准备买迈腾，大家觉得怎么样

[regent]

一开始看的日系中级车，但是，仔细考量之后，发现日系车的皮的确薄很多

接着看美系车，福特的销售太牛，本身反馈也一般；

现在在同事的介绍下发现迈腾空间可以，行车质感不错，价格也不像 suv 一样只能优惠一点点，准备车展购入，不过对于年轻人来说的确有点商务气息太浓了，而且，我看了推荐加的汽油得是 97 号
大家还有别的推荐吗？

我还看了这几款车：
1 、马自达 cx-5 ，我觉得一些设计很用心，驾驶体验不错，但是看到好几个帖子的事例说这个车虽然配六个安全气囊但是紧急情况却根本不弹出；
2 、日产天籁， 2.0 科技在不到 17 万的价格还配主动刹车等科技，不过发动机实在太久了，起码 10 年了， 2.5 科技版为了和西码错开定位停产了；
3 、日产奇骏，看的 suv 里面印象比较好的，不过舒适度不如天籁，轿车舒适度还是高一些，但是 suv 很好放大件物品，尾门是树脂的……网友又称塑料门；
4 、途观，太贵，而且本来对这个外观也不大喜欢；
5 、斯柯达 yeti ，我觉得不错，可是外观太有个性了，家人不同意；
6 、斯柯达速派，很有运动感，而且是新的 MQB 平台， 1.8 配湿式双离合，掀背车放东西不亚于 suv ，不过……掀背车下雨的情景下打开后面肯定得进水，对于多雨的南方来说可能不够方便。

还请各位帮忙参考一下，谢谢

已购买迈腾 2.0T ，变速箱为 6 速湿式双离合，高速油耗 7.5L ，市内油耗目前约 11L ，动力非常充沛，暂未发现明显异味，一批自动化配置都不错，不过感觉扶手箱还是别克和日产的比较舒服，谢谢大家指点

[regent]

@soland 谢谢，奇骏应该买 2.0 两驱就可以了吧？四驱在城市是否并无必要？

@Lucius 预算超标，皇冠是一台好车

@hester 途观的配件也很贵吗？难道是进口版本？

@Yien 不喜欢混合动力版的驾驶感，其次，电池挤占了空间，但是谢谢您的推荐

@yiqingfeng 谢谢推荐，没有选 RAV 的原因是 2.0 版连 ESP 都减配掉了，其次，本地一汽丰田 4S 点的服务口碑很一般

@popok 我在论坛看到您说的这个问题了，里面一些材质看上去有点像黑心棉一样，请问您是 2015 款么？后续维权有无进展？不过的确，上次速腾闹了这么大才让大众认错，我会仔细评估的，谢谢！

[NickLiulol]

远离大众以及一众合资车...如果可以，加钱上 320i

[loading]

混合动力驾驶感哪里不好？
我觉得挺好的，如果觉得油门慢了，转到运动模式。

普锐斯

[n6DD1A640]

CX-5 吧，省心。同意楼上，远离大众

[soland]

@regent 四驱在城市里确实无必要，但开四驱版本的奇骏出去玩还是要放心一些。

[ipconfiger]

@regent 讲真, 你要买奇俊的话, 不如买 雷诺科雷傲, 和基本就是奇俊换皮, 雷诺和日产穿一条裤子的, 老板都是同一个, 但是呢, 不是日本车, 在安培脑子不够用的时候不会有被粪青袭击的危险

[joyqi]

多开一下试一下车，多坐坐你周围朋友的车，问问他们这车有什么毛病。个人觉得这里推荐的车大多不是自己有的那辆。。。

[Liir]

还有人推荐 CC ……到一汽大众家门口看看有多少人开 CC 就知道了

[Patiencec]

@timonwong ？？？

[hester]

@regent 抱歉，应该加个限定时间。因为当时是途观刚刚上市的前几年，需要加价买。或许也是我所在城市的就是这样…

[wovfeng]

最近买了雷克萨斯的 CT200h 混动车，说下感受，太省油了，各种路况怎么开都是 5L 左右。然后就是在等红灯的时候，由于发动机是停止工作的，低速下是电机启动，真的是太安逸了，连堵车的时候心情都不会很差。另外虽然大家都会说混动车贵出的钱根本省不回来，但是我觉得如果能够为环保做出一点贡献的话，也是非常开心的事情。由于是第一次买车，所以没有什么对比的。但是如果下次还要换车的话，我绝对会选择混动车，或者纯电动的吧。完全回不到纯汽油车了。

[cnmusa]

求高尔夫 6 改装配件 尾翼什么的

[Felldeadbird]

本田缤智或者 XRV 。除了噪音和避震，这车绝对完美。

[lqisgod]

这个时候还在买大众..勇气可嘉

[youdu]

@Felldeadbird xrv 比宾至要好看一点个人觉得

[Narcissu5]

我随便搜了下，雅阁 1530kg ，迈腾 1550kg ，问题是迈腾的发动机是铁的而雅阁是铝，所以都不用看 iihis 我就想知道日系皮薄的结论到底是哪来的

[EdwinGhreiC]

@JUCHENG 烧死老板的那个是途安。

[EdwinGhreiC]

迈锐宝可以参考下。

[metrotiger]

@Felldeadbird 握个手

[ChaosPark]

就身边的很多人来看，有很多喷大众的人既没有买过大众，有没有买过丰田，都是键盘侠，他们压根就没有买过车。以现在中国人的平均换车频率来看买什么车都一样，你喜欢就好。很多都说路虎故障率高、一堆毛病之类的，我家的发现 3 开了很多年从来没有出过问题，哥哥开的大众 CC 也没有出过什么问题，不少人也就是看个美国消费报告啊，这这那那的就在网上开喷。

[a154312237]

我父亲买的斯柯达,性价比挺高的,快四年了,没有出过问题,不后悔

[Halry]

天籁新版是 4 缸，不过是 cvt ，发动机就没什么关系，好开容易保养就行，耗油也不多。
真心不推荐大众， 97 油必须 97 ，要不是你开着开着发动机灯就亮了，而且 dsg 变速箱在中国已经比不上 cvt 甚至 at

[Halry]

顺便说下家里的车有 a4 和天籁旧款（都不是我的，我只是乘客）
天籁坐起来明显比 a4 舒服很多，首先是 v6 发动机停车 n 档几乎没抖动，而且天籁旧款后坐有空调，小毛病少，在那时就有无匙启动，而且汽油要求不高，叫加 97 一般加 95 。
新款 a4 后座没空调（简配），小毛病特别多（水泵漏水， aux 接口掉了等），烧机油是大众日常，车子抖动很厉害（相对于天籁），内饰异响，后轮异响（已做定位），加 95 上高速就 gg 。而且这年代了，还没有无匙启动。。。
从此一汽一生黑。（做过进口的那种双门的大众跑车，其实还是挺好的，完全没有 a4 简配的问题）

[Lucius]

@ChaosPark 坐过同事的速腾 起步抖得部要不要的。。方向盘还死沉，据他说方向盘死沉是为了操控好？大众类似 90L 的这些各种投诉维权群 难道都是吃了饭没事干的车黑键盘侠？

[Lucius]

@ChaosPark 况且推荐没买车的人不要买大众根本没有问题吧？如果你已经买了大众 那我可以安慰你说 这个概率很小应该不会出问题的方向吧？但是 LZ 还没有买啊 你给他推荐这种高风险品牌就是跳火坑吧。。

EA888 烧机油和 DSG 问题是客观存在的。为什么不保守的选择风险更低的其他品牌，非要去拼人品 去承受这个风险买大众车？

[ququzone]

@Lucius 我的 14 改款速腾，没你说的这些问题，我是觉得挺好，呵呵

[Lucius]

@ququzone 恭喜

[Lucius]

@ququzone 十几万的大件也不便宜了。没问题是应该的。另外不知道您的 DSG 车型在拥堵路况低速跟车时舒不舒服。。

松刹车车不走，油门点一点没反应，深一点窜出去。。和划船差不多 还要时不时担心长时间堵车变速箱过热

[colorday]

建议买 迈腾 2.0T ，迈腾很不错，空间感人。

[ququzone]

@Lucius 你是自己开的时候有这种体验还是从网上帖子上看的有这种体验，我在堵车是常态，不堵反而是新鲜事的兰州天天开也没你说的这种体验，如果都像你说的这样，这车还真没法开了。

[saintatgod]

我自己买的是丰田，同价位的车如果相比的话，其实重量都差不多，既然你介意日本车的话，可以加点钱来个奥迪 ，反正我是不太喜欢大众

[regent]

@colorday 是的，空间很棒


@saintatgod 您买的丰田哪一款？


@Lucius 这种路况 cvt 和 at 表现好一些？另外，谢谢回复


@Halry v6 的天籁当时也是很不错的了，发动机还获奖了


@ChaosPark 这个问题确实存在，键盘车神，不过没办法，如果我们有美国消费者报告一样的更中立的三方测评机构就好了，还有：不要测评全部测顶配！而应该是销量最大的款

[ShunYea]

比亚迪秦，油电混合不错

[xdeng]

蒙迪欧颜值这么高没人推荐？ 油耗 10

[Lucius]

@regent 拥堵路况、低速跟车、起起停停 最好的毫无疑问是丰田混动车型。 E-CVT 动力分配器（ E-CVT 其实不是变速箱，只是齿轮组，只向前，连倒档也没有。电动机倒转就是倒档，当然不会有顿挫。）。

再加上电动机天生低转速高扭矩的特性。起步直接给到最大扭矩 做到完全平顺。

[Lucius]

@regent 而 1.4L 的涡轮车型在低速起步涡轮接入前相当于 1.4 自吸的动力。起步会非常肉，当涡轮接入后扭矩会瞬间变大，驾驶者就会有后背被踹了一脚的感觉

可以看到下面的涡轮发动机工况图


在发动机转速达到 1500 转的时候扭矩突然增大，车就会向前窜出去。也就是我上门所说的近距离低速跟车的比较痛苦的原因。 小油门动力不足容易被旁边的车辆加塞， 涡轮介入后突然猛蹿又容易追尾前车。

[momou]

看到第一句关键字-----皮薄
就深深觉得楼主需要好好补课。。。

[Lucius]

@regent
这个图片是电动机和发动机的对比工况图。可以看出电动机一启动就达到最大扭矩了，而汽油车还在苦逼的拉高转速。

丰田混动最机智的地方在于结合了电动机和发动机的优点，弥补了缺点。在起步时发挥电动机低转速高扭矩的特性，弥补了阿特金森循环发动机低速下扭矩的不足。让发动机始终工作在工况最佳的区间，做到动力和油耗的完美平衡。

[Lucius]

@regent

"这种路况 cvt 和 at 表现好一些？" 我说的小油门不走大油门窜的问题本质上和变速箱没有多大关系。着是小排量涡轮增压车型的普遍问题。

至于 DSG 变速箱 性能方面 传动效率都很好。唯一的缺点就是 DSG 双离合本质上就是一个电脑控制两台手动变速器，与传统 AT 的差别关键在于 DSG 没有“液力变矩器“ 采用和手动变速箱一样的 “硬链接” 传动效率更高，更直接。

但也存在一些固有的弊端，由于 DSG 没有采用液力变矩器。在拥堵、低速蠕动情况下离合器只能以半联动方式工作、产生巨大的热量。





大众 DSG 车型新的说明书上也写明了这一点：若轿车频繁起步，长时间以“慢速”行驶，或随车流时行时停，则双离合器变速箱可能过热。变速箱过热时警报灯点亮，组合仪表显示器还可能显示警报文本，同时，系统还可能发出警报声。遇此情况，必须立即停车，必须立即停车，必须立即停车，冷却变速箱。

当然 DSG 也不是没有优点：

优点：传动直接，动力损耗小；换挡最快；



关于 AT 和 CVT 变速箱：


AT 变速箱

优点：技术成熟，可靠性最高； 缺点：换挡慢、传动效率低；

CVT 变速箱

优点：变速的过程中不需要断开与发动机的连接，所以变速时不会有任何顿挫感；因为是无极变速的，所以什么时候都可以根据车辆的需要，把发动机保持在最合适输出需要的转速；结合前面两点，所以省油。适合城市拥堵路况驾驶

缺点：不适合激烈驾驶，钢带无法承受过大的扭矩；

[regent]

@Lucius 非常感谢，有理有据，数据详实

[ChaosPark]

http://www.12365auto.com/zlts/ 中国的汽车投诉。能查到一些投诉，买之前先看看吧，该车型的投诉吧。

[ChaosPark]

@Lucius 不要激动，我说的是键盘侠，不是说那些汽车确实出现问题的汽车，我也没有傻到明明车有问题还是非要买的地步。

[ChaosPark]

买之前查一下汽车质量问题，不过有些新车刚出来问题暴不出来。前几年我哥最先买的是雷克萨斯 ES ，号称故障率最低的车，还没有出 4S 店就刹车失灵了。当时我和我哥在车上，吓坏了，这要是在路上肯定出事。开始不愿意退车，后来要闹事才退车的。 2014 ES 300H 这车中国销量不高，但是在投诉上还能看到 2 个，加上我没要的就 3 个了，要是像大众那样卖那么多，出事肯定不得了。

[JUCHENG]

@EdwinGhreiC http://www.qcqcw.com/news/201008/8840_2.html

[JUCHENG]

买雷车吧，开下来很满意。

[leiz]

BMW 3 系

[zlkent]

目前开的 audi ，不是太推荐大众系。光烧机油一项，就够你以后头疼的了。
家里的别克反而不错，一直被诟病的油耗，貌似新款也都解决的不错。
想大点就君越，想年轻点就君威
科技配置也不输同级别

[zlkent]

@Lucius 大众的 DSG 有干式和湿式两种，目前我知道的是高尔夫 1.4T 用的干式的，理论上容易过热。不过我同事的高 7 没遇到过这种情况。至于迈腾用的是干式还是湿式就不清楚了，如果用的干式的，确实不太推荐

[vacker]

推荐斯柯达，自己开的明锐还不错

[feiyunfirst]

你自己说的 1.2.3 都比迈腾好

[wjfz]

开个车么，看那么多参数什么的干啥。
要么咨询懂车的人，是经常开各种车的人，不是懂参数销售的。
要么瞅准三四个，直接去 4S 店试驾，哪个爽开哪个。

迈腾的刹车油门确实比较肉，别的好像也没啥大的不爽。

[Lucius]

@zlkent 干式配的 EA211 发动机 ，不烧机油烧离合。 湿式配的 EA888 ，不烧离合烧机油。。看着办吧

[regent]

@Lucius 那 1.8t 是干式配 EA888 ，岂不是两个都烧 @_@


@wjfz 您说的还真有些道理，知道越多选择越困难


@vacker 谢谢推荐，掀背车后面的空间应该挺好的吧


@zlkent 原来奥迪也烧机油么？是的，别克现在的发动机很棒，之前开别克中级车 2.4L 的自然吸气发动机，动力很足，不过现在全是涡轮增压了，油耗并不感觉比德国车大多少

[Lucius]

@regent 没记错的话， A3 1.8T 那台就是 EA888 配湿式双离合

[vacker]

@regent 家用后备箱非常给力。

[vacker]

@regent 掀背车的后备箱漏水这个问题你完全你可以忽略，我反正没漏过水。

[Lucius]

@regent 涡轮增压实际上并不能省油。例如 雅阁，天籁，凯美瑞的新款车型油耗和排放不仅低于新蒙迪欧的 1.6T ，发动机输出功率和 0-96km/h 实测加速时间也都优于后者。

“小排量涡轮增压发动机可以达到比它更大排量的自然吸气发动机的动力水平，但是却不能显著降低油耗与排放。涡轮增压发动机主要通过额外强制增加进气量来提升功率，不过发动机通常需要在特定的空气燃油比下工作，当额外的空气进入发动机，为保持空燃比，发动机同样需要更多的燃油引入气缸当。”


国内流行小排量涡轮增压的最主要原因是 “为了规避国内畸形的排量税， 1.6L 以下排量税减半”这个政策。

而丰田卡罗拉 /雷凌双擎 1.8L 排量 综合油耗仅仅 4.2L/100km ，却享受不到排量税半折。

[zlkent]

@regent 其实德国车基本都烧，只是大众卖的多，所以大家都感觉大众系的烧机油。概率还挺高，我知道的几个开奥迪的朋友都在烧，我人品好吧，没烧

家里那台别克君越， 2.4L 的，感觉还是有点肉，主要是车太重，另一方面就是变速箱拖后腿。别克变速箱也是一般般

[Lucius]

@zlkent
@regent

德国车烧机油这点 其实和德国造车理念有关：过于激进、追求先进技术。日系车相对保守不过于追求技术，更倾向于采用成熟的技术。

但事实上德国工厂的生产线并不比美日系工厂先进，发动机气缸的加工工艺达不到设计要求。

[Lucius]

@zlkent 同一款车型，有的发动机烧机油，有的不烧机油 也说明了这一点。加工难度高，产品的良品率不高 ，导致质量的一致性不高。

当然也和行车的路况有关系，有的厂商会说这个车在欧洲不烧机油，是国内的用车条件、路况、汽油品质不好。

其实这些理由也挺扯的，我觉得你既然在国内生产销售了，消费者信任你这个品牌，买了你的产品，你就应该设计成能够在中国市场正常使用的车子。

[ooppstef]

不太懂车,我是阿特兹,说不出具体技术细节.

但是从外观,油耗上来讲,真心不错,然后质量上,1w+公里还是没出过一次问题的.

内饰一般,这个可以和朋友的车对比出来.

[lerry]

推荐凯美瑞混动

[Numbcoder]

@Lucius 本田马自达的发动机技术不知道比大众高到哪去了，实在看不出大众的发动机先进，激进在哪？

[Lucius]

@Numbcoder 进击的技术不代表就是好的、可靠性高的、经济的、适合民用的技术。 F1 赛车跑几圈就要换轮胎、玛莎拉蒂进西藏直接挂底盘， 这些技术用在民用买菜车上就是不适用的。


涡轮增压和 DSG 双离合 德国本土的车型都用上了，我相信这个技术研发出来的本意并不是想要坑消费者。但在中国本土的表现确实坑了消费者。

[c0878]

其实差不多价位买个自己喜欢的就好了 都去试驾看看 有钱难买我喜欢
思铂睿车主路过

[ethancheung1990]

十代思域 我会乱说？

[vincentqi]

都是不懂装懂
双离合的问题早就解决了
日本车钢板薄完全是谣言，此言论出自为汽车厂供钢板的宝钢
现在汽车就品质而言只有国产，合资和进口的区别，所以合资车的品质都差不多
如果本身对动力没感觉的话，买车就是看外观 外观 外观

[williamnet]

lz 这个问题发错地方了，这里都是一帮键盘侠，看评论我要笑屁了

[alan7]

新款 A4L

[JiPhone]

看完所有评论，还是自行车好

[Lucius]

@vincentqi 说双离合解决的笑了。大众自己的说明书上就写明了长时间跟车过热请马上靠边停车 白纸黑字写的还要强行洗地。

[sigone]

@williamnet 有图有数据，为啥你要笑屁了？ 应该是笑抽了才对。

[Lucius]

@sigone
@williamnet

这种自己不给出建议，然后批判别人建议和观点的人见得多了。 一句话总结这类人“事后诸葛亮，事前猪一样”

找存在感而已。。直接无视就好

[wahwing]

看了这么多评论，忍不住来说几句，感觉用车的观点很难有统一的说法：
我 13 年底买的迈腾 1.8T 豪华型，开了接近 3 年，非常的舒服，没有任何小毛病，也一直加的是 92 的汽油，后座空间非常大，后备箱也很大很实用，开高速 160 迈基本不会飘。
同时期有朋友同学亲戚分别买了迈锐宝、途观、天籁，对比他们 3 个的车，从他们那边了解的信息和我自己去试驾他们车的体验来看：
1 、迈锐宝太肉，动力相比迈腾差很多，而且感觉同样车长，迈锐宝座椅空间非常窄。
2 、途观小问题不断，可能车身比迈腾重的原因，我感觉动力也不如迈腾，而且油耗明显比迈腾大很多。
3 、天籁的舒适性会比迈腾强，我猜原因可能是座椅比较软件，后排座椅也很宽敞，就是车速开上去后有点飘。

主要的体会就这些。

看到上面很多评论，我感觉对迈腾都是不太了解，可能是因为速腾的 DSG 给大众品牌造成的影响，买车还是要自己去试驾和体验，建议买之前可以去租车来开然后再入手。

[Lucius]

@wahwing

160 迈相当于 257.44KM/H 这是要起飞的节奏吗？果然 vw 标有奇妙的空气动力学效果。。开个玩笑。


高速驾驶体验大众是值得肯定的，日本高速公路的最高速度只有 100KM/H

[regent]

@Lucius 电子版的说明书我在官网怎么没有找到？您在哪儿下载的？我的迈腾高速体验是不错，但是市内驾驶平顺性的确较自然吸气车要差一些


@wahwing 您说的有道理，我上周发现滴滴还上了一个试驾频道，就是可以帮消费者试到不同的车，而不是像 4S 店一样都是顶配试驾


@vincentqi 可以搜一下屈服强度、抗拉强度这样的关键词，另外，同平台的产品，逍客和雷诺的科雷嘉，钢材真的不同，直接感觉的到


@ooppstef 阿特兹也考虑了，本地的一汽马自达实在是……太傲娇了

[yunmingzb]

速腾就不错啦 有钱就买呗 这价位选择空间大 多看几家也好

[regent]

@yunmingzb 速腾的驾驶感还可以，不过平顺性的确日系车好些，和变速箱有关

[ninq]

@JUCHENG 米田共儿子还在评车，你这种阿里云盘都用不起，800 分芝麻分是吃米田共吃出来的吗？