另外关于跑外卖闯红灯和超速问题是该整治整治了... 事实上我的电瓶车是可以以 60 码跑, 但就我的实际体验来看我觉得 60 码确实不够安全. 而外卖为了避免超时会以超过 40 的速度跑.

@jdgui 关于这点, 我想指出的是: 电动车重, 但是其刹车性能不够理想. 而单车轻+低速, 刹车却还不错. 这才是单车相比电动车危害小的关键因素, 而不仅仅是因为单车轻, 汽车同样很重, 但是其刹车能力可以大幅超过单车. 所以 重量 /速度 /刹车能力 三者是互相挂钩的.

@clrss 小众所以没被管上罢了.
之前就说得很明白了, 稍微好点的刹车指标至少就我实际给的数据来看没有什么问题, 部分车款刹车差也能销售, 所以导致的整体限速低, 限速是最简单的解决方案, 一刀切易于操作, 但并不代表就合理. 摩托车也不见得不是肉包铁, 只是平均刹车素质高, 而且有保险, 这两点才是关键因素. 驾照的限制至少我认为是很小一部分, 因为驾照并不是万能的, 否则就没有那么多所谓的“女司机”了.

关于单车: 好点的单车跑 25 码以上根本不是什么难事, 就连共享单车使了劲骑都可以骑到 20 码以上, 可以参照 #161 楼. 好的单车和差的单车的费力程度是有显著差别的.
关于国外的限速: 国外的电动自行车, 主流款式长得显然是更像自行车, 但国内的电瓶车更像是摩托车. 这两点显然是不一样的.

顺便, 关于更低的限速: 10-15 公里的时候, 以电瓶车的质量, 车身平衡已经有一些不稳定了, 这同样是一种安全隐患.

最后, 有需求才有市场, 够用谁会去解限速, 特别是对于跑外卖的更是如此. 我倒是觉得如果要想保证所谓的安全, 把所有的汽车限速在 20 公里以免撞伤行人和单车或者直接禁止所有汽车, 使用公共交通是很不错的,还能缓解雾霾问题. 但很可惜, 终究是要做取舍.

我建议如果要反驳, 反驳之前好好想想, 有理有据的反驳.

另外我也吐槽一下吧, 25 有时候单车速度都赶不上, 是不是还要再限一下单车.

40 很合理.
25 太慢了, 60 太快了.
平地减速, 60 稳妥的降低到 20-30 在我以前的经验大概需要 2-3 秒左右, 40 需要 1 秒左右.
刹车刹不动的原因是部分车款刹车不好, 所以刹车的性能指标反而是更应该加严的.

浙江电信

20/4

@PKX 就 MBP 那屏幕哪敢去工地啊... 屏幕涂层可以说很快就不成人样了.
镜面屏效果好是好, 确实太娇贵.

感觉 13/14 还可以, 16 自己重量太大了, 保护效果要降一个档次.
建议还是分析原因, 从原因入手去避免吧... 如果是携带可以配个好的电脑包, 我选的 Sanwa Supply.

@SpecterShell 我其实也想说这点, 但容器格式不能封装特定编码也是有原因的, 所以无关紧要.
两大阵营, 前者玩的挺好的, 后者感觉只有 Google 自己玩玩...

显示简介里缩放一下有用吗.

给老人看电视电影?
屏幕还是不错的.

专利和需求原因吧.
RM 格式现在罕见了.

不需要, Key 也可以不换.

@wseani 那还是做成可选项吧, 不一定需要用浏览器, 可以内置下载功能的.

在正常模式下新建一个账号试试看, 这应该会排除大部分应用的干扰.

比较好奇以 Switch 的芯片能支持到 4K 和 8K 视频吗…

1. 思路很不错, 通过提高验证成本来提高机器人的并发难度, 不过核心变成了反破解. 对于大规模批量采集, 会显著增加采集成本, 提高采集时间.
2. 理想情况下, 无论算力如何, 都应该具有相似的时间消耗, 即计算量需要是可变的, 以防止较好的硬件非常快的取得结果.
3. 关于环保问题, 顺便挖个矿其实也是非常可取的.
4. 验证码的并发限制是个很基本的东西, 配合 IP 库判定代理可以取得更好的效果.