如何看待小牛提速被点名？

[zero2me]

感觉国内这个政策有点扯淡，没有电瓶车不提速的。25km 的限速太慢了，而且据我的体验，小牛的提速算是比较保守的，很多杂牌的电瓶车比我的小牛快多了，经常被秒超。 说到底还是限速的这个范围不合理，感觉提高到 35 左右差不多。

[HENQIGUAI]

我怀疑这么多楼没几个骑电瓶车的，果然是屁股决定脑袋。。。

[liaoyaoheng]

傻 x 总以为世界围着他转，法律也要围着我改，最好和摩托车一个速度。

[jmy]

电瓶车用户，最快差不多 15km ，系统限制没有破解。够用了。

[wtdd]

这个限速和限摩一个道理，不愿意付出精力治理，反正骑车人没代表发不出声音

[iyear]

@HENQIGUAI #101 自行车在电动车面前就是弱势的，经常骑电动车的就考虑自己快不考虑别人的安全？活该被电动车撞么

[arischow]

治理？要么全禁，要么老实考驾照

[onionKnight888]

我小踏板 40 码 有时候还追不上外卖电瓶车

[babapapa]

@Skifary 他在说山地车，，

[viator42]

我试过一次把速度压到 15km ，感觉都有点保持不住平衡了。制定这个政策的人应该对这个速度没概念，闭着眼瞎填的

[zsylife]

国内就是喜欢一刀切，游戏分级，电影分级一概没有，对部分人不应该出现的就该封杀，封杀游戏行业，封杀直播行业的呼声不比这高多了

[shyrock]

部分电动车主的态度说难听点就是又当又立。
又想有机动车的速度，又不想承担机动车的责任。
让未经交规道法培训的人骑不限速的电动车上路就跟把 AK47 发给不明事理的非洲小孩子一样，
是公共交通的巨大威胁。

要想快，就老实考驾照、年审、严格按照交规行驶（不准闯灯、不得随意变道、不得违规左转、不得人行道行驶、不得逆行。。。），上面那么多为电动车鸣不平的车主有几个愿意严格遵守交规呢？

[kuriko]

买了小牛的，刚开始没解除限速，路上被共享单车超车了。。25km 是空载速度，实际运行速度表上显示是 23 ，上班路上又不能一直保持最高速度，上班路上平均速度看小牛 app 是 20km 左右。

[shakoon]

我经常碰到开到五六十的电动车，简直离谱，绝对是马路上的导弹。我非常支持严格执法，对改装电动车严厉打击，同时加强普通电动车使用者的法制教育。

[lutla]

要不然给自行车一个专门的道吧，我山地车天天被国标电动车慢悠悠堵路上，真的是不爽

[iamdaguduizhang]

国标真的太鸡肋了。像有些政策一样，一点都不人性化

[pcmgr456]

@woyao 根据法律，机动车还不能占用人行道和非机动车道呢，还不是照样不管，选择性执法也是真的牛，有本事严格执法，大家心服口服

[pcmgr456]

@wtdd 不是发声的问题，而是禁摩的收益太多了，如果摩托带来的收益比汽车高，分分钟把汽车给禁了

[2kCS5c0b0ITXE5k2]

一个不需要年审. 不需要驾照 不需要强保 的 "车" 撞人. 两手一甩 没钱 没保险 你报警要对方给钱. 对方可能一溜烟跑了.你一看连牌都没上.
路上一堆从慢速道横穿到超车道. 一堆转弯完全不看后方来车的. 一堆过路口不减速的..

[ffgrinder]

@lutla 我现在最大的乐趣就是超大妈的电瓶车

[anonymous1024]

支持考证提速上路

[RealJacob]

非机动车，25km 非常非常非常合理，快于自行车，慢于电摩与摩托车。且大家速度都差不多的时候，安全性大幅提高。那种时速 40 在非机动车道乱窜的人，太没素质。
有更高速需求的请考驾照，买摩托车，走机动车道。不要给非机动车道带来安全隐患，更不应该没有驾照就骑那么快的车

[zushi000]

很简单啦 超过 25 就算摩托车,摩托车禁止在城区行驶,你就只能买汽车,汽车多好管啊,油价,保险,违停,各种违法罚款.

[component]

这个电动车新国标就跟蒙牛伊利搞的牛奶新国标一个意思

[vayci]

我目前上下班都骑电动车，二手的才买不到两个月，平常 25 到 35 码，空旷一点没人跑 40 码左右。感觉 25 码确实有点太慢了，限 25 的话我肯定不会买了，个人觉得 30 左右应该比较合理。路上有时被外卖小哥高速超车，估计是解码提到了 50 或者 60 的，看着确实太危险了

[anjianshi]

怎么冒出这么多吐槽骑车速度的... 说的是码表速度不是巡航速度啊。
骑电动车也不是一直三四十啊，遇到车多路况不好啥的肯定要减速的

[naver1]

说实在的，限速 25 不如骑自行车。

[phplin]

@iyear 作为经常骑电动车的最讨厌自行车了，老是窜来窜去的，变道跟玩一样，真不如自行车考证然后去非机动车道开，反正肯定撞不过机动车

[Torpedo]

这个现实就很魔幻，法律限制 25 ，网上各种超过 25 不安全 xxx

然而现实是大街上各种电动车都是超 25 的

另外自行车配速，山地巡航 25 很正常，超过 30 比较难；公路车巡航很容易超过 30 。
不过巡航的最大问题永远是各种停在非机动车道上的机动车

[phplin]

@iyear 咋？自行车就没有骑的快的？天天见车道上两人并排骑 闲聊天的 你咋不出来 bb 两句

[bitdepth]

考慮上海捷運的擁擠程度，想叫做工的人都坐公共交通？那有夠痛苦的。
機車牌照又不發，電摩托只能是普通人的出門工具了。
卻不想著改善機車的安全性或者改善道路，只會殘害平民

[zjuster]

315 这个爆料我其实很奇怪的，我店里买小牛的时候，老板都是坚决不改速的，说抓住就罚款。问他怎么破，他也说不知道（你自己去百度）。
所以 315 爆料的这个代理，大概是脑子自己进水了，想黑钱想多了。

而且，原配国标车（不仅仅是小牛，所有车），如果自己不改装轮胎，单改动加速，是非常危险的。默认自带的轮胎和高速不匹配的。
我改了摩托胎，稳了很多，也不怕黑心钉了（换轮胎是允许的，不违法）。

小牛智能服务可以统计速度，每天在城市骑电瓶车，平均速度是 18KM ，一会儿一个路口，根本快不起来。但是必须得说，15km 那真是太慢太慢了...

[JQSM]

你们都好猛啊，电动车开到 30 真的算很危险了，是直接可以摔死的速度。
不能和汽车比，一个皮包肉，一个肉包皮。

[chengxiao]

记得前年骑小牛上班，早上经常有那种骑共享单车很猛的人，每次碰到这种人，都会收到鄙夷的目光，原因是 我的速度超不过他，然后他又不是特别快，于是有种我故意跟他同行的感觉......其实我是真的超不过自行车啊

[nekoyaki]

我在天津市市中心路段，正常时间段正常开车的速度都开不到平均 30KM 每小时，有些人竟然觉得自己骑个破电驴 25 公里每秒太慢……

[nekoyaki]

我在天津市市中心路段，正常时间段正常开车的速度都开不到平均 30KM 每小时，有些人竟然觉得自己骑个破电驴 25 公里每秒太慢……
==============
↑我脑抽了，25 每小时太慢

[min]

我有 E 照，有个摩托，新买的踏板在等上牌
九号电动车改过，最高速度 46km/h

我的看法是轻蜂额定功率 400w 峰值 5kw 这样的车都能上电动自行车牌，小牛这点事也算事吗？

完全不值得讨论，觉得慢就去改，注意安全，改了的出事了自己负责就好

[wtdd]

@pcmgr456 是的，本质是经济问题，发声这种政治行为也是为了经济，所以站在官方角度一切都是很合理的，觉得不合理就是占错队了^_^

[paulzhang1992]

@Skifary 能踩到这个水平的同志们，最基本的道路安全素养还都是有的，包括但不限于，戴头盔、专心骑行（不玩手机等）、灵活和熟练的的控车能力、较少的逆行（快到目的地小于一个路口的这种不算）

[NVDA]

得了吧 几年前还在国内的时候开车最怕骑电动的 真跟在自己家后院一样 随便窜来窜去根本不关心路况 命都不要了

[ericwoflskin]

问题的核心是禁摩、禁摩、禁摩！
种种政策背后的本质是对老百姓出行方式的打压，因为官老爷们不骑摩托车、不骑电动车、不骑自行车，但这些东西都要跟老爷们抢路，所以这些统统没有路权。哪个骑的多了就出个政策整你。
老百姓骑电动是在禁摩之下的无奈之举，你要考虑安全限制 25 可以，但请开放摩托。凭什么你官老爷们可以舒服的坐在豪华轿车里在路上随意跑，我老百姓风吹雨淋骑个又不占道又环保的两轮却不行。
你禁摩一天不改，我们老百姓就一天不鸟你的狗逼规定。

[iyear]

@phplin 纯粹抬杠。电动车的平均速度和自行车能一样?人人都是 30km 巡航?还有你这个并排和我的回复有什么关系，牛头不对马嘴。

[JQSM]

@ericwoflskin 上海一个牌照快 10 万了，普通人承担不起这种路权价格，开放了也没用。
不过我不支持一刀切，毕竟有些机车爱好者是有这种需求的。

[Tumblr]

@anjianshi #5 @bbbb #23 作为曾经山地车的一员，感觉你们在吹牛逼。
如果说速度，我骑到过 70+km/h ，当初在惠州的一个山坡上冲下来，到下面之后不用转方向的一段直路。日常公路上骑到过 50+km/h ，留仙大道从深圳北往珠光村方向，是个大下坡。
如果说距离，几乎每周一次从坂田到深圳湾，往返加路上玩大概 70km ，偶尔骑个惠州啊，大屏障松山湖什么的，也是经常的。
如果说强度，万科第五园旁边那个银湖山我算是常客了，不知道半山腰烧水喝茶的老哥是否还经常去；大南山、梧桐山也骑过，马峦山、凤凰山也光顾过。
当时我车也算不错，整车不到 21 斤。但是骑山地车 30+的速度，我们车队都很难有人坚持下去。当然，如果是山地车的架子，换个 1.2 的胎啊什么的，骑 30 确实也不是难事，不过只能当半个公路骑了（比如通勤用），少了很多山地车的乐趣。

[ericwoflskin]

@JQSM #142 帝都直接禁，有钱都没用。

[milkzizi]

25 确实低，35 又有点高，所以我建议限速 30 ———— 鲁迅

[hhjswf]

@anjianshi 谁规定电动车必须比山地车快呀？

[xtx]

真的是屁股决定脑袋。
不知道楼里有多少人是靠小电驴通勤的？小电驴通勤的距离又是多少？我现每天开车上下班，看到不少外卖小哥骑着电动车乱窜，按道理我应该支持电动车限速 25km/h 的政策才对，但是我曾经骑过小电驴通勤整整三年，单程通勤距离 10km ，所以我知道 25 的时速上限简直就是离谱，10km 里的距离我以前花费的时间是半小时以内，算算平均速度也只有 20 出头，听起来好像 25 也足够了，但是这个均速是在等红灯，非机动车道狭窄，车辆拥挤的情况下完成的，有时候距离路口还有几十米，红绿灯还剩十几秒，加个速就过去的事，限速到 25 你就是过不去。超个自行车也超不了，15 就开始滴滴叫，这是人能骑的车？如果不给解除小区，电动车老板估计当天破产，没人会买的，这个政策受到这么多基层人民的反对，不是没有道理的。可以限速，但不是 25 ，35 到 40 之间比较合适。

[zhiyu1998]

我家还是小城市，我经常骑我妈的电动车飚 35 以上，笑死

[phplin]

@iyear 哦

[lqcc]

电动车一般都比较重，骑那么快撞人和摩托车没区别了。

[freeair]

知道机动车驾驶员如何称呼电动非机动车么？飞机起飞！电动车有今天，自己太作，管理不到位都有关系。

[fredli]

政策可以讨论，但是违法就是违法了

[ffffb]

@xiao109 钢筋。我寻思不是也有限速？我寻思机动车道不存在跟自行车、行人混行的情况？

[Kaiv2]

感觉很多地方都没有非机动车道，出门在没非机动车道的地方是骑行在人行道还是机动车道里呢？

[bbbb]

@Mithril 好几年前了，以前不知道怕，直接走专门的公交车道，公交来了就使劲的蹬。
有一次摔跤了，还好带了头盔，后面就怕了，再也不追求速度了，安全最重要。

[bbbb]

@Tumblr 就好久没骑车了，感慨一下。说了不是让你信的，也不是要认证一个什么，坡也冲过，手都会抖麻，都是过去的事了，身体健康才是王道。

[MoRanjiang]

主要是电摩不能骑...

[blessme]

外卖的电动车几乎百分百都是超速车子。

[fank99]

可惜这么大的电动自行车的市场的出现，往往是由于一些城市禁摩决定的。
因为摩托车不安全，不好管理，所以禁摩。
因为电动自行车提速不安全，所以限速、上牌。兜一圈又回到了老路，好像什么都没有改版
政策不能协调人们的需求，不能认识市场的供需关系，就只会 b 不断的出现一些怪象。

[xiao109]

@ffffb 限速标志就叫限速？城市道路限速 40 ，你机动车开到五十发动机还能转不上去吗？多学习一下电动车的做法，加装限速器，在市区开到 30 就告警，到 40 就紧急刹车。最好再加个脚踏装置，没油的时候啊就脚踩发电回家吧

[Ansen]

借车友的图

[ggmood]

电动车司机的横冲直撞才是事故多发的原因，但结果让电动车厂来承担……

[zero2me]

@xtx 这还是比较务实的回答

[ctro15547]

可以先自己市区内骑车 25+试试速度咋样，有非机动车道的，25 确实慢了点，没有车道话只能上人行道，走人行道，自行车踩 20 都容易出事何况不费力扭一下就 25 ，本来就是家用买菜短距离通勤。觉得慢，没禁摩的地方请考驾照，否则请遵守规则，规则是保护大多数人，几时 14 亿人出门只用电动车，路上不存在走路的行人，或者保证每条村每个角落都有非机动车道再说提速的事情。快递外卖问题，目前在深圳，电动车上牌的区，电子眼逮超速闯红灯，直接收短信交钱，都不用交警，等你们那边也推电动车上牌了一样抓，只是为什么其他地方还没推行上牌 那就不知道了。

[Raint571]

我觉得限速没啥问题，人在广州，人又多，开到 25 已经是飞快了，很多人骑电动车也就家门口到地铁站公交站的距离，要那么快干嘛？ 况且人行道人又多，机动车道不安全。你要是通勤十几公里我觉得你需要电动摩托车，而不是普通的电动车。

[Raint571]

@leafre 在人行道看到骑得飞快的电动车都好怕被撞到。

[djv]

@sagaxu 不是某地，是国标要求，出厂没脚踏的不属于*电助力自行车*，都要求上摩托牌。不过只要上了电动车牌，后期怎么改装并没有监管，当然出了事故另说。

[djv]

出台的法规方向错了，在*太原*不限电动和摩托，现实中非机动车交通遇到的主要问题是*逆行*和*并排*，解决了这两个问题，二轮的体验会好很多。对于二轮闯红灯影响四轮交通效率的问题，暂时没有想到什么好办法。

[afx]

@anjianshi 大佬是哪个车队的

[afx]

@bbbb 30 和四十是两个概念

[afx]

@anjianshi 看错成轻松 40 了。这速度在经常骑车的车友里算正常。巡航能保持 30+的速度已经很猛了。

[SenLief]

@sagaxu 这个是国标的要求，他本质上就是自行车，只是驱动改为了电驱，如果没有脚踏，那就是电动摩托，需要 D 照。

[v2eb]

刚买了一辆电动自行车，隔天早上骑着去上班，旁边骑共享单车的都比我快。

[Admstor]

电动自行车国标其实就是个矛盾产物

最上层可能意思是那种自行车架装个小电池小电机,更接近辅助骑行的状态
参与制定的厂家当然更知道市场需求是什么,愣是放了一些口子出来,例如最大重量可以到 55kg(正常自行车包括那种电动辅助的,哪个不是希望越轻越好)

在这个畸形的标准之下,很多更有利骑行安全的要求,没有纳入这个标准
例如
1.后视镜. 后视镜对观察后方来车很有帮助,但是为什么不强制要求,就是因为国标有车高限制,并且这个车高限制没有考虑后视镜,所以为了符合规范,合格证上一律都没有后视镜,需要你额外安装,那么按照道理来说,你为了安全增加的这个附件,严格来说可能涉及非法改装

2.转向灯. 转向灯不直接关乎安全,但是可以很好的提示后车你的行为.即便以人力自行车的标准来说,转向打个手势很多人也是知道的.上面有人觉得时速 25km 也是挺快的,可以撞伤甚至撞死人,但是这种情况下居然不把转向灯作为强制要求,你很难说这个国标是不是为了安全

3.轮胎尺寸要求. 这个很容易被忽略.特别是在国标对车身尺寸重量严格限制,但是市场对续航又有很高的要求,车企纷纷用小窄胎来提高续航.直接结果就是电动车车身稳定性直线下降

还有一些暂时想不到
后果就是与市场需求严重脱节
市场需要的其实更是摩托车而不是电动自行车
一面禁摩,一面是可以改装电动自行车
市场该怎么选择是很明显的事情

此外所有事故都不是单纯的速度引起的,而电动自行车并不需要驾照,驾驶人没有任何安全技能培训才是罪魁祸首
并且因为电动自行车驾驶违规几乎没有任何处罚(摩托车会扣驾照分,并且是摩托和汽车驾照共享分),才导致电动自行车各种匪夷所思的马路是我家行为

解决办法有 2 个
第一个,彻查严查所有电动车厂家,强制限速且电机控制器均加密,堵上改装可能,一旦查到改装,驾驶人和改装人给予重罚,且因为 25km 时速依然过于危险,限速降低为 15km/h,如果有必要可以进一步降低

第二个,增设电摩驾照,开放电摩上市,城市交通摄像头增加对电摩交通违法行为抓拍,纳入机动车车辆管理体系,同时城市交通进行优化以对应增长的电摩数量

可能很多人要喷了,你这 2 个都不可能
没错,的确这样

所以目前电动车解除限速,并且事故频频的现象还会一直持续

[piaochen0]

@sagaxu 不是某地，这是新国标的强制要求

[jjxtrotter]

楼上这么多人都只关注速度的吗？电动车的认定标准除了限定最高时速之外还限定了重量不超过 55kg ，有些不合规的电动车在重量上也超标了。

万一发生事故，撞击严重程度除了和速度有关，和质量也有很大关系。还有一堆人在杠自行车骑的比电动车快，电动车不比自行车重的多？同样的速度下电动车和自行车撞一下能一样？

[Mithril]

@bbbb 我也是。
我基本长直道在自行车道上都是猛蹬，这种路段基本都 25+甚至 30+。直到有次没看到前面有个小路口，有个警车从里面没停直接插出来。
前后刹车捏死了，我整个人直接离开坐垫直接在空中飘着，能深切感到后轮离地差点就飞出去了。
这种状态持续好几秒，感觉我马上就要死了，但是最后还是在警车前面停下了。
从那以后再也不骑快车了。那种你往死里捏刹车，但还是眼睁睁撞上去的，眼看着自己要死却无能为力的感觉，这帖子里天天吹电摩的人肯定是感受不到的。
你就让他们去死就好了。

[magewu1223ll]

@iyear 赞同，最讨厌逆行骑电动车的，尤其是送外卖的骑士。。。

[fkue587]

拿刀杀人 不说人的事 一味指责刀太锋利 刀: 国骂

[lindas]

@ericwoflskin 我觉得他们只是单纯的没能力，单是机动车都没管得多好，你再加个电动车、自行车，他们不得爆炸

[3g5Q18e931D24Yv5]

电动车就应该限速

[ttgo]

没让考驾照就不错了。
中国这种 全助力 且 速度飞快 的电动自行车，在很多国家都算机动车。

[fantasylidong]

@babapapa 平地好的自行车匀速 30 问题不大，但是非机动车道只要车一多，保持均速 25 都很难

[Ray2]

建议给自行车也限速

[ks3825]

骑车拿个 GPS 瞟一眼就知道 25 有多快了，齿轮小的共享单车不可能蹬到这个速度

现在很多国标电动车拧到头根本跑不到 25 ，码表逗你玩儿呢

[lutla]

@ffgrinder #119 主要是一堆慢慢的电动车堵在你面前，真的是没脾气。还有那种逆行，拐弯不让直行的……哎

[sooong]

建议给强制给电动车上保险，提速。

[whyzp2019]

@chocolate518 骑电动车是为了省劲，又不是为了竞速的

[chocolate518]

@whyzp2019 从哪里看出来我要竞速的 你懂什么叫骑行体验么

[TimPeake]

电动车没过错，水浅王八多 。监控抓拍人脸识别 机动车式扣分、吊销驾照、罚款、拉入征信，我看他们还敢闯红灯 ？懒政而已 。搞什么禁电动车、限速，真是人才

[xinh]

不应该限速的，电动车应该按机动车管理，上牌和驾照，跟机动车一样路权，跟机动车一样担责。
减少祸害机动车和非机动车。

[justseemore]

你骑 40 走机动车道 我无条件支持, 你骑 40 走非机动车道..呵呵,

[well775397252]

@RealJacob 何不食猪食

[robinlovemaggie]

相关部门已经明确说了：限速是为了安全，并且提供了限速前后的交通事故中电动车统计对比（大幅下降）。
而且知道众口难调，所以贴心的保留了脚蹬子，寓意也很明显：觉得慢的用脚蹬，觉得快的也用脚蹬。

[zooeymango]

就我个人感觉骑共享单车的时候真的怕那些骑的很快的电动车, 飞一样, 我也见过在我面前发生的电动车事故, 真的很惨烈, 我只能说限速不是错, 错的是限的太低吧, 因为去买电动车商家都会帮你解速度锁, 否则没人愿意买