右立，官方有尝试过双站立但已经恢复会民众习惯的左行右立。

[dosmlp]

@allstand
这就是你说的未见因为行走而造成的安全事故？
https://web.archive.org/web/20210524161435/http://www.xinhuanet.com//politics/2017-03/05/c_1120570331.htm
由于事故频发，东日本铁路旅客公司要求乘客停止在自动扶梯上行走或者奔跑。此前，东日本铁路旅客公司所属地区的严重事故达到每年 250 个，基本上每个工作日就有一起，而这些事故主要是因为乘客在自动扶梯上行走或跑步造成的。2015 年，51 家铁路运营商和机场相关公司联合起来支持“禁止扶梯行走”运动。该活动期间，扶梯事故数量明显减少。

[dosmlp]

@dawn009 电梯上的安全问题是电梯上所有人承担的，我说的怎么不算？

[makun123]

通过很多评论看出来了，不理解，不认可，不赞同地铁扶梯 “左行右立” 的，大多数是自身所处的城市是非“左行右立”的，看到“左行右立”他们会很奇怪，很想不通，他们认为自己的城市没有需求的,也不允许别的城市有这样的需求，然后会意象出各种场景来反驳，什么“早起 1 分钟就不用走了” “扶梯上走会有安全隐患” “着急可以走楼梯” 等等靠着意象而不是切身体会的场景来反驳

[xiangyuecn]

左边留空给赶着投胎的牛马🤷‍♂️ 上个 B 班玩啥命哟

[longzhou6431]

@allstand 前因后果已经和你讲的很清楚了，你非得和别人抬杠，这个就是不听劝。

对于不听劝的人，我一般选择 block

[dosmlp]

@makun123 https://web.archive.org/web/20210524161435/http://www.xinhuanet.com//politics/2017-03/05/c_1120570331.htm

[Avedge]

这要遇到个暴脾气一脚给踹下去就踏实了

[makun123]

建议 不理解的可以工作日早 8 点 在慈寿寺 6 号线换乘 10 号线的时候来体验下 ，
此站情况是：车次间隔是 1 分半一趟车
扶梯情况：两侧均有向上电梯 每侧两部并排 一共 4 部向上的电梯。
来看一下人流量，如果都在站立而不走的话，两三趟车之后会有多少人在车厢开门的时候下不来车。
（ ps：此站高峰期情况是 4 部电梯左右两侧均向上走 ，除了老人小孩等不方便走的会站在右侧）

[mschultz]

@makun123 #163 这个“看出来了”又何尝不是一种臆想，身处香港不知道算不算你说的“非左行右立”，

[makun123]

@makun123 此站是超长扶梯，是平长地铁扶梯 2-3 倍长，走上去的时间大概 40 秒

[dawn009]

@dosmlp
> 电梯上的安全问题是电梯上所有人承担的，我说的怎么不算？
正因为是所有人承担的，因此不是你的一言堂。

[makun123]

@mschultz 后面不是有个，大多数评论的人么。 香港五一旅游的时候去了，左行右立体验感非常好呀，而且还不用安检，通行十分顺畅

[mht]

左行右立的问题是，大多数人实际上都不赶时间，这样就经常间接导致电梯一侧空着，另外一边排长龙。

北京地铁也宣传很多次不建议不支持左行右立了，所以左边想站就站，想走就走，但是别人不想走，你也没有理由让别人让就是了，会被这种情况刺激到的，还是去走普通楼梯，至少那里都是走的人。

[dosmlp]

@dawn009 这脑回路真是震撼到我了，五体投地，受小弟一拜

[dosmlp]

@Avedge 故意伤害，想进去就踹吧

[dawn009]

@dosmlp 你当公共场所是你家啊，搞笑

[dosmlp]

@dawn009 既然不是一言堂，那么请问左行右立经过听证了吗？

[mschultz]

@makun123 #163
@mschultz #169 刚不小心点到回复按钮了。我想香港应该算是左行右立习惯盛行的城市了吧，客观地说，以下三种情况我都经常观察到：
1. 左右人都较多，左行右立
2. 左右人都较多，都站立
3. 右边人多，左边空着，

其实别说不同的城市，就算不同的站点情况都不一样。可能上班族比较多的地方，情况 1 比较普遍。但有些站点，比如交通枢纽（大家长途旅行基本都不在乎那十秒，而且拉行李箱的很多，你让他们全去直梯不现实，而因为有拉行李箱的，你在扶梯上走的话危险系数极大提高），大家下车后出站，经常出现 3 的情况，我觉得很不理解，这个时候左行右立的文化就明显是降低效率的，甚至有点儿傻。有时候我会主动站到左边，这样后面的人就没啥心理压力了也站在我后面，于是扶梯运力 x2🤣

这个帖子争论那么多可能因为没有区分场景讨论。

——
但话说回来，我仍然觉得就算是在“通勤上班类”的车站，有的人觉得自己多睡 1 分钟而地铁里大家就应该空出一边给他跑，关键是还那么理直气壮，有点儿不可理喻。

[dawn009]

@dosmlp 那请问左行右立判几年？

[dosmlp]

@dawn009 请问听证了吗，不是说不一言堂吗

[nekoneko]

@allstand #49 有什么风险你自己网上搜一下不就知道了, 搁这儿问个毛, 把命不当回事的人诗人?

[cmdOptionKana]

@mschultz 这个说法好，确实应该区分场景讨论。

建议大家区分场景。

[makun123]

@mschultz 我的回复场景也仅限上班高峰期，平常时间客流右边的站不满。交通枢纽站确实很少会有左行右李的都是双侧站立。

[CL007]

典型的以自我为中心，转给人添麻烦的巨婴，就算不是在不建议行走的扶梯上，这货照样是这种行为，类似的场景还有：
1 、占据左侧车道龟速行驶，你打左转向他就开始加速，你过不去了又开始龟速行驶；
2 、加油站加完油，车站着加油位，然后慢吞吞去店内付款，沟通也无果；
很多巨婴就是以自我为中心，重来没有半点不给别人添麻烦的意识

更重要的是：这样的恶性氛围中，迫使被其牵涉到的人也去这样做，行程更恶心的氛围

[dawn009]

@dosmlp 不一言堂啊，请问判几年？
所以你也知道不犯法啊？
你站你的，别人行别人的。

[dosmlp]

@dawn009 电梯上又不是只有你一个人，凭什么你说了算，一言堂？

[dawn009]

@dosmlp 谁阻止你站了？电梯上又不是只有你一个人，凭什么你说站大家就要一起站？

[nekoneko]

@dawn009 #171 假如 51%的人要死, 但是你死了那 51%的就能活, 你死不死?

[dosmlp]

@dawn009 电梯上又不是只有你一个人，凭什么你要走大家就要给你让一条道，降低整体效率？

[allstand]

@dosmlp 所以，为什么这么好的“禁止扶梯行走”的运动，东京铁路不继续进行下去？为什么 10 多年过去了，东京地铁依旧是井井有条的右行左立？几千万东京圈的人都傻都不要命是吧？这则“官方报道”完全无视即使站立不动在扶梯上也有几乎同样概率发生事故的事实，诱导性的为不方便的生活习惯做掩护，为自己低劣的电梯质量和维护疏忽找借口。

[dawn009]

@dosmlp 谁要求你让道了？什么被迫害妄想

[dosmlp]

@allstand 交通规则制定了那么久还是有人违反，所以交通规则是没有用的对吧
并没有说站立能 100%避免事故，但是可以大幅降低事故
“该活动期间，扶梯事故数量明显减少。”这几个字你是哪里不懂？

[dawn009]

@nekoneko 我不死。你死？

[cmdOptionKana]

@dawn009 我有个想法。

能不能这样说：能否在手扶梯上行走，没有公论，社会上并未达成一致意见。那么可以有两个不双标的推论：

1. 如果我认为可以行走，那别人就必须让开让我走，别人不让，我可以挤他或骂他；如果我认为不可以行走，那我就有权禁止别人行走，看到别人行走我可以拉住他或骂他。

2. 如果我认为可以行走，但有人挡道，由于没有公论，那我只能忍了，不能做什么；如果我认为不可以走，那我看到别人行走，虽然我认为他影响了别人的安全，但由于没有公论，我也只能忍了。

我提倡第 2 种做法，事实上我也是这样做的。你提倡哪种做法，事实上你怎样做？

[ganbuliao]

@dosmlp #135 人在无语的时候真的会想笑。
一个是人少的时候高效 一个是人多的时候高效
你觉得人少的时候高效重要 还是人多的时候高效重要
不给别人让路的人才自私吧 希望你永远不会再着急的时候被别人挡路并且不给让路
而且不会因为你看到左边的人少就真的以为走左边整体的人少吧，那是因为左边的人都快速通过了，如果统计一个小时左边通过的人次和右边通过的人次可不一定哪边多

[cnskis]

武汉徐家棚 5 号线 8 号线到 7 号线换乘有一段路只有四个扶梯一个厢式电梯，没有楼梯，赶时间怎么走楼梯？地铁就是高效通行，打工人有时候就是缺那几分钟。

[dosmlp]

@ganbuliao 你着急你走楼梯不就行了？要不你坐私人直升飞机飞过去也行啊

[allstand]

@mschultz
但话说回来，我仍然觉得就算是在“通勤上班类”的车站，有的人觉得自己多睡 1 分钟而地铁里大家就应该空出一边给他跑，关键是还那么理直气壮，有点儿不可理喻。
-------------------
您理解错了，并不是要为了自己多睡一分钟让大家空出一条路。

城市提倡左右双立就双立，城市提倡左行右立就左行右立，入乡随俗。

这么说是为了回答一部分人这样一个奇怪的问题∶“在扶梯上快走那几十秒有什么用？”，回答：作用就是赶路的人路上可以省 10 分甚至更长的时间。

还有一个误区请不要误导，“为了自己多睡一分钟让大家空出一条路”，这是典型的偷换概念，注意这个“自己”可不是一个人，早高峰赶车的人要占四成，有四成人有这个快速通过的意愿。这不是一个人，请体谅下民情好吧

[dosmlp]

@allstand 你说有四成，我还说只有 0.001 成呢

[dawn009]

@cmdOptionKana 我不在乎可不可以行走，别人要走要站都是别人自己的事。我想走又没人挡着我就走；我想走但有人挡着我就站；如果我非常想走但前面有人挡着我会礼貌询问可不可以让我过去；如果我不想走但后面的人想走，我让不让取决于当时的具体情况。
事实上我也是这样做。