今晚发布的理想 i9 请教下看法

[emmmbu]

最近考虑买辆电车，已婚有娃。

• 特某拉、某界，首先排除

• 小米汽车：热度很高，但除去情绪价值，综合性价比个人感觉并不是很高

• 极氪：硬件底子不错，但比较担心车机系统稳定性，怕后续出现各类小 bug

• 蔚来：智驾表现一般，换电模式网上评价两极

重中之重的一点，考虑到 L3 明年政策落地，这些品牌不太清楚是否满足 L3 的要求，不希望买了就淘汰。

目前看中理想 i9 旋转座椅、空间大，理想车机口碑比较好，整体配置不低，内饰用料感觉也不错，智驾应该算一梯队，并且配有线控底盘和后轮转向，听说 L3 的硬件要求之一就是线控底盘？

i9 是否满足 L3 的硬件，以及是否推荐或者是否有其他选项推荐。想听听佬们的看法。

特某拉、问界

感谢各位大佬，原本发帖前就有倾向于理想了，打算先去试驾下理想 i9 ，暂时不急于这一时。

[gaxila]

都不可能满足 L3 的, 车企要负责事故赔偿的, 这个法规可以说是针对界车的

[Razio]

某拉某界都能坐一桌了吗。
如果家庭美满，建议理想一步到位，别想那么多有的没的。操心 L3 你就接着忍，等等党永远不亏。但都 40w 级了，我估计你也不差这些。

[gainsurier]

你是怎么得到性价比不高的，小米那几款车花的测试时间和精力简直屌炸天了好吧

[ynxh]

理想的旗舰没毛病，体验很好，口碑也不错。

小米才几块钱，你的预算都到 50w 以上了，你嫌 20 多 w 的车性价比不高？你不如嫌它的豪华配置和氛围感营造还不够，毕竟 i9 起码翻一倍价格。

极氪可以的没毛病。
蔚来 不懂不评价。
还可以看看坦克 700 。

界车，推沟里
特某拉，没智驾，空间和内饰还垃，和豪华舒适不沾边，不用看了。

[thatlazyman]

线上看一星期的评测评价，不如线下亲自试驾一次

[ShiBuYi]

小鹏好像要发布 g9L , 可以看看

[sxbaixing]

如果看中智驾，小鹏也可以考虑的

[emmmbu]

@ynxh 感谢回复

小米我也是觉得豪华配置和内饰有点拉，还有比如 yu7gt 对比同价位我看不出它的优势。感觉它是为了做差异化，将某一维度推到极致。不太喜欢。

对比亚迪有点主观偏见，也接受不了坦克这种方方正正大盒子造型。

特某拉，我觉得不值得这个价位。

某界内饰也是差，并且口碑挺差。

[cfancc]

想蹲 L3 ，就等，别的多说无益

[clemente]

已经高度倾向理想 i9 ，对比其他品牌只是用来排除竞品、佐证理想 i9 的优势，核心担心买完车跟不上 L3 政策，怕车辆快速贬值淘汰

[xXAi]

拿着结果推过程

[la9998372]

L3 早着呢，现阶段出的 L3 车都是车企自己宣传的“准 L3 级”，就跟之前 5G 手机一样

[QingXuJiaZhi]

如果一个车把豪华配置和内饰做到极致，你就会喜欢。

你不是讨厌某一维度推到极致，只是它没有在你喜欢的方向推。

[ckzx]

想 L3 就等吧。界车都跟华分了。估计就是怕未来这个要担责任的。

[ajyz]

车都当电子产品评测了，目前智驾不说玩具也差不了多少，管它什么 L3 之类的，只要保险、厂家不敢兜底，说再多不还是忽悠人的。
你既然在意的都是这些，那凭偏好选就行，买车除了实际用途，本就按个人偏好为主

[wetalk]

@gaxila #1 人人都笑 TA ，偏偏 TA 最好笑

[tinx]

L3 不重要啊 国内的智驾都半斤八两没啥区别

[Battle]

你说的这些我都买过跟开过，我不觉得有什么问题；至于你各种对这些车的认知，我只能说是臆想

[tinx]

晚上先下单再说 然后约试驾，不喜欢再退订 来得及
现在可以早点找好销售把试驾约上

[yongp]

L3 车企要担责，车企并不想承担这部分责任，再说明年 L3 不一定来，来了，也不一定会下放，价格不便宜的

[azhangbing]

L3 不可能 企业要赔钱的， 现在还没到那个程度 无论是硬件软件还是特斯拉 FSD 都一样 半吊子

智驾可以作为考虑的重要因素之一

但是 电车我推荐不要超过 30 万 因为更新换代特别频繁 1 年就是一个大版本 所以 不要买太贵 这样下次有新的技术换代 换车没那么肉痛 ES8 小鹏 GX G9L i6 这些 我觉得都可以

[Moishine]

极氪车机没啥稳定性问题。

[woshishui2022]

@gaxila 界已经被切割了；合作方式已更改

[QingXuJiaZhi]

L3 没有想象中那么好，因为两点：1. L3 的责任范围只限于快速路、高速路； 2. L3 也不能睡觉，智驾系统会随时自动退出，要求人类接管，且此时也不属于 L3 的责任。

也就是说 L3 和现在没有明显区别。

[Tink]

没有能 L3 的。

另外这些车都试驾一次就知道了，不只是看车，所有的服务都感受一下。

[lqy2575395]

某车企，已经推出 L3+架构了，手动🐶

[ParfoisMeng]

只单纯说一下蔚来的那条哈，就挺好玩儿的。评价两极，唱衰的十有八九都是没买蔚来的……
*非建议哈。买车还是得试驾，每个人体感也有不同的。

[emmmbu]

@clemente 总结的到位

[WilliamHo]

买二手蔚来 ES8+电池买断，36 左右。性价比首选。

[dier]

昨天看影视飓风的视频 李四维在 MEGA 上打开座椅旋转，因为有桌子，结果椅子转的过程硬挤卡住了。。。

[hangbale]

预算都到 i9 了 没几个能选的

[pi1ot]

L3 国标正式发布前的所有车型都不是 L3,而且都不能升级到 L3

[FishingRabbit]

理想车机无敌，内饰质感也很好，绝对值

[emmmbu]

@QingXuJiaZhi 哈哈哈，可能确实是这样。

[hookybaby]

谁家的电车都差不多，宣传都大于实际，挑个喜欢的就行，但要做好被刺的准备，省的被刺了心里不舒服。

[dot2]

买车记得要带老婆一起去试驾，过来人的忠告

[florentino]

都是程序员,大家写出来的代码什么质量,没点数嘛, 家用就别想完全智驾,自己开,最多加上辅助驾驶

[iden]

理论上，华为参与的车型，明确宣传了 L3 架构的，明年大概率都可以上 L3 的，而且是出事包赔的那种。只不过那个 L3 一般是特定路段。

华为是 L3 相关法规制定的主要参与者，它宣传了 L3 架构的车，不可能不上的。不要想多了...

[icchux]

L3 不用焦虑，短期内还落地不了。已婚有娃，预算到 i9 级别，界分家不用看了，别的也没啥竞品可以选了。极氪的车机和乘坐舒适性比理想差点，其实你内心已经更倾向于 i9 了，外观能接受的话没啥毛病，我当时是因为接受不了 i6 的外观还是选了极氪 001

[icchux]

@dot2 这一看确实是过来人，哈哈哈

[Newbee24]

i6 改款不知道会不会发

[darkengine]

好奇，你考虑理想 i9 的话，怎么会拿小米 yu7gt 做对比的？不应该对比小米的 N70/N90 吗。

[woxihejinghao]

蔚来新版本 智驾其实和理想差不多,也不能说是第一梯队, 你排除 tsl 和 界,我觉得 蔚来和理想 都应该优先考虑

[heftyMan]

都 40w 了，不买油车？坐在电池上面很舒服吗？

[luwies]

L3 还远吧，目前市面上所有的智驾我感觉都是能不用就不用，除非它们比我开的好。。

[Yuunie]

买了之后一定要好好停车哦

[yidinghe]

有娃就不要考虑别的了，把安全性拉满

[ff521]

只能考虑 tesla 了吧，而且想体验 fsd 只能润美了

[chashao]

理想的智驾其实也不是很行

[InAndOut]

最顶配的 31W 到手的小米和 50W 的 i9 比....
哈哈哈哈
想啥呢?

[kafka0102]

36.98 万的 i9 一出，i8 好尴尬。。。

[Cynicsss]

蔚来的换电口碑两极是因为没买的人都喷（大部分是酸），买了的人都说好吧。。。。

[zyxk]

现在的车应该都不能升级到 L3 吧

[tinx]

@kafka0102 #51 结果不到 40 。。

[yyh0808]

自动驾驶最多高速定速巡航省脚，只有新手驾驶可能开下，中后期几乎不开。

我能看到路上很多理想都开自动驾驶小蓝灯，危险的一批，L10 的智能，我不知道能不能干的过网约车司机的智商。

我的感想，理想车体太大了，变道时候，就是加速版丰田霸道，总感觉变道不如特斯拉稳。

快速变道太重要了，本身 SUV 就高，堵车时候如果不比后面网约车反应速度快，就很容易吃瘪。

op 写的一看就是网络测评，头头是道，真每天通勤，那真是变道就是打仗，开车几年我每天都为这个捏把汗。

每个网约车，重量轻，速度快，各个都是 AE86 附体，有没有博主敢测评一下堵车变道，谁速度最快最轻松，我估计最后平民电动 SUV 胜利的只有特斯拉，脚感，路感，操控，底盘，6 边形战士。

[Maxbee]

别的不说，起码四年前的理想车机还在不断的更新迭代

[xzh654321]

别卖界车小米就对了

[Frankoong]

看上面有些在 diss 界车，讲道理界车智驾现在国内第一梯队，在马路上 车主真的敢开智驾的就属它最多了

最近两个月各个品牌都试了一遍，基本上周末全在试驾了。最终选了理想 i6 ，虽然有些小缺点，但还是特别满意的

到了 2026 ，不应该只迷信特斯拉，多试试其他的，就会发现它真的不是第一选择梯队，我这次原来以为直接默认 model Y ，就是到旁边的理想试驾了一下，立马真香了。当然也看你场景。特斯拉充电速度跟蜗牛一样慢， 智驾收 64000 还不一定能用，屏幕换档，没坐椅按摩/没冰箱等，都是很离谱的。

当时没有选小米和界车是因为老婆旁边坐着发晕，坐椅没有理想的舒服。见仁见智吧，反正国产车真的很能打，别的不说，光各种超充就很实用了，去青海甘肃玩，10 分钟充个七七八八，基本感觉不到和油车有什么差距

[duanxianze]

个人最推荐的还是比亚迪，直接上腾势 n9 ，三电技术真正全球第一，遥遥领先，唯一一个给智驾兜底的

[euronx]

极氪车机稳定性还是还可以的，6.7 的时候很丝滑，升级 7.2 之后是会掉帧的（流畅度不如之前），但稳定性依然还是可以的。作为极氪车主我其实是觉得极氪的车机团队玩不明白那些 UI 特效的话，还不如跟 byd 一样车机别搞那些花里胡哨的动画和过渡效果，虽然丑了点但流畅度能保障。
极氪的车机团队明显就是那种想做漂亮，但又没那个实力，车机开发团队实力差小米太多了

[Lumi06]

电车，首先考虑三电，尤其是电池安全性，如果是我，我只考虑比亚迪（低预算），腾势（高预算）

[NullIsLife]

你可以换个思路，有娃也不一定要买大车.

[zooooop]

理想车主回复。车机用了回不去，流畅又符合直觉，很多很小很细节的地方，买 4 年了还能发现惊喜。但是车本身（起码我的车），时不时出点小毛病，比如某个座椅调节按键突然失灵（ 4s 都准备换座椅了自己突然恢复），行车记录仪偶发不识别 SSD （重启恢复），尾门开启过程出现过一次异响（调节液压杆螺丝恢复），大角度打方向上坡前悬异响（ 4s 说是要换胶套还没换）。所以下一辆要不要理想也在纠结，小毛病似乎各个车都很多，跟宝马（起码我的车）一样，不知道要不要把小毛病作为主要衡量依据，哎

[unco020511]

我推荐理想/蔚来

[fuhanfeng]

带上你的家里人，看他们的意见，智驾等明年各家都真正落地 L3 后再考虑，是骡子是马就知道了，现在没听说哪家不说自己不是第一梯队的。

[ElmerZhang]

i6 车主，看了媒体评测，i9 船感较重，如果对 6 座不是刚需的话，建议等等新 i6 。
去年 11 月提车，大小问题目前为止都没遇到过。智驾符合预期，能用但算不上好用，偶尔响应太慢需要接管。刚 OTA 的蒸馏版马赫 VLA 还没试过。
线控底盘肯定好，但应该不是 L3 刚需。
i6 给我的感觉就是没有感觉，用着舒服，没有槽点（目前为止）。

[Tink]

@InAndOut #50 没有 50 万吧，昨天发布的是 37 万

[HQKM]

这个没必要讨论 你线下一家一家试驾过去 现在都巴不得你来试驾 各家的全年目标都差了太多了

[hhf386]

有娃就不要考虑别的了，把安全性拉满+1

[wmwgijol28]

真要去试驾么,理想试驾费很贵的哟

[yiwayhb]

@wmwgijol28 不太懂，为啥还有试驾费

[PbCopy111]

我看小米新的哪个 N90 挺大个的啊，这个怎么样

[ElmerZhang]

@yiwayhb 意思是试驾完就要付 5000 订金了

[MrVito]

@ElmerZhang 有没有可能是试驾了就直接下单了 狗头

[MadridLee]

@iden 主机厂的合作模式都能换，卖出去的商品能不能换显而易见，如果要买各种界，最好还是等一段时间，看看这次赛力斯和华为的新合作模式往什么方向上走。

[donotquestion]

垃圾车买入就贬值一半

[wmwgijol28]

@yiwayhb 试驾完就想下单

[unco020511]

@yyh0808 不会啊,我辅助驾驶占比 70%+,两年 4w 公里了,没辅助驾驶的车都不愿意上高速,开着累

[Topmax]

别买前驱电车、前驱增程就行了

[wellqq]

i9 缺一块马赫，要是 2 颗就可以果断上了

[yyh0808]

@unco020511 所以我开始就说了高速场景是省脚的，但是城区真的不行，杠不过网约车的，这些人精故意压线，故意不让，辅助驾驶能预判个锤子，，，理想或国产这个小蓝灯就更明显了，老司机看到小蓝灯，找到机会就故意压你，等着你撞他，然后就是各种赔偿伺候，开辅助驾驶这是活靶子

[Hello3Q]

现在的电车只要认真造车的厂子都不差的，开起来都不错，车机其实也都差不多。
只是设计风格，调教不一样
试驾的感受才是关键，
不然可能遇到比如某主打运动的品牌的车，刹车软绵绵，某主打家用的舒适车，地盘有点散不如运动车韧。
关注产品，不要关注品牌