全自动的，L3 级别自动驾驶，专门雇了 A 证司机驾驶，上下车门都不用我亲自开。

还有几辆是 GoA4 级别自动运行的，司机都不用。

没，本来准备圣诞元旦约外地小伙伴的，现在看怕是悬了。

是 62 开头银联卡吗？

@yaott2020 #4 私以为真正的绊脚石是那些惧怕改变的腾讯用户。

做过移动乙方，移动也是项目的乙方，我们是移动的乙方，移动出 PM ，我们干活，甲方是公用事业单位。

对移动的人印象不错，懂得项目边界、技术不说多精通但对架构有概念、对技术人员、厂商产品和技术本身的能力范围有概念。

举个例子，移动的 PM 建议核心用 VRRP 而不是堆叠，但把最终决定权交给了甲方和我们，虽然最终因为甲方拍板（运维能力和管理便利问题）还是用了堆叠，但是基于可扩展性、业务连续性、去厂商依赖的考量推 VRRP 而不是堆叠，我对这位 PM 还是很赞许的。

@x86 #1 不行不行，必须维他啊！

没用的，多租户环境下服务提供商连 ADC 设备物理安全模块（ HSM ）中的数据都可以访问。

华为的 AirEngine 系列，挑最便宜的“满血”型号（大概是 576x ），性价比无敌。

这不就是随便找台 x86 主机作软路由嘛。

有线网卡混杂模式不需要专门开，除非套了虚拟化；

交换机需要支持 SPAN/端口镜像 /禁用 MAC 地址学习功能，傻瓜交换机不支持；

Openwrt 需要支持与上条所述类似的功能，或者给两个网卡做以太网桥接。

@1234rty #29 身边大多数数通（路由交换）工程师（专门搞路由器的）都不怎么折腾网件、华硕这些，主要是下了班没兴趣没心思没心情，工作只是工作，下了班就是普通家庭用户，聊起天来得知他们家里就是 TP-LINK 小米用用，甚至现在有越来越多的用起了运营商送的无线路由光猫，但是上班又不可能接触到网件华硕这种玩具厂商，所以网件作为一个路由器品牌是真的很不出圈的，可能博达迈普瑞斯康达这些作为“路由器品牌”知名度都比网件高。

接口下 nat hairpin enable

产品和售后不评价，文档是真的烂，垃圾，自相矛盾、狗屁不通，说是废纸也是侮辱纸了。

上海电信、上海移动，都崩了。

从 1 到 2 到 Pro （不确定 1 淘汰之前这个功能上了没有）都是这样。

VMware vSAN 吧，传统专用硬件分布式集群门槛还是有点高。

梦幻联动 /t/822392

怎么听起来像大屏控制软件。