这是一个创建于 73 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
第一个不习惯：分道限速。
这么细碎且干扰行车的方案是怎么定下来的？
朋友说实际没人查。那这么儿戏的法律真的可以么？
第二个不习惯：ETC 龙门架。
夜里如探照灯一般向你照过来。开过去差不多得失明一秒钟。高速 120 隔一段失明一秒钟是开玩笑么？
第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
狼来了的即视感。
第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
走应急车道且在摄像头前往回并道的。
骑在线中间看哪条道更快的。
你超车他加速，你不超跟着，他又跑不快的
从应急车道和匝道进来，不加速直接进车道的
第五个不习惯：不要求慢车靠边
慢车想占哪个车道都可以。导致正常车必须不停的变道，平添了很多没必要的风险因素
第六个不习惯：惜字如金的限速牌
习惯了我这边高速会在每个入口处设限速牌，既给新上来的车标定限速，也给开了一段的车刷新当前限速。
国内的高速限速牌放的太少了。有个地方我上高速在匝道上加速到一百多，刚并进主路导航就提示我超速经过了摄像头，实际限度是 100......
这么细碎且干扰行车的方案是怎么定下来的？
朋友说实际没人查。那这么儿戏的法律真的可以么？
第二个不习惯：ETC 龙门架。
夜里如探照灯一般向你照过来。开过去差不多得失明一秒钟。高速 120 隔一段失明一秒钟是开玩笑么？
第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
狼来了的即视感。
第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
走应急车道且在摄像头前往回并道的。
骑在线中间看哪条道更快的。
你超车他加速，你不超跟着，他又跑不快的
从应急车道和匝道进来，不加速直接进车道的
第五个不习惯：不要求慢车靠边
慢车想占哪个车道都可以。导致正常车必须不停的变道，平添了很多没必要的风险因素
第六个不习惯：惜字如金的限速牌
习惯了我这边高速会在每个入口处设限速牌，既给新上来的车标定限速，也给开了一段的车刷新当前限速。
国内的高速限速牌放的太少了。有个地方我上高速在匝道上加速到一百多，刚并进主路导航就提示我超速经过了摄像头，实际限度是 100......
第 1 条附言 · 73 天前
看到连续有人提匝道开 100 多超速，我说的“匝道”是并入高速主路前的 500m 加速带。
匝道上主路没有限速牌，我就想当然的按 120 限速处理，加速带提到 105 再合并入主路。结果进了主路才开了几百米导航就报告我刚经过一个限速 100 的摄像头
匝道上主路没有限速牌，我就想当然的按 120 限速处理，加速带提到 105 再合并入主路。结果进了主路才开了几百米导航就报告我刚经过一个限速 100 的摄像头
220 条回复 • 2024-09-14 09:10:52 +08:00
 |
1
SimleCp 73 天前  1
又不是不能用/狗头
|
 |
2
wwd179 73 天前
世界就是一个草台班子
林子大了，就是什么鸟都有 |
 |
3
FreddyLiu 73 天前
还不是为你好
|
 |
4
2bad4u 73 天前
你还没遇到过湖南省级高速那种流动测速的呢，没有任何提示，导航上也没有，限制多少也不知道，你开 100 有可能限制 80 然后你就乖乖交钱吧，哈哈哈
|
 |
5
qsnow6 73 天前
这就不懂了吧，这在中国叫“随机应变”、“灵活”。
|
 |
6
cmdOptionKana 73 天前 66
如果你之前是在印度开车呢？
全世界那么多国家，有的先进，有的相对落后，中国确实不算顶尖，但发展也是要时间的。 一个贫困农村小孩，参加电视节目去富人家里生活了几天，回到村里发言：我觉得农村生活有以下几点不习惯…… |
 |
7
processzzp 73 天前 4
|
 |
8
vk42 73 天前 10
除了司机，其它硬件方面还能接受，至少比美帝的弹坑高速强太多了……
|
 |
9
moudy OP 6
@cmdOptionKana 你这上来跟印度比真的不掉价么？就我看到的高速秩序，比不过东欧。
|
 |
10
cbythe434 73 天前 1
特意注明国内，对标的是哪个国家，对标国际啥也没写啊
|
 |
11
FFM 73 天前
规定很严格很细，其实执行没有那么严，你把高德打开，只要他不提示此地多人罚款就放心开。压线，超速什么的，不要太过分基本没人管。
高速上各类车开得乱七八糟本身就说明其实大部份时候没人管。 |
 |
12
tigerstudent 73 天前
第二点是真 tm 操蛋
|
 |
14
winglight2016 73 天前 1
@FFM #11 lz 一开始不也说了，这种有法不依的情况，犹如儿戏，想想挺悲哀的，辛亥革命 100 多年了还是人治
|
 |
15
huanxianghao 73 天前
有没有可能是因为领导不是自己开车的
|
 |
16
wanmyj 73 天前
我刚回国也是同样的感觉，后来慢慢习惯了。现在车一年开不了 20 次，平时都高铁地铁和打车。一言以蔽之，就是国情不同。深层原因，再说多点就不好了，原因还是国庆不同。
|
 |
17
twl007 73 天前 via iPhone 23
@cmdOptionKana 比烂是没有前途的 真要这么比 比你差的人多的是 那你干嘛还努力工作挣钱呢
|
 |
18
celisee 73 天前 2
东大只要是领导用不上的东西，都是一团糟~
领导如果不得不和屁民一起用，那必须有改善的空间~ |
 |
19
wxw752 73 天前
@processzzp #7 今年五一从浙江回来，湖北境内走的 G7021 ，好几十公里一个限速摄像头没有，我真一度以为高德都搞错了。。。
虽然车少道宽，但是只敢开 170 ，我怕再快遇到摄像头来不及减速  |
 |
20
yingyan25 73 天前
地方规定是根据当地的习惯和国情制定的，先有人后有制度，如果国内司机去了国外，国外的规矩也会慢慢改变的，可能方法有差异，但是目的基本一致
|
 |
21
marcong95 73 天前 13
分道限速理论上就是要求慢车靠右的一种实现，至于有没有人遵守以及有没有警察查这个是另外的问题。从知乎上看，客观来说也是存在慢车道按慢车道限速抓拍的情况。只是可能大概率少。任何法律只要没被发现都没有处罚，一旦违法就肯定处罚的目测只存在于某种反乌托邦的作品里。贵地是那种一旦超出肯定会触发处罚的地方么，那贵地的法律也挺儿戏的？
匝道应该一般都有限速标志，一般匝道限速都不可能到 100 ，所以你在匝道上加速到 100+如无意外应该必然违法。 假警灯假警察这个很明显只是以某种较低的成本去威慑一下某些鸡贼的人。窃以为开车全程遵纪守法的人，并不会介意路边有什么假警灯假警察，即便是真警察拿着执法记录仪在路边一字排开都应该抓不到你违法的证据。如果你对这个东西感觉不爽，窃以为你也属于你自己说的第四点的那部分人。 |
|
22
cmdOptionKana 73 天前 3
|
 |
23
wyfig 73 天前
国内高速需要学会随机应变，想按照秩序基本上也是不允许的。比如高速上如果车比较多，你想跟前车拉开点距离的话，即便你压着 120 时速跑，会不断的有车从你前面极限距离超车。如果你明显在超右车速度稍微慢点，只有距离还有一点距离，就有车会从你右边加塞式超车。 所以我现在高速上，只要导航没有提示超速，超车的话直接最低一百四五跑过去，只要没有摄像头拍到就没关系。
|
 |
24
karatsuba 73 天前 88
你以为的傻逼规矩多余条例都是无数事故经验换回来的
1.超车道货车车道不分道限速大家都排成一排做移动路障，大货车在左侧车道激情超车你就舒服了 2.etc 龙门架激光灯一般是设置在比较平缓的路段，那种激光彩色灯本意是缓解疲劳，照眼睛我只能说明有灯大老远就看见了你非要往上盯 3.假警灯和减速线大多是要提醒路段复杂交通事故频发这你都能吐槽 4.你开车不开导航吗，当我没说 综合建议你还是回你的国外开高速，国内不适合你 |
 |
25
chanlk 73 天前
@cmdOptionKana #22 楼主说的还是比较中肯的，算不上过度批评
|
 |
26
jimrok 73 天前 1
老百姓开上车才多少年的时间，上两代人还是种地的农民，工业化也是最近 20 年才实现，但文化的根基可是延续了上千年的。
|
 |
27
zhangyoucaiyo 73 天前
不不不 国内司机的素质和道交法的惩罚力度导致抓拍设备再加一倍也毫无卵用
还是比较赞同 24 楼 |
 |
28
cat9life 73 天前
简单说就是，在国内“规矩”“法规”只是用来规避某些部门的责任，和方便对你处罚的。日常能做到严格按照这些龟腚开车、做事，我敬你是条汉子。
|
 |
30
congyua 73 天前
可能也分地区吧， 江苏的高速还不错的
|
 |
31
skymei 73 天前 5
没事的，你也开不了多久，等你回家了开你自己国家的高速习惯就好，中国的高速我们自己开的习惯就行，就算有不足的地方也是我们自己的事情，轮不到你一个外人指指点点
|
 |
32
hlwjia 73 天前
确实是习惯就好，前一阵子一 ABC 朋友回深圳，开车载他，他简直觉得我开车就是粗鲁、蛮横 - 其实我就是按了一下喇叭，没打灯转弯，切了实线而已。
但楼主说的第二个算是真安全隐患，那个灯真的贼刺眼，很多时候真的看不到灯后面的路况。 还有很高速上有很傻逼的，长度大概 100 米左右的实线拍照的，我实在想不明白，这 100 米为什么就不能切道了？ |
 |
33
fengwenqi 73 天前
第一点：分道限速限的是最低速，就是为了左快右慢。
第四点：那是个人驾驶行为吧，跟国内高速有什么关系，难道国外高速就没有这样的人了？ 第六点：考过科目一的都应该知道匝道限速吧，你上匝道开一百多，你违法了知道么 |
 |
34
turfbook 73 天前 1
OP 说的第二个问题, 不仅在高速, 市区道路也有, 高亮度 LED 照的什么都看不到, 很危险
|
 |
35
failed2ban 73 天前
跑高速想要又快又稳：
有车超车，没车超速，龙门架摄像头压限速。 对于超车道的龟速车，多闪灯多按喇叭，提醒他慢车不要占用超车道。不指望他立马知道这样做，但求他有一天知道不应该慢车占用超车道。 |
 |
36
s04 73 天前
第四个我也不习惯，但没法
|
 |
37
kulous 73 天前 via Android
其实国内高速治理不严，但规矩多。压着限速 120 随便跑，自己注意安全更重要。开了十几年车都看不懂限速标志。
|
 |
38
Lin0936 73 天前
这都是大多数低素质车主给逼出来的
|
 |
39
fredweili 73 天前
嗯，占着左道低速确实很讨厌，抓机会超过去，分道限速给大车看的，小车不用管
|
 |
40
ymz 73 天前
不习惯可以去你习惯的地方开
|
 |
41
la2la 73 天前 2
不习惯是对的，现实情况如此。
不过一个离谱的规定背后往往都有一个更离谱的事情发生。 虽然中国现在已经建成世界上最大的高铁网，铁路网，高速公路网，国道网，但是扛不住东部人口密集区域数 10 亿的人口。 |
 |
42
masterclock 73 天前 1
1. 难道不分道？
2. 没意识到过 3. 提醒不好吗？ 4. 很少遇到，遇到了想报警 5. 分道限速、慢车靠边，都是这样啊 6. 国内有匝道可以到 100 多吗？ 7. 只敢开 170 ？ |
 |
43
CL007 73 天前
第二点和第四点真的是，太多占据超车道龟速行驶的了，另外附加一点：很多车雾天开双闪，也是服了，连雾灯都不会用吗，远光狗就跟不用说了
|
 |
44
bk201 73 天前
要不去投个诉？
|
 |
46
dylanqqt 73 天前
@cmdOptionKana 印度可能是没这个能力弄好。我们这边有些事可能是故意不弄好的。
|
 |
47
Moonkake 73 天前
个人感觉在国内开车经常一路骂骂咧咧，各种让人路怒的事情，尤其是超车道上开 90 的。在美国基本没有，有点过于平淡了，难怪都说在国外待久了会变傻。
|
 |
48
dz5362 73 天前
基础设施不说，难道不是高速爬坡的时候，限速 120 的双车道，小车缓慢 81 速超 80 的大车么，全部形成车队，可我用 1.5 自吸的车爬也可以开到 120 ，极大体验不好
|
 |
49
purringpal 73 天前 2
除了龟速占用快车道惩罚力度不够，其他所有的“槽点”都属于太矫情了，为了喷而喷。
|
 |
51
lvajax 73 天前 1
所以，大家应润尽润，这里的苦我来吃就行了
|
|
52
cmdOptionKana 73 天前 1
@dylanqqt 不至于故意不弄好，真的不建议沉迷于这种阴谋论思想。国内把汽车工业看得很重，公路基建的发展不算慢，大多数地区的人都知道 “要想福，先修路”，做不好的地方更可能是能力不足。
|
 |
53
Tink 73 天前
没事，开多了就习惯了
|
|
54
wanmyj 73 天前 1
怎么好多人为这些不好的行车习惯和规则在辩护，是国内这些行为习惯和规则真的有助于降低道路安全隐患吗，还是因为 OP 戳到大国民众的玻璃心了吗？
|
 |
55
Debussy 73 天前 11
第一个不习惯：分道限速。
这是根据车辆类型和驾驶习惯做出的科学合理划分。如果没有这个，你第五个会更加难以忍受。 第二个不习惯：ETC 龙门架。 这个无论在城市道路还是高速公路，都会遇到不合理使用灯光的，高速公路比较好的地方是极少路段会被对向远光干扰，这种情况下小心驾驶，减速慢行是对自己和别人都负责的行为。至于 ETC 龙门架的补光灯，本人经常行驶于 G2 G42 最繁忙的路段，没遇到过。 第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线 你所看到的这些警灯，警示都是无数车祸和鲜活的生命换来的，必要性大过你的想想。高速驾驶是一件具有高风险的事情，请严肃对待。 第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为 这是车多以及部分驾驶员缺乏安全文明驾驶的良好习惯导致的，有一定历史因素，希望以后会更好。 第五个不习惯：不要求慢车靠边 尽量远离最内车道的龟速车以及大货车还有随意穿插变道的车辆。 第六个不习惯：惜字如金的限速牌 与其说你不适应国内高速路况，倒不如说，你只是掌握了驾驶技能，缺乏安全文明驾驶的良好习惯。 综上所述，缺乏实践经验，适应能力极低，过于自我。 |
 |
56
coolmint 73 天前
第一点认同，直接所有车道同样限速就完事儿了，38 号车评中心在他的视频里也吐槽过类似的问题，但现在现实情况是最外侧车道开 120 也不会被管到（不知道对其他种类的车辆是怎么样的
二三负面感知不明显，但对市区内的探照灯级别龙门架也确实没啥好感。 四五同意，很恶心，也很正常，想要变好的话应该还要需要几代人的时间，以及大量系统性的修正，说白了就是人们素质的增长还没有跟上经济和生活质量的增长，但随着时间的推移，会被拉平。 六在北京没感觉到 |
 |
57
bigshawn 73 天前
孤陋寡闻了，开了 15 年车，没听过分道限速，高速都是顶着最高限速开，没吃过罚单。
|
 |
58
mwuxlcanrh 73 天前
1-大货车开到 120 你不怕嘛？分道限速我是支持的。
2-影响不大，远光狗比 ETC 龙门架多的多，早就麻了。先枪毙远光狗再拆龙门架也不迟。 3-无所谓，纸版警察就是纸版，他想放就放吧，他开心就好。 4-最让人头疼。驾驶素质确实低。 5-龟速车占道，经典问题了，也属于驾驶素质低下。 6-国内不怎么看限速牌，听导航的就够了。 我没在外国开过车，感觉国内这些高速问题最大的是素质低下的司机。有时候几百公里没人，这一路开的别提多惬意。 |
|
59
moudy OP |
 |
60
xmh51 73 天前
大佬，回国开车要不先学学交规，所有匝道限速，这是基本规矩。单就这一点，所有的吐槽显的非常的可笑。
|
 |
61
tyrone2333 73 天前
探照灯遇到过好多 比 a1 高闪还亮 生怕驾驶员看清路似的😅
|
 |
63
googleaccount 73 天前
其实高速还好 大部分情况我都能超车。市区那才是真操蛋
|
 |
64
weixind 73 天前 23
想问问，我要是用筷子吃十成熟的牛排，楼主会难受不？
|
 |
65
20015jjw 73 天前 via iPhone
正常的 lz chill 一点 国内路上人均脑瘫
贼多龙门架上脑残一样的闪光灯和莫名其妙的实线真的不当人 提前把遮光板放下来就还好 碰到一个能追逐嬉戏的搭子就一起超速到 20%解解闷 没碰到就自己超速到 20% 讲个道理全程 20%还挺难的… |
 |
66
ZZ74 73 天前
第一个不习惯：分道限速。
为了应对大货车的，实际你开 100 也没关系，而且现在都不看限速牌了，只听导航的...前方路段限速多少，您已超速 巴拉巴拉.... 第二个不习惯：ETC 龙门架。 高速上没怎么见那种很亮的，但是底下不少 很恶心人 第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线 挺好，国内高速修的还不算差把， 很容易一路飞奔 打瞌睡 第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为 第五个不习惯：不要求慢车靠边 赞同 第六个不习惯：惜字如金的限速牌 同 1 匝道上加速到一百多 ...这比楼下 170 的还疯狂啊。匝道普遍限速 40..通常开 50 60 就差不多了 |
 |
67
LLLeo 73 天前 4
@winglight2016 请问哪里或者是那个国家不是人治
|
 |
68
belin520 73 天前 10
你不认可国内高速的司机的素质和驾驶习惯
我 100 个同意，👍 你不认可国内高速的法规、基建、硬件设施 我不敢苟同 |
 |
69
Melting 73 天前
我感觉是国内这些年发展的很快，让大家产生了错觉，其实国内还是有很多不完善的地方，素质这东西也不会和经济一起快速改变。
|
|
70
moudy OP @mwuxlcanrh 关于第一条，我理解的以下三条是不同的规定
车道限行（客车道，货车道） 按车类型限速（小客车 120 ，大货 90 ） 分道限速（内道 120 ，中道 100 ，外道 90 ） 为啥前面很多人都在提不分道限速大卡车会上天呢？ |
 |
71
GooMS 73 天前
闪光灯确实太刺眼了，有时候眼还会😭
|
 |
72
wqhui 73 天前
2 说的是龙门架上激光？那没有向下照吧，都是在那高度上，为什么你在车上能直射。
慢车喜欢抢左道，并且前面空的也并排走确实恶心（我猜是那些人害怕大车也害怕前面有车），经常得走最右车道超车 |
 |
73
zfyStars 73 天前
首先开车的人太多了 傻 X 也太多了 这些规则你看起来烦 其实都是应对傻 X 用的
|
 |
74
nzynzynzy 73 天前 2
同某发达国家回国开了高速，已经习惯了。
1. 分道限速 说实话这个我没感觉在执行，大卡车也会偶尔进 1 、2 车道，也见过小汽车在 3 、4 车道玩命钻着跑。 2. ETC 龙门架。 习惯了，城市高速路还偶尔有闪光的补光灯，拍安全带超速什么的。肯定是不安全的，我也不懂其存在意义。 3. 各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线 国外也会碰到真警察对吧，假的就是中国特色，图一乐 减速线一般是在转弯的时候或者接近高速终点的时候，是有存在道理的。 4. 普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为 诚然如此，想想私家车出现也就 30 年吧，素质有待提高。 5. 不要求慢车靠边 70%是开车用手机，20%是伸着脑袋开的新手司机（驾校难逃其咎，首先应该教如何做一个负责的交通参与者），10%是其他原因分神比如聊天和狗屁倒灶的自动驾驶。 6. 惜字如金的限速牌 习惯就好了，高速一般小汽车 120 。这个和停车一样的，发达国家做标志是有一套规范的，中国虽然叫基建狂魔但是标志做的确实不咋地，字体大小、重复个数、标志大小、颜色都没法细看。有时候标志含糊就是为了罚款来的。 |
 |
75
lambdaq 73 天前
> 分道限速。 这么细碎且干扰行车的方案是怎么定下来的？
早年摄像头无法识别货车、小车。为了分道罚款，只能分道限速。 |
 |
76
dododada 73 天前
这东西没什么好讲的，就是人口密度大导致的，你讲的这些其实都还好，能正常走。
比较吓人的是双车道高速，全是大货车的那种，比如上海到浙江那一段路，全程高度紧张，因为前后左右都是大货车 |
 |
77
steve009 73 天前
感觉目前的分道限速 可能是基于以下考虑
1 ）强制大车走右侧慢车道+限速 2 ）引导小车走左侧快车道 (因为右侧大车多，同车道里 大车慢+小车快的话 也增加危险概率) 3 ）同一条车道 不同车辆 限速不同，可能因为 容易误解 或者 觉得麻烦 才不推行 4 ）可能单纯学的德国还是什么国家，没想这么多 |
|
78
dylanqqt 73 天前
@cmdOptionKana 不说这个高速路的事，说说烂尾楼，只要 zf 不想有烂尾楼，把资金监管好，各方责任划分好，那么绝对不会有烂尾楼。
|
 |
79
746970179 73 天前
别急啊, 培养良好习惯不要时间的?
还记得 10 年前, 普遍还觉得国外素质高, 结果呢, 现在看到偷杀抢, 第一时间是不是想到美国, 法国? 而且, 国内的智能驾驶的发展会超乎想象, 可能不用 10 年, 只要 5 年, 1 小时的车程, 最多你开 5 分钟. 这个在国外, 估计 30 年 都不能普及. |
 |
80
herich 73 天前
如果当前国内道路上的车辆减少一半，开车的体验会好很多。开山区高速时，一路上几乎全是桥梁隧道，弯又多，全程限速 80 ，但路上几乎就我一个车在开，体验都很好。在平原地区虽然六车道的高速，限速 120, 但车子很多，不守规矩的人也多，经常加减速，开起来还是很糟心。这么多看似不符合个人直觉的规定和措施， 在群体面前或许是合理的。
|
 |
81
vmebeh 73 天前 via iPhone
第五是堵车元凶
经常能遇到围着大车不走的一堆堆小车堵路上，跟验证万有引力似的 |
 |
82
echoZero 73 天前
第二点，真的很难受，每次晚上开车走龙门架过 我都会格外小心
第四点，我一般打转向灯，然后他就会加速走，如果他不加速 我就超车，如果他加速了，否则我就一直转向灯 给他一种心理压力 |
 |
83
rjavey 73 天前
145 三个问题是互为因果的，驾驶陋习导致交规很细，交规很细又导致很多人钻空子
2 没有遇到过长时间照射的，只有会闪烁的，但是对驾驶也会有一定影响 6 交规里没有明确标明限速的，公路为每小时 70 公里限速，你开 100 多，可以划入不守交规/驾驶陋习里 |
|
84
moudy OP @steve009 咱们早年的高速交规是学的欧美（分超车道 行车道，只有超车时才可以用内道等等）现在这套分道限速的高速交规跟德国没啥相似的了。
德国的高速是所有车道统一限速，小客车 货车分类限速，繁忙路段有专门限制大货车超车的标志。 |
|
85
moudy OP 1
@herich 相信我，国内高速的车流量并不比英法高太多。但是因为不能顶限速开的车太多，又不靠边，弄的大家都得换来换去挤来挤去，最后大家都难受。
|
 |
86
Astron2M 73 天前
@karatsuba 没啥毛病，有些操蛋的规则，都是被更操蛋车主逼出来的。。
不过那个闪光真的挺蛋疼的，特别城市道路，啪啪啪一顿照，闪的眼镜难受，有些路段不是到是不是设备坏了，还常亮，灯后面一段路都看不清。。。 |
|
87
moudy OP @rjavey 我觉得是快速路等机动车专用道上没有要求慢车靠边，导致没法禁止右侧超车。然后就逼迫普通车钻来钻去。再然后大家就养成了随便换道的驾驶习惯。再进一步就有骑线开车的。
至于最后一点，看我的加贴吧。加速带加速到 100 不犯法吧 |
|
89
wxw752 73 天前
@Cheivin #87 并不危险，这个需要看车和人。我开的是宝马 530 ，在它的德国老家高速完全可以开 200 以上，更何况中国高速道路比老外好很多，要真开那些加速度很慢的车我也不敢这么快的。
另外有很多人速度快了就慌，这个可能也会造成隐患，我就不一样了，去欢乐谷坐过山车和跳楼机我都没啥太大的感觉  |
 |
90
chinaq 73 天前
嗐，OP 你看到的问题，90%都是因为人多引起，人类物种的多样性导致很多场景都只能不断打补丁，或者遇到各种奇奇怪怪但又事出有因的情况。
|
 |
91
mokevip 73 天前 1
既然你的视角已经上升到全球了，那考虑任何问题就都要考虑到国情了。
至少从 2000 年打下来的交通底子是这样的，人口密集、交通荷载量大、低教育人口庞大，包括现在也脱离不开这个底子。 一口气吃不成一个胖子，现在一切向好，就不要和别人几百年的沉淀去做比较了。 |
 |
92
zhouweiluan 73 天前
高速算好的了，来市区开一下，什么叫做水深火热，抢道加塞龟速不打灯变道样样有。
|
|
93
moudy OP |
 |
94
fcten 73 天前
我在云南开高速的时候，什么慢车靠边，什么分道限速，什么摄像头，什么不负责任的驾驶行为，都不存在。那高速上几百公里我的视线范围内就出现过不超过 10 辆车，从头到尾在快车道压着限速跑就行。
国内人口稠密地区车多路少，交通事故绝对数量高。真的只能说自有国情在此了。 |
 |
95
chiu 73 天前
只是国外好 🙂
|
 |
96
lxh1983 73 天前
平均文化水平不高导致的。你看路上那么多龟速占着快车道，边开边打电话的，其中很多车都有蓝牙功能的，他们却不知道怎么用，就算车没有的那些人也不知道可以用耳机
|
 |
97
Cheivin 73 天前
@moudy #93 默认带入国内限速 120 ，超 20%就是 144 ，我是按这个速度看 170 的。其他地方不知道，成都这边不管开多少，都有车敢贴着变道，就挺烦也挺危险的
|
 |
98
ecoart 73 天前
确实，如果大家都按照交规执行，整体风险会小很多，归根到底是执法的问题。
|
 |
100
katana97 73 天前
确实那个拍照太恶心人了,白天还好,天一黑直接失明,关键数量还特别多
|
Select Language